Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Rocket III (2004–2018) CM232S

Zwei Triumphs unterscheiden sich im Teilekatalog durch die Schreibweise einer Zahl. Die Rocket III, gebaut von 2004 bis 2018, schreibt sie in römischen Ziffern; die 2019 als Nachfolger eingeführte Rocket 3 nutzt eine arabische Ziffer, und hinter dieser stillen typografischen Änderung stecken ein neuer Motor und ein neuer Luftfilterkasten. Suchmaschinen, Foren und Gebrauchtanzeigen behandeln beide Schreibweisen als austauschbar. Teilekataloge können das nicht, und dies ist das Element für die frühere Maschine – die mit dem Schriftzug III.

Hauptmerkmale

• Einlagiges Gewebe aus Polyester, trocken betrieben: 80 µm Filtergrad bei 5.050 l/m²/sek
• Nie geölt, daher muss nach der Reinigung nichts dosiert, getrocknet oder erneut aufgetragen werden
• Ersetzt das Papierelement im Serien-Luftfilterkasten: keine Modifikation, kein neues Kennfeld
• Etwa doppelt so große Arbeitsfläche wie ein typisches Performance-Element
• Hält 93,13 % der 100-Mikrometer-Partikel zurück, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Ausgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Ein Teil für ein fünfzehn Jahre altes Flaggschiff bestellen

Am sichersten kauft man für dieses Motorrad zunächst nach Modelljahr und erst danach nach Namen. Eine Rocket III kann ein Erstjahrgang von 2004 oder ein Auslaufmodell von 2017 sein, und die Familie umfasste im Laufe der Zeit Classic-, Touring- und Roadster-Versionen, sodass der Schriftzug auf dem Tank allein ein schlechter Anhaltspunkt ist. Was sich über diese gesamte Zeitspanne nicht ändert, ist der Luftfilterkasten: Der CM232S deckt das gesamte Fenster von 2004 bis 2018 mit einer Teilenummer ab. Prüfen Sie das Jahr in den Papieren, nicht die Schreibweise in der Anzeige.

Wofür das Element gedacht ist

Nicht für Leistung. Nichts, was in einen unveränderten Luftfilterkasten eingesetzt wird, macht eine serienmäßige Rocket III schneller, und eine Maschine mit so viel Drehmoment hat nie auf ihren Filter gewartet. Beim Element geht es um den Zustand der Ansaugung über die Zeit: einen niedrigeren Ausgangswiderstand, der bei jeder Reinigung wiederhergestellt wird, statt bis zum Kauf eines Ersatzteils anzusteigen, und ein Stück trockenes Polyester, das mit Druckluft regeneriert statt neu bestellt wird. Bei einem nicht mehr produzierten Motorrad ist ein Teil, das gewartet statt verbraucht wird, an sich schon etwas wert.

Pflege und Reinigung

Druckluft auf die saubere Seite, nach außen geführt, damit verlässt, was das Gewebe zurückgehalten hat, auf demselben Weg, wie es hereinkam. Lauwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel löst, was zurückbleibt; spülen, bis das Wasser klar abläuft. An bewegter Luft in eigenem Tempo trocknen lassen – niemals mit Hitze, Heißluftpistole oder Flamme – und vollständig trocken sowie unbehandelt wieder einsetzen. Das Wartungsblatt für den CM232S finden Sie im Reiter „Downloads“ dieser Seite.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Das P08-Element für die Triumph Rocket III, Modelljahre 2004 bis 2018 – ein Luftfilterkasten für die gesamte Bauzeit der ursprünglichen Maschine. Die 2019 eingeführte Rocket 3 ist ein anderes Motorrad und benötigt ein anderes Element, ein Modell ab diesem Jahr ist hier also falsch.