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Ein Motorrad führt mehrere Filter mit sich, und nur einen davon bekommt man wirklich zu Gesicht. Der Ölfilter ist eine verschlossene Patrone, die bei einem Service im Müll landet, ohne irgendjemandem etwas zu verraten. Der Kraftstofffilter sitzt im Tank und wird nur bedacht, wenn er ausfällt. Das Luftfilterelement ist dasjenige, das ein Besitzer herausnehmen, hochhalten und beurteilen kann – der einzige Ort in der Maschine, an dem eine Wartungsentscheidung auf Beweisen statt auf einem Zeitplan beruhen kann. Das ist das Argument für ein waschbares Element, und PM109P14 ist das feine, für diesen Luftfilterkasten gelistete Medium.
Hauptmerkmale
- Trockenes Spezialvlies, filternd bei 14 Mikron, das feine Medium für dieses Gehäuse
- Angegeben mit 1.800 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim gewebten Standardelement
- Nie geölt: trocken eingebaut, trocken wieder ausgebaut, nichts kann auf Sensoren wandern
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein typisches Performance-Element
- Direkter Ersatz im Standard-Luftfilterkasten, ohne Modifikation und ohne Neuabstimmung
- Gewaschen und wiedereingebaut statt weggeworfen, zwei Jahre Garantie
Beweise statt Zeitplan
Ein Papierelement nimmt Ihnen die Entscheidung ab. Es wird zum angegebenen Intervall ersetzt, egal ob es nötig war oder nicht, denn es lässt sich nicht in einen bekannten Zustand zurückversetzen, und es hat wenig Sinn, etwas zu untersuchen, das man ohnehin gleich entsorgt. Ein waschbares Element kehrt das um. Es hat einen Referenzzustand – den, in dem es nach der letzten Reinigung war –, sodass das Öffnen des Luftfilterkastens tatsächlich etwas verrät, und die ehrliche Antwort lautet oft, es einfach wieder einzusetzen. Über die Jahre macht das aus dem Ansaugtrakt keine Vertrauenssache mehr, sondern eine Sache mit Nachweis.
Was das feine Vlies im Gegenzug verlangt
Durchfluss, und zwar eine ganze Menge davon: angegebene 1.800 l/m²/sek, wo das Gewebemedium im selben Rahmen 5.050 durchlässt. Feiner bedeutet mehr zurückgehalten und weniger durchgelassen – ein Tausch mit zwei Seiten, keine Rangfolge. Ein feineres Medium lädt sich auf derselben Straße zudem schneller auf, was eine Folge davon ist, dass es mehr leistet, kein Mangel. Was es überhaupt nicht bewirkt, ist mehr Leistung. Ein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten hat das noch nie getan, und stattdessen ändert sich, dass der Ansaugtrakt nach jeder Reinigung zu einem bekannten Widerstand zurückkehrt, statt sich bis zum nächsten Service still nach oben zu verschieben.
Pflege und Reinigung
Nehmen Sie das Element genau dann heraus, wann Sie sonst das Papierelement kontrolliert hätten, und beginnen Sie mit Druckluft an der sauberen Seite, ohne Eile nach außen arbeitend. Das Vlies filtert über seine gesamte Dicke, daher bleibt alles, was von der schmutzigen Seite hineingedrückt wird, genau dort, wo es am wenigsten willkommen ist. Handwarmes Wasser mit einem Tropfen mildem Reinigungsmittel erledigt, was Luft nicht löst, klar gespült. Ausschließlich in bewegter Luft trocknen – Heißluftpistolen, Öfen und Flammen zerstören das Material – und trocken wieder einbauen. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gelistet für den BMW R nineT Scrambler, gebaut von 2017 bis 2020, im Serien-Luftfilterkasten. Diese Teilenummer hat eine kurze Liste: zwei Einträge, beide Scrambler, diese Maschine und die Version 2021 bis 2024. Die anderen am selben Gehäuse – die R nineT selbst, die Pure und die Racer – gehören nicht dazu, daher zählt die Variante ebenso wie das Baujahr. Beide erscheinen im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R nineT Scrambler (2017–2020)
- BMW R nineT Scrambler (2021–2024)
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