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Die Katana wird ebenso für ihr Aussehen gekauft wie für ihr Fahrverhalten, und das zeigt sich daran, wie diese Maschinen gepflegt werden. Viele legen eine bescheidene Jahreslaufleistung zurück, verbringen den Winter unter einer Abdeckung und werden häufiger geputzt als hart gefahren. Ein Luftfilterkasten kümmert sich nicht so darum, wie ein Besitzer es erwarten könnte: Ein Filter wird nicht allein durch Kilometer verbraucht. Lange Standzeiten lassen feinen Staub sich auf dem Medium absetzen, und ein Papierelement nimmt in einer unbeheizten Garage Umgebungsfeuchtigkeit auf. Der Sprint Filter P08 PM236S passt zu einem Motorrad, das gepflegt statt verbraucht wird – ein Bauteil, das Jahr für Jahr herausgenommen, kontrolliert, sauber geblasen und wieder eingebaut werden kann.
Wichtige Merkmale
- Trockenes P08-Polyester, nie geölt: nichts, das durchtränkt, Flecken bildet oder stromabwärts wandert
- 80 Mikrometer Filterfeinheit, 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde Durchflussrate
- Dahinter steckt etwa doppelt so große Filterfläche wie bei anderen Sportfiltern
- Der Serien-Luftfilterkasten bleibt, wie er ist; nur das Element ändert sich – kein Remapping
- Jahr für Jahr gereinigt und wieder eingebaut, für die gesamte Lebensdauer des Motorrads
- Zwei Jahre Garantie ab Kauf
Auch ein stillstehendes Motorrad altert
Standzeit ist ihr eigenes Wartungsintervall: Staub setzt sich ab, Feuchtigkeit kommt und geht mit den Jahreszeiten, und Zellulose-Medien mögen beides nicht. Die Folge ist eine Maschine, deren Serviceheft fast unberührt aussieht, während das Element darin längst nicht mehr im Werkszustand ist. Weil sich der P08 kontrollieren und reinigen lässt, ohne etwas zu kaufen, wird die Frühjahrskontrolle zu etwas, das man tatsächlich tut, statt es auf den nächsten Service zu verschieben. Für ein Motorrad, das an ausgewählten Tagen bei ausgewähltem Wetter gefahren wird, ist ein Ansaugtrakt in bekanntem Zustand bei der ersten Ausfahrt des Jahres mehr wert als jede behauptete Leistungszahl.
Bewahrt, nicht verbraucht
Sprint Filter legt den P08 auf die gesamte Lebensdauer des Motorrads aus, was bei einer Maschine, die jemand behalten will, anders zu Buche schlägt. Über zehn oder fünfzehn Jahre Besitz ist die laufende Summe an Papierelementen nicht unerheblich, und ebenso wenig die Verfügbarkeit einer Teilenummer für ein Nischenmodell. Der P08 ist eine einzelne Lage gewebtes Polyester aus Fäden ab 22 Mikrometern Durchmesser, filtert trocken, mit etwa doppelt so großer Fläche wie andere Sportfilter, sodass niedriger Widerstand aus der Fläche kommt und nicht aus einem gröberen Gewebe. Wo die Luft schmutziger ist, webt die Baureihe feiner – P037 mit 37 Mikrometern, P14 mit 14, T12 mit 7 –, jedes hält mehr zurück und lässt weniger durch als die 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde des P08. Für ein Straßenmotorrad liegt der P08 am richtigen Ende dieses Kompromisses.
Pflege und Reinigung
Jedes Frühjahr endet auf dieselbe Weise: Druckluft von der sauberen Seite nach außen, und der PM236S kommt trocken wieder hinein. Hat ein Winter mehr hinterlassen, waschen Sie ihn in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, spülen, bis das Wasser klar bleibt, und trocknen ihn vollständig an der frischen Luft – nie Hitze, nie eine Flamme. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Suzuki Katana, 2022 bis 2026, ein direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten. Dasselbe Element bedient vier Modelle der Palette; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2022–2026)
- Suzuki GSX-S 1000/GT/GX (2022–2026)
- Suzuki Katana (2022–2026)
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