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Das Argument für ein waschbares Luftfilter wird meist bei alten Motorrädern vorgebracht — solchen, deren Ersatzteile still und leise aus der Produktion verschwinden. Die Triumph Speed 400 steht am anderen Ende dieser Geschichte. Die Baureihe kam 2024 auf den Markt und wird noch erweitert, sodass ihre Besitzer die Ersten überhaupt sind, die Teile dafür suchen — genau dann, wenn ein Zubehörmarkt am wenigsten Zeit hatte, sich dahinter aufzubauen.
Hauptmerkmale
- Trockenes einlagiges Polyestergewebe; kein Öl im Neuzustand und keines bei irgendeinem Service danach
- Filterung bei 80 Mikron, angegeben mit 5.050 l/m²/sek Luftdurchsatz
- Polyesterfäden ab 22 Mikron Durchmesser — diese Zahl bezieht sich auf den Faden, nicht auf die Zwischenräume
- Passt in die Standard-Airbox wie geliefert: Box, Deckel und Gemischaufbereitung bleiben unverändert
- Filterfläche etwa doppelt so groß wie bei einem vergleichbaren Performance-Element im selben Gehäuse
- Wird gewaschen und wiedereingebaut statt neu gekauft; ausgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Teile für eine Baureihe, die noch geschrieben wird
Eine erst drei Jahre alte Modellreihe hat kaum Ersatzteil-Historie hinter sich, und Verschleißteile sind der Teil dieser Historie, der am schnellsten relevant wird. Die Airbox verlangt lange vor allem Strukturellen nach Aufmerksamkeit, und die frühesten Besitzer haben dann die wenigsten Anlaufstellen. Ein trockenes Polyester-Element umgeht dieses Problem, statt es zu lösen: kein Filterkit im Regal, nichts nachzubestellen, keine Abhängigkeit davon, wie gut ein Lieferant in fünf Jahren bevorratet ist. Dasselbe Argument wird sonst meist für ein ausgelaufenes Motorrad vorgebracht; hier gilt es aus dem entgegengesetzten Grund.
Was 80 Mikron bedeuten — und was nicht
Filtermedien sind ein Kompromiss, nie eine Rangfolge: Ein feineres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch, ein gröberes das Gegenteil. Der P08 liegt bei 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek — die Einstellung für Straße und Rennstrecke, kein Extrem in beide Richtungen. Im eigenen Vergleich von Sprint Filter hält er 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, gegenüber 76,42 Prozent bei einem vierlagigen geölten Baumwollfilter. Klar gesagt: Nichts davon lässt sich eine Serien-Speed 400 schneller anfühlen. Was es bewirkt, ist unspektakulärer und nützlicher — ein geringerer Widerstand auf der Ansaugseite und ein Verschleißteil, das gewartet statt gekauft wird.
Pflege und Reinigung
Der Service am CM267S bedeutet, es auszubauen und mit Druckluft entgegen der Durchströmrichtung durchzublasen, von der sauberen Seite nach außen. Wo Schmutz tiefer sitzt, als Luft allein lösen kann, erledigen Wasser und ein mildes Spülmittel den Rest; spülen und von selbst trocknen lassen. Nie Hitze oder eine Flamme verwenden, um das zu beschleunigen, und nie feucht wieder einbauen. Am Ende wird nichts geölt, es gibt also keinen Nachölschritt und nichts, was stromabwärts auf einen Sensor gelangen kann. Das vollständige Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab dieser Seite.
Passform & Kompatibilität
Gelistet für die Triumph Speed 400, Modelljahre 2024 bis 2026. Dieselbe Teilenummer bedient drei Maschinen der Triumph-400-Baureihe, die sich alle eine Airbox teilen; die Kompatibilitätsliste auf dieser Seite nennt jede mit ihrer eigenen Jahresspanne, eine davon beginnt später als die anderen. Prüfen Sie dort Ihr Modell vor der Bestellung.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Scrambler 400 X (2024–2026)
- Triumph Speed 400 (2024–2026)
- Triumph Tracker (2026)
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