Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Strecke – Triumph Tiger Explorer XCx/ XCa / XR 1215 (2016–2017) PM202S

Diese Bezeichnungen gab es nur für zwei Modelljahre, 2016 und 2017. Ein Jahrzehnt später führen die meisten davon das Leben, das eine große Touren-Triumph üblicherweise führt: eine lange Reise im Sommer, eine Handvoll guter Wochenenden, und dann Monate stillstehend unter einer Abdeckung in der Garage. Dieses Muster verdient einen Gedanken, denn ein geparktes Motorrad hat immer noch einen offenen Weg vom Airbox-Einlass zur Außenwelt. Der Sprint Filter PM202S ist ein trockenes gewebtes Polyesterelement, das gewaschen und wieder eingebaut statt weggeworfen wird, wodurch das Saisonende zu dem Moment wird, in dem Sie sich darum kümmern.

Hauptmerkmale

• Polyesterfäden ab ø 22 Mikron in einer einzelnen gewebten Lage, Öffnung kalibriert auf 80 µm
• Ein Luftdurchsatz von 5.050 l/m²/sek, Sprint Filters Standardmedium für Straße und Strecke
• Nichts wandert stromabwärts auf Sensoren oder Drosselklappen, weil das Medium trocken ist und nie geölt wird
• In der Serien-Airbox eine Filterfläche, die etwa doppelt so groß ist wie bei anderen Performance-Filtern
• Keine Airbox-Modifikation, kein Remap, keine Papierarbeit – es ist ein direkter Ersatz
• Waschbar, wiederverwendbar, für die Lebensdauer des Motorrads gebaut, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Die Monate, in denen sich nichts dreht

Garagen sind staubige Orte, und selten trocken. Über einen Winter sammelt eine Airbox einen Teil dessen, was der Raum bereithält, und das Element ist die Fläche, auf der es sich absetzt. Der Zustand des Ansaugtrakts bei der ersten Ausfahrt im Frühling ist der Zustand, in dem das Motorrad eingewintert wurde. Ein waschbares Element macht ein sauberes Einwintern zu einer realistischen Option. Die Saisonende-Routine umfasst ohnehin schon eine Wäsche und die Batterie am Ladegerät; eine Druckluftleitung durch den PM202S kostet zehn zusätzliche Minuten und bedeutet, dass das Motorrad seine nächste Saison mit einem bekannten Zustand beginnt statt mit dem Straßenfilm des Vorjahres.

Die erste Ausfahrt des Jahres

Es muss klar gesagt werden: Ein Einsteckelement macht einen Serien-1200er-Dreizylinder nicht spürbar stärker. Was sich ändert, ist die Konstanz. Ein Zellulosefilter beginnt sein Leben in bestem Zustand und wird in eine Richtung schlechter, bis er entsorgt wird, sodass der Zustand des Ansaugtrakts vollständig davon abhängt, an welchem Punkt des Intervalls Sie sich gerade befinden. Das P08-Medium wird bei jeder Wartung auf seinen Ausgangswiderstand zurückgesetzt, was einer in Schüben genutzten Maschine weit besser entspricht als ein kilometerbasiertes Verbrauchsteil – ein Motorrad, das wenig Strecke macht, kann trotzdem jahrelang mit einem unangetasteten Element stehen.

Pflege und Reinigung

Die Routine braucht Druckluft, angesetzt an der sauberen Seite und nach außen geblasen. Hat das Element eine harte Saison hinter sich, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt, und trocknen Sie es vollständig an der frischen Luft – nie mit Hitze, nie mit Flamme. Es kommt trocken zurück, ohne Ölschritt zu irgendeinem Zeitpunkt. Das Wartungsblatt wartet im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Triumph Tiger Explorer XCx, XCa und XR von 2016 bis 2017, geführt als 1215. Dasselbe Element bedient insgesamt sechs Tiger-Explorer-Angebote, von 2011 bis 2022, sodass eine zweijährige Bezeichnung Sie nicht mit einem zweijährigen Teil zurücklässt. Die Modelljahre sind im Fitment-Tab aufgeführt.