The facts.
DescriptionThe whole story▼
Triumph überarbeitete den 800er-Dreizylinder 2015, und die Änderungen waren von der Art, die ein Besitzer bemerkt: neue Bezeichnungen, überarbeitete Elektronik, neu abgestimmte Ergonomie. Der Luftweg gehörte nicht zu diesem Programm. Derselbe Luftfilterkasten und dasselbe Element liefen weiter, weshalb eine einzige Sprint-Filter-Teilenummer sowohl die ersten Maschinen von 2011 als auch die letzten von 2019 abdeckt. Für alle, die eine frühe Tiger 800 fahren, ist das wichtig: Dies ist kein Restposten für ein abgelöstes Motorrad, sondern das aktuelle Teil für eine Familie, die neun Modelljahre lief.
Wichtige Merkmale
- Eine gewebte Lage trockenes Polyester, kalibriert auf 80 µm Öffnung, Fäden ab ø 22 Mikron
- Spezifiziert mit 5.050 l/m²/sek, das Standardmedium von Sprint Filter für Straße und Rennstrecke
- Durchgehend trocken, sodass kein Ölfilm zum Sensor oder zu den Drosselklappen wandert
- Etwa doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente im Serien-Luftfilterkasten
- Passt in das Serien-Gehäuse, wie es ist: nichts geschnitten, nichts umprogrammiert, Typgenehmigung unangetastet
- Wird gereinigt statt entsorgt, ausgelegt für die Lebensdauer der Maschine, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Was eine Modellpflege unangetastet lässt
Der Ansaugtrakt ist das Bauteil eines Motorrads, das sich am langsamsten verändert. Verkleidung, Instrumente und Kennfeld werden überarbeitet, weil Kunden sie sehen und spüren; ein Luftfilterkasten wird einmal abgenommen und dann übernommen, da eine Änderung bedeuten würde, die Geräusch- und Abgasprüfungen erneut durchzuführen. Deshalb teilen sich eine Tiger 800 von 2011 und eine XCx von 2019 einen Filter, und deshalb wirken die Teilelisten komplizierter als die Hardware: Ein halbes Dutzend Bezeichnungen existiert für das, was in Bezug auf die Ansaugung eine einzige Maschine ist. Orientieren Sie sich am Baujahr, nicht am Schriftzug an der Seite.
Wofür das Element ehrlicherweise gut ist
Ein Einsteckfilter verleiht einem Serien-Dreizylinder keine zusätzliche Leistung. Was sich ändert, ist der Verlauf des Ansaugwiderstands über die Zeit. Ein Zellulose-Element ist darauf ausgelegt, aufgebraucht zu werden: Es lädt sich zu, sein Widerstand steigt, und die schlechteste Luft, die der Motor je atmet, ist die kurz vor dem nächsten fälligen Service. Ein gewaschener P08 kehrt jedes Mal zu seinem Ausgangswert zurück. Die Rückhaltung wird dafür nicht geopfert: In Sprint Filters eigenem Vergleich hält dieses Medium 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, während vierlagige geölte Baumwolle 76,42 Prozent schafft. Feinere Medien gibt es – dasselbe Gehäuse nimmt für Schotterpisten einen T12 auf –, doch ein feineres Gewebe erkauft Rückhaltung mit Durchfluss, ein Kompromiss statt einer Rangfolge.
Pflege und Reinigung
Die Wartung des PM124S ist eine Aufgabe für einen Luftschlauch: an der sauberen Seite ansetzen und den Staub auf demselben Weg zurückdrücken, auf dem er hereinkam. Einmal im Jahr oder nach einem schmutzigen Sommer in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen und klar spülen. Nur an der Luft trocknen lassen, nie über einer Heizung und nie mit offener Flamme, und trocken wieder einbauen. Öl spielt zu keinem Zeitpunkt eine Rolle. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Triumph Tiger 800, Baujahre 2011 bis 2015. Dasselbe Element bedient drei Einträge in diesem Katalog und deckt die 800er-Tiger bis zum Produktionsende 2019 ab. Prüfen Sie Baujahr und Bezeichnung Ihres Modells vor der Bestellung im Fitment-Tab, da sich die Zeiträume überschneiden.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Tiger (2011–2015)
- Triumph Tiger XC800 (2011–2019)
- Triumph Tiger XCx / XR / XRX (2015–2019)
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