The facts.
DescriptionThe whole story▼
Sprint Filter nennt drei Einsatzzwecke für das P14: Staub, Alltagsfahrten und lange Strecken. Der dritte verändert die Art, wie die Wahl getroffen wird. Ein Fahrer, der eine lange Route antritt, kann die Luft entlang des Wegs nicht vorab bestimmen – eine Woche Autobahn, dann achtzig Kilometer Schotter-Baustelle, dann ein trockenes Hochplateau im Hochsommer – und was auch immer im Gehäuse steckt, muss all das abdecken, denn niemand wechselt Elemente am Straßenrand. Bei einer CFMOTO SR-R 675 ist das das stärkste Einzelargument für das feine Material gegenüber dem Standardgewebe.
Hauptmerkmale
- Vierzehn Mikron Filterung in einem trockenen Vliesmaterial, zu keinem Zeitpunkt geölt
- Klassifiziert mit 1.800 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim Standardgewebe für dieses Gehäuse
- Etwa doppelte Arbeitsfläche der Performance-Elemente, die es ersetzt
- Überall wartbar, wo sich eine Druckluftleitung findet; kein Verbrauchsmaterial nötig
- Sitzt unverändert im Serien-Luftfilterkasten der SR-R 675, ohne Änderung an der Gemischaufbereitung
- Zwei Jahre Garantie und eine Lebensdauer, die an die des Motorrads gekoppelt ist
Ein Element für eine Route, die Sie noch nicht kennen
Einen Filter für einen bekannten Arbeitsweg auszuwählen ist einfach, denn die Bedingungen sind morgen dieselben wie gestern. Einen für eine Reise auszuwählen ist ein anderes Problem: Die schlechtesten hundert Kilometer einer Fahrt bestimmen, womit das Element zurechtkommen muss, und das sind meist nicht die hundert, die irgendjemand eingeplant hatte. Das feine Material zu wählen ist eine Möglichkeit, diese Unbekannte schon vor der Abfahrt auszuschalten. Der aufgegebene Durchfluss ist real, und er ist der Preis dafür, bei einer Straße, die noch niemand gefahren ist, nicht richtig liegen zu müssen.
Wartbar überall, wo es Luft gibt
Die zweite Hälfte desselben Arguments ist logistisch. Dieses Element wird gereinigt statt ersetzt, und die Reinigung braucht nur einen Kompressor und sonst nichts – kein Öl mitzuführen, kein Spray in einem Land zu finden, in dem die Marke nicht verkauft wird, keine Artikelnummer in eine Stadt zu bestellen, die Sie längst verlassen haben werden, wenn sie ankommt. Ein Deckel ab, zehn Minuten mit einer Luftleitung, das Element zurück hinein. Was das alles nicht tut, ist Geschwindigkeit hinzuzufügen: Ein einsetzbares Filterelement macht eine Serien-SR-R 675 nicht spürbar schneller, und der Wert liegt hier in der Unabhängigkeit von einer Versorgungskette, nicht in irgendetwas auf einem Prüfstand.
Pflege und Reinigung
Druckluft, an die saubere Seite angelegt und nach außen geführt, bringt das Material im Normalfall wieder in Betrieb. Wo sich ein Film gebildet hat, den Luft nicht löst, entfernt handwarmes Wasser mit einer kleinen Menge mildem Reinigungsmittel ihn, gefolgt von gründlichem Spülen. Lassen Sie das SM290P14 anschließend an freier Luft, bis es vollständig durchgetrocknet ist – nie an einem Heizgerät, einem Heißluftgebläse oder einer Flamme – und setzen Sie es ohne jede Behandlung wieder ein. Das Wartungsblatt für das Element finden Sie im Downloads-Tab dieser Seite.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Das P14-Element für die CFMOTO SR-R 675 der Jahre 2025 und 2026. Drei CFMOTO-675er-Modelle nehmen diese Nummer auf; die SR-S der 450er-Klasse wird von einem eigenen Code bedient und nimmt dieses Element nicht auf. Bestätigen Sie das Modelljahr anhand der Liste auf dieser Seite, bevor Sie bestellen.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO NK (2025–2026)
- CFMOTO SR-R (2025–2026)
- CFMOTO SS (2025–2026)
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