Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Tracker 400 (2026) CM267S

Der Katalog weist diesem Modell nur ein einziges Baujahr zu. Seine beiden Gehäuse-Geschwister sind bereits seit 2024 gelistet; der Tracker 400 taucht erst für 2026 auf und für kein früheres Jahr – der kürzeste Eintrag, den Triumph für diesen Luftfilterkasten führt. Bei einem Bauteil, das um eine einzige Saison herum konzipiert wurde, wäre das eine Versorgungsfrage, die man früh stellen sollte. Hier ist das nicht der Fall, und der Grund dafür ist wichtiger als die Beruhigung selbst: Der CM267S ist auf ein Gehäuse zugeschnitten, nicht auf eine Modellbezeichnung.

Hauptmerkmale

• Gewebtes Polyester in einer einzigen Lage, trocken betrieben – kein Öl bei Lieferung, keines nach der Reinigung
• Filterung mit 80 Mikron und einer Durchflussleistung von 5.050 l/m²/sek
• Der Wert von 22 Mikron bei diesem Gewebe bezeichnet den Fadendurchmesser, niemals die Größe der Öffnungen
• Ersetzt das Papierelement im unveränderten Serien-Luftfilterkasten: nichts zugeschnitten, keine Eingriffe an der Kraftstoffzufuhr
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein vergleichbares Performance-Element für diesen Kasten
• Wird gewartet und wieder eingebaut statt neu gekauft; ausgelegt für die Lebensdauer des Fahrzeugs, zwei Jahre Garantie

Warum ein kurzes Modelljahr die Versorgung nicht verkürzt

Verschleißteile sind der unbequeme Teil beim Besitz eines Fahrzeugs mit nur einer Modellsaison. Geringe Stückzahlen entscheiden, was ein Händler auf Lager hält, und diese Logik bestimmt Karosserieteile und alles andere, das mit einem Modellcode versehen ist. Sie bestimmt jedoch nicht dieses Element, denn das Element gehört nicht zum Tracker – es gehört zum Luftfilterkasten. Drei Modelle aus Triumphs 400er-Reihe atmen durch denselben Kasten unter derselben Teilenummer, und zwei davon werden bereits seit 2024 verkauft. Einmal eingebaut, erledigt sich die Frage vollständig: Ein waschbares Element wird nur einmal gekauft, sodass die Verfügbarkeit nicht länger ein Problem des Besitzers ist, statt lediglich aufgeschoben zu werden.

Achtzig Mikron, richtig gelesen

Filtermedien handeln Rückhaltevermögen gegen Durchfluss in beide Richtungen, und keine Richtung gewinnt. Ein engeres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch; ein offeneres kehrt beides um. Dieses hier liegt bei 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek statt an einem der beiden Extreme, und im herstellereigenen Vergleich von Sprint Filter hielt es 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, wo vierlagige geölte Baumwolle nur 76,42 erreichte. Was es nicht leisten wird, sollte man ohne Umschweife sagen: Ein Einsteck-Element macht einen Serien-400er-Single nicht spürbar stärker. Der Gewinn ist unspektakulärer – ein Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und bei jeder Wartung wieder dorthin zurückgesetzt wird, statt so lange zu steigen, bis jemand ein Ersatzteil bestellt.

Pflege und Reinigung

Eine Druckluftpistole, von innen gegen die saubere Fläche gehalten und nach außen geführt, schickt den Schmutz denselben Weg zurück, den er gekommen ist. Wo eine Saison mehr hinterlassen hat, als Luft allein lösen kann, erledigt lauwarmes Wasser mit mildem Spülmittel den Rest; spülen, bis das Wasser klar bleibt, und in bewegter Raumluft trocknen lassen. Hitze verformt das Gewebe, daher sind Heizkörper, Heißluftpistolen und offene Flamme tabu, und das Element wird trocken wieder eingebaut. Danach wird nichts aufgetragen, es gibt also keinen Ölschritt. Das Wartungsblatt befindet sich im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für den Triumph Tracker 400 des Baujahrs 2026. Zwei weitere Modelle aus Triumphs 400er-Reihe teilen sich diesen Luftfilterkasten und diese Teilenummer, beide gelistet ab 2024; der Fitment-Tab nennt für jedes Modell den eigenen Baujahreszeitraum, prüfen Sie also Ihres vor der Bestellung.