Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Yamaha YZF R125 (2019–2026) PM198S

Eine Vollverkleidung verändert die Wirtschaftlichkeit eines Wartungsteils. Um an den Airbox einer YZF R125 zu kommen, müssen Verkleidungsteile abgenommen, um die Verkleidungshalterung herumgearbeitet und die Befestigungen hinterher wiedergefunden werden — diese halbe Stunde ist die eigentlichen Kosten der Arbeit, nicht das Element selbst. Genau deshalb wird eine Papierpatrone bei einem verkleideten Motorrad tendenziell seltener kontrolliert, als der Wartungsplan vorsieht. Der Sprint Filter P08 PM198S belohnt diesen Aufwand, statt ihn zu verbrauchen: Sind die Verkleidungsteile erst einmal ab, kommt das Element heraus, wird mit einer Druckluftleitung durchgeblasen und wandert direkt wieder hinein — und dasselbe Stück ist beim nächsten Service noch da.

Wesentliche Merkmale

• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• Das P08-Medium ist gewebtes Polyester, trocken verwendet; nie geölt, sodass die Ansaugsensoren sauber bleiben
• 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde Durchsatz, Partikel werden bei 80 Mikron zurückgehalten
• Kein Schneiden, kein Remapping, keine Änderung an der Homologation: Er nimmt den Platz des Originals im Serien-Airbox ein
• Druckluft ist die Wartung; das Element ist waschbar und wiederverwendbar
• Eine zweijährige Garantie beginnt mit dem Kauf

Das Teil, das nicht mehr in Schachteln kommt

Ein Einwegelement ist eine kleine wiederkehrende Bestellung, die richtig getimt sein muss: Es muss in der Garage sein, bevor die Verkleidungsteile ab sind, sonst steht das Motorrad zerlegt da und wartet auf eine Lieferung. Ein waschbares Element beseitigt diese Abhängigkeit vollständig. Die Entscheidung, den Ansaugtrakt zu warten, hört auf, eine Einkaufsentscheidung zu sein, und wird zu einer Fünf-Minuten-Sache.

Die Verkleidung hält den Fahrer trocken, nicht den Airbox

Eine Verkleidung leistet viel für den Windschutz und fast nichts für die Luft, die der Motor atmet; der Ansaugtrakt zieht weiterhin aus derselben straßennahen Luft wie jede unverkleidete Maschine, und bei einem kleinen Sport-Einzylinder zieht er kräftig, weil diese Motoren ihre Arbeit hoch im Drehzahlband verrichten. Der P08 begegnet dem mit gewebtem Polyester, gesponnen aus Fäden ab 22 Mikron aufwärts, trocken verwendet und mit Druckluft gereinigt. Sprint Filter hat gemessen, dass ein vierlagiger geölter Baumwollfilter 76,42 Prozent von 100-Mikron-Testpartikeln zurückhält, gegenüber 93,13 Prozent beim trockenen P08 — und der P08 trägt keinen Ölfilm in eine mit Sensoren bestückte Drosselklappe. Feinere Gewebe gibt es für härtere Einsätze, darunter den P14 mit 14 Mikron, doch jede feinere Stufe kostet Durchsatz: 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde gegenüber 1.800. Das ist ein Kompromiss, keine Rangfolge.

Pflege und Reinigung

Verkleidungsteile ab, Element raus, Druckluftleitung dran: von der sauberen Seite nach außen durchblasen, und die meisten Services sind damit erledigt. Reicht das nicht, folgt ein Bad in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Das Trocknen darf nicht überstürzt werden — freie Luft, durch das ganze Element hindurch, keine Hitze und keine Flamme — und es wird trocken wieder eingesetzt. Am Ende wird nichts geölt. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Yamaha YZF R125, 2019 bis 2026, und ein direkter Ersatz im Serien-Airbox. Dasselbe PM198S-Element dient sieben Maschinen, die um diesen Airbox herum gebaut sind, über die Motorversionen 125 und 155 hinweg; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.