Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Bonneville T120 (2017–2026) PM174S

Die T120 hat den größten Motor der modernen Bonneville-Familie, und sie atmet durch denselben Airbox wie die kleinste. Das ist normale Konstruktionspraxis, und auch der Grund, warum sich hier ein Gedanke an die Ansaugseite mehr lohnt als bei den 900ern. Derselbe Kasten, derselbe Kanal und dieselbe Elementöffnung müssen einer spürbar größeren Luftnachfrage genügen, was weniger Spielraum für alles lässt, was im Weg steht. Der Sprint Filter PM174S ist ein trockenes gewebtes Polyesterelement mit etwa doppelt so großer Filterfläche wie andere Performance-Filter, und er passt unverändert und ohne Remapping in den Serienkasten.

Wesentliche Merkmale

• Eine kalibrierte 80-µm-Öffnungsweite, gewebt aus Polyesterfäden ab ø 22 Mikron aufwärts
• Ausgelegt auf 5.050 l/m²/sek, verteilt auf etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• Nichts im Medium ist geölt, sodass kein Film den Luftsensor oder die Drosselklappen erreichen kann
• Der Serienkasten nimmt ihn unverändert auf: nichts modifiziert, nichts umprogrammiert
• Von der sauberen Seite mit einer Druckluftleitung gereinigt, bei Bedarf gewaschen und direkt wieder eingesetzt
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Mehr Fläche auf demselben Raum

Der Airbox ist fest vorgegeben, sodass die einzige verbleibende Variable ist, wie viel Filterfläche darin untergebracht wird und wie ungehindert diese Fläche Luft durchlässt. Sprint Filter baut den P08 als einzelne Lage gewebtes Polyester statt als gepresste Zellulosematte, wodurch sich etwa doppelt so viel Fläche auf demselben Raum unterbringen lässt. Was der PM174S wirklich bietet, ist, dass der Widerstand, mit dem er startet, derselbe Widerstand ist, auf den er Service für Service zurückgereinigt wird.

Ehrlich darüber, was er tut und was nicht

Ein Einsatzelement macht ein Serienmotorrad nicht spürbar leistungsstärker, und wer etwas anderes behauptet, verkauft Ihnen etwas. Was er tut: Er hält den Ansaugwiderstand niedrig und, wichtiger noch, über das ganze Wartungsintervall stabil, statt ihn ansteigen zu lassen, wie es ein zusetzendes Papierelement tut. Bei einem großen, drehmomentbetonten Twin liegt diese Stabilität genau in dem Drehzahlbereich, den die T120 tatsächlich nutzt — das Durchziehen im dritten Gang, nicht die letzten 500 U/min.

Pflege und Reinigung

Druckluft auf die saubere Seite richten und nach außen arbeiten; der Staub verlässt das Element dann auf demselben Weg, auf dem er kam, und genau darum geht es. Was die Druckluftleitung nicht löst, kommt mit Wasser und einem milden Reinigungsmittel ab — so lange spülen, bis das Wasser klar bleibt. Das Trocknen ist der Schritt, den man gerne überstürzt: nur an der Luft, bis das Element durchgetrocknet ist. Hitze und Flamme haben darin nichts zu suchen, und der PM174S kommt trocken zurück in den Kasten, ohne Öl, das nachzutragen wäre. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Bonneville T120, 2017–2026. Dasselbe PM174S-Element deckt fünf Maschinen ab, die um diesen Airbox herum gebaut sind — die Bonneville T100 und T120, die Street Cup, die Street Scrambler und die Street Twin. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.