The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die SS 450 steht bereits seit 2023 in dieser Liste, ein Jahr vor den übrigen Maschinen unter diesem Code, und ist damit die erste von ihnen, die in nennenswerter Zahl auf den Gebrauchtmarkt kommt. Ein Gebrauchtmotorrad wird größtenteils auf Zusagen hin gekauft: Das Heft sagt, die Wartung sei erfolgt, der Verkäufer sagt, es habe in der Garage gestanden. Der Luftfilterkasten ist einer der ganz wenigen Orte, an denen sich eine Zusage in fünf Minuten mit einem Schraubendreher überprüfen lässt, und das, was darin liegt – zusammen mit seinem Zustand – ist eine faire Zusammenfassung der Luft, von der dieser Motor gelebt hat.
Hauptmerkmale
- Trockenes Vlies-Material, das bei 14 Mikron arbeitet, für Luft mit echter Belastung
- Klassifiziert mit 1.800 l/m²/sek, der Wert, der im Austausch für die feine Klassierung zugestanden wird
- Nie geölt, sodass eine Wäsche das Ende der Arbeit ist und nicht ihre Mitte
- Etwa doppelte Filterfläche des üblichen Performance-Elements
- Direkter Ersatz für das Papierelement im Serien-Luftfilterkasten der SS 450
- Zwei Jahre Garantie; gebaut, um mit dem Motorrad zu bleiben, statt an ein Intervall gebunden zu sein
Ein Beweis, den man ins Licht halten kann
Ein Wegwerfelement sagt sehr wenig aus, denn es wird genau in dem Moment entsorgt, in dem es interessant würde, und sein Nachfolger hat noch nichts zu erzählen. Ein waschbares Element bewahrt stattdessen seine Geschichte, und wer es reinigt, sieht sie jedes Mal vollständig. Feiner, heller Staub bedeutet trockene, unbefestigte Straßen. Eine dunkle, gleichmäßige Schicht bedeutet Verkehr. Fast nichts nach einer ganzen Saison bedeutet, die Luft war sauberer als erwartet, und das Intervall kann beurteilt statt angenommen werden. Nichts davon erfordert Werkzeug oder Fachwissen, nur die Gewohnheit, vor der Entscheidung hinzuschauen.
Beide Enden eines Besitzverhältnisses
Für jemanden, der die Maschine behält, ist das feine Medium eine Entscheidung für die zweite Hälfte ihres Lebens, wenn der Tacho aufgehört hat, eine Neuheit zu sein, und niemand mehr die Kilometer zählt. Für jemanden, der sie weiterverkauft, ist ein sauberes Element in einem sauberen Gehäuse genau das kleine, überprüfbare Detail, das den Rest einer Wartungshistorie glaubwürdiger macht. Und für jeden, der Inserate liest, gilt weiterhin die ehrliche Grenze: Ein einsetzbarer Filter macht eine Serien-SS 450 nicht spürbar schneller, ein Angebot, das mit Leistung durch einen Luftfilter wirbt, beschreibt also etwas anderes. Was dieses Teil bietet, ist ein Ansaugwiderstand, der bei jedem Öffnen des Gehäuses wieder auf seinen Ausgangswert zurückkehrt.
Pflege und Reinigung
Blasen Sie das Element von seiner sauberen Seite nach außen durch, über das gesamte Element hinweg statt nur an einer Stelle; die meisten Wartungen enden bereits dort. Trägt das Material eher einen Film als Staub, lösen handwarmes Wasser mit einer kleinen Menge mildem Reinigungsmittel ihn; anschließend gründlich spülen. Alles hängt danach am Trocknen: nur Luft, bei Raumtemperatur, so lange es dauert, ohne Hitzequelle in der Nähe, und kein Wiedereinbau, bevor das PM270P14 vollständig durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gefertigt für die CFMOTO SS 450 von 2023 bis 2026, die längste Zeitspanne der drei Modelle der 450er-Klasse unter diesem P14-Code. Die Bezeichnung SS wird auch für eine 675 verwendet, die durch ein anderes Gehäuse atmet und ein anderes Element aufnimmt; prüfen Sie Jahr und Hubraum im Fitment-Tab, bevor Sie bestellen.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO NK (2024–2026)
- CFMOTO SR-S (2024–2026)
- CFMOTO SS (2023–2026)
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