Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – MV Agusta Turismo Veloce 800 / Lusso / RC / SCS (2015–2026) CM135S

Die Katalogzeile für dieses Motorrad lautet Turismo Veloce, Lusso, RC und SCS – der längste Name auf MVs Filterliste, und vier Motorräder, die sich in Gepäcksystem, Fahrwerk, Lackierung und, bei der SCS, einer automatischen Kupplung unterscheiden. Keiner dieser Unterschiede liegt vor den Drosselklappen. Alle vier verwenden dasselbe Element – eine nützliche Erinnerung daran, dass Ausstattungsstufen von einer Marketingabteilung entschieden werden und Teilenummern von einem Gehäuse.

Wichtige Merkmale

• Ein Element für jede Turismo-Veloce-Version, Lusso, RC und SCS eingeschlossen
• Trockenes, gewebtes Polyester, zu keinem Zeitpunkt seiner Nutzungsdauer geölt
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Hochleistungsfiltern
• Porenweite 80 µm, mit einem Durchflusswert von 5.050 l/m²/sek
• Passt unverändert in die Serien-Airbox – keine Modifikation, kein neues Mapping
• Wird gereinigt statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Wo die Unterschiede tatsächlich enden

Koffer, einstellbare Dämpfung, Schaltautomat, Fliehkraftkupplung: All das verändert, wie eine Turismo Veloce genutzt wird, und nichts davon verändert, was sie atmet. Das ist bei der Bestellung wichtig, denn ein Besitzer, der ein Datenblatt voller variantenspezifischer Komponenten liest, könnte vernünftigerweise annehmen, der Ansaugtrakt sei ebenfalls variantenspezifisch. Ist er nicht. CM135S richtet sich nach der Airbox, und die Airbox ist seit 2015 durch jede Version hindurch gleich geblieben – und durch die zehn anderen MV-Dreizylinder auf derselben Liste.

Das eine, das tatsächlich variiert

Nicht das Modell, sondern die Straße. Dies ist die einzige Maschine der elf, für die Sprint Filter auch feinere Medien im Katalog führt, denn ein für lange Strecken genutztes Motorrad kann auf Bedingungen treffen, für die das Straße-und-Rennstrecke-Gewebe nicht ausgelegt ist. Der Kompromiss ist fest und unvermeidlich: ein feineres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch, sodass aus 5.050 l/m²/sek bei 14 Mikron 1.800 werden und bei 7 Mikron 560. Für eine als Sporttourer auf befestigten Straßen genutzte Turismo Veloce liegt das serienmäßige Medium am richtigen Ende dieser Skala. Es bringt keine Mehrleistung – das tut kein Einsatzfilter –, hält den Ansaugtrakt aber dort, wo MV ihn eingestellt hat.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite, nach außen gearbeitet, ist die Standardwartung und lässt sich überall mit einem Kompressor erledigen. Eine Wäsche – lauwarmes Wasser, mildes Reinigungsmittel, spülen, bis das Wasser klar bleibt – gehört ans Ende einer schmutzigen Tour statt in die Routine. Getrocknet wird an der Luft und nur an der Luft: eine Flamme, eine Heißluftpistole oder ein Heizkörper ruinieren das Gewebe, und das Element muss knochentrocken sein, bevor es zurückkommt. Unbehandelt wieder einbauen, ohne Öl oder Beschichtung. Sprint Filters Wartungsblatt ist unter Downloads verfügbar.

Passform & Kompatibilität

Deckt die MV Agusta Turismo Veloce 800 in den Ausführungen Lusso, RC und SCS ab, gebaut von 2015 bis 2026. Dieses Element ist bei elf MV-Agusta-Dreizylindern identisch – der Fitment-Tab nennt jeden einzelnen.