Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Voge Valico DSX (2025–2026) CM251S

Zwischen dem ältesten und dem jüngsten Eintrag unter dieser Teilenummer ist der Motor gewachsen. Fünfhundert Kubikzentimeter im Jahr 2020, 525 ab 2023, 625 für die Valico DSX der Jahre 2025 und 2026 – und der Filter hat sich nie mitverändert. CM251S ist das Element für alle diese Modelle, und das zeigt, wonach sich ein Luftfilter tatsächlich richtet: nach dem Gehäuse, in das er abdichtet, mit genügend Reserve für den größten Motor, den dieses Gehäuse je versorgen muss.

Hauptmerkmale

• Ausgelegt nach dem Luftfilterkasten, nicht nach dem Hubraum – eine Nummer für 500, 525 und 625 cm³
• Einlagiges gewebtes Polyester, im Betrieb trocken, ohne Ölfilm irgendwo im Ansaugtrakt
• 80-µm-Maschenweite, 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss – das Straßen-und-Rennstrecke-Medium der Sprint-Filter-Baureihe
• Polyesterfäden ab ø 22 Mikron; Partikel werden vom Gewebe zurückgehalten, nicht von gepresstem Zellstoff
• Etwa doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente im selben Gehäuse
• Nach der Reinigung wieder eingesetzt, solange man das Motorrad besitzt; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Dimensioniert für den größten Motor der Baureihe

Ein größerer Motor bewegt mehr Luft pro Minute, sodass dasselbe Element bei der 625er eine höhere Anströmgeschwindigkeit erlebt als je bei der 500er. Genau dafür ist Fläche da. Der Durchfluss wird pro Quadratmeter angegeben – 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde –, was bedeutet, dass der Weg zu niedrigem Widerstand ohne weiter geöffnetes Gewebe darin besteht, der Luft mehr Stoff zum Durchströmen zu geben. Etwa die doppelte übliche Fläche steckt Sprint Filter in dieses Gehäuse. Das erklärt auch, warum die ehrliche Beschreibung des Teils bescheiden ausfällt: Ein Einbauelement macht eine Serien-Valico-DSX nicht spürbar stärker. Es hält einen Widerstand niedrig und rücksetzbar – ein Wartungsargument, kein Leistungsargument.

Ändert sich der Einsatz, kann sich das Medium ändern

Für denselben Luftfilterkasten bietet Sprint Filter zwei weitere Elemente an, und beide sind ein Tausch, kein Upgrade. CM251S F1-85 ist das Renn-Medium: 85 µm und 15.000 l/m²/sek, gebaut, um deutlich mehr Luft zu bewegen, wo die Umgebung kontrolliert ist und das Wartungsintervall ein Renneinsatz statt eine Saison ist. CM251T12 geht den anderen Weg, 7 µm und 560 l/m²/sek, für extremen Staub. Der P08 in diesem Angebot liegt dazwischen, und für ein Straßenmotorrad, das gelegentlich auch losen Untergrund erlebt, ist dazwischen genau der richtige Platz.

Pflege und Reinigung

Die Wartung des CM251S braucht eine Druckluftpistole und ein paar Minuten: das Element von der sauberen Seite durchblasen, sodass der Schmutz nach außen entweicht, dann gegen das Licht prüfen. Wasser ist nur nötig, wenn Luft nicht ausreicht – lauwarm, mit mildem Reinigungsmittel, klar gespült und anschließend vollständig an der frischen Luft getrocknet. Nie mit Hitze, nie mit offener Flamme, und danach nie geölt. Das Wartungsblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die Voge Valico DSX der Jahre 2025 und 2026, 625 cm³, als direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten. Neun Voge-Modelle sind mit diesem Element abgedeckt, von 2020 bis 2026 über drei Hubraumklassen. Die vollständige Liste steht im Reiter „Fitment".