Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Tiger 1200 GT /Pro/Explorer (2023–2026) SM256S

Die Tiger 1200 GT beantwortet fast jede Frage, die ein Fahrer ihr vom Sattel aus stellen kann: den Druck in beiden Reifen, welcher Modus aktiv ist, wie weit der Sprit noch reicht. Der Ansaugtrakt ist die Ausnahme. Der Motor misst die angesaugte Luft und gleicht still aus, was auch immer der Filter gerade tut, sodass ein Element, das sich langsam mit Straßenstaub zusetzt, keine Warnung erzeugt und nichts liefert, das sich mit der Gasgriffhand ablesen ließe. Bei der am besten instrumentierten Tiger, die je gebaut wurde, ist ausgerechnet das eine Teil, das Sie nach Gefühl beurteilen sollen, dasjenige, das Sie nie zu sehen bekommen. Der Sprint Filter SM256S löst das anders: ein trockenes, gewebtes Polyesterelement, das gereinigt und wiedereingesetzt wird, statt eines Papier-Panels, dessen Zustand Sie nur erraten können.

Hauptmerkmale

• Eine einzige gewebte Polyesterlage, Fäden ab ø 22 Mikron, Öffnung kalibriert auf 80 µm
• Durchfluss bewertet mit 5.050 l/m²/sek – das Standardmedium von Sprint Filter für Straße und Rennstrecke
• Ab Werk trocken und nie geölt, sodass kein Film zum Luftsensor oder zu den Drosselklappen wandern kann
• Rund doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter, im Serien-Luftfilterkasten
• Ein direkter Ersatz für das Papier-Panel: keine Änderung am Luftfilterkasten, kein Remap
• Waschbar und wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Warum das Display still bleibt

Die Stille ist kein Fehler. Die Gemischaufbereitung wird anhand des gemessenen Luftdurchsatzes korrigiert, und zwar gut, weshalb ein steigender Ansaugwiderstand beim Fahrer als überhaupt nichts ankommt. Der Zustand eines Papier-Panels wird also entweder durch den Serviceplan festgelegt – oder gar nicht. Um beim Rest ehrlich zu bleiben: Ein Einsteckelement macht eine Serien-Tiger-1200 nicht spürbar leistungsstärker. Was sich ändert, ist der Widerstand, den der Filter selbst hinzufügt – er beginnt niedrig und wird bei jeder Reinigung wieder auf diesen niedrigen Wert zurückgesetzt, statt nur zu steigen.

Niedriger Widerstand durch Fläche, nicht durch ein offenes Gewebe

Es gibt zwei Wege, mehr Luft durch einen Filter zu lassen: die Öffnungen vergrößern oder mehr davon bereitstellen. Sprint Filter wählt den zweiten Weg und faltet rund doppelt so viel Filterfläche wie andere Performance-Filter in das Serien-Gehäuse, sodass die 80-µm-Öffnung erhalten bleibt, während der Durchflusswert bei 5.050 l/m²/sek liegt. Im Vergleich des Herstellers hielt der trockene P08 93,13 Prozent der 100-Mikron-Testpartikel zurück, gegenüber 76,42 Prozent bei vierlagiger geölter Baumwolle. Rückhaltung ist ein Anteil, kein Tor, und trocken bedeutet nicht durchlässig.

Pflege und Reinigung

Der normale Service für den SM256S besteht aus einem Druckluftstoß, der von der sauberen Seite nach außen durch das Medium geblasen wird. Nach einem Winter mit Streusalz waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und spülen es, bis das Wasser klar bleibt. Es trocknet vollständig an der frischen Luft, nie mit Hitze und nie mit Flamme, und wird trocken wieder in den Luftfilterkasten eingesetzt. Das Wartungsblatt finden Sie im Tab „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Tiger 1200 GT, GT Pro und GT Explorer, gebaut von 2023 bis 2026, als direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten. Dasselbe Element passt auch in die Tiger 1200 Rally derselben Baujahre – zwei Maschinen auf eine Teilenummer. Prüfen Sie Ihr Baujahr im Tab „Passform".