Sprint Filter CM170S air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Wer Dual-Sport-Motorräder kauft, bricht in der Regel auf, ohne den Wetterbericht zu konsultieren. Wasser erreicht den Ansaugtrakt daher weit häufiger, als irgendjemand einplant: als Gischt von einer nassen Fahrbahn aufgewirbelt, als Nebel nach einem Schauer noch in der Luft hängend, oder einfach an einem kalten Morgen, der nie ganz abtrocknet, in der Luft vorhanden. Jedes Motorrad, das bei echtem Wetter gefahren wird, erlebt das. Was sich zwischen ihnen unterscheidet, ist, was das Filtermedium danach damit macht.

Wichtigste Merkmale

  • Polyesterfaden, der Oberflächenwasser aufnimmt und wieder abgibt
  • Waschen ist die vorgesehene Tiefenreinigung, kein zu vermeidender Unfall
  • Eine 80-Mikron-Porenweite, die nach dem Trocknen dieselbe ist wie davor
  • Direkter Austausch in der Serien-Airbox; keine Modifikation, keine Neuabstimmung
  • Etwa doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Sportfilterelements
  • Zwei Jahre Herstellergarantie ab Kaufdatum

Zellulose nimmt Wasser auf – und behält es

Papier saugt auf; dafür ist Papier da. Ein Element, das eine nasse Woche hinter sich hat, quillt an den Faltstellen auf, und das Quellen verengt genau die Durchlässe, nach denen der Filter bemessen wird. Beim Trocknen nimmt es seine Ausgangsform nicht wieder an, sodass wiederholte Zyklen über eine Saison das Element dauerhaft restriktiver zurücklassen, als es am ersten Tag war, ohne dass es je besonders schmutzig gewesen wäre. Kein Fehlercode begleitet das. Der Motor zieht im April schlicht etwas weniger willig als im September, und die meisten Fahrer schieben das auf den Wetterwechsel.

Das Medium, das man absichtlich unter den Wasserhahn halten kann

Der CM170S ist aus Polyesterfäden ab Ø 22 Mikron gewebt und nicht hygroskopisch wie Zellulose. Er wird nass, er trocknet, und die Geometrie danach entspricht der Geometrie davor – genau deshalb ist Waschen ein Wartungsvorgang und kein zerstörerischer. Genau diese eine Eigenschaft macht aus einem Filter ein Bauteil statt eines Verbrauchsmaterials: Die nasse Ausfahrt, die eine Papierkartusche still ruiniert hätte, ist bei diesem Element einfach ein Argument für die Tiefenreinigung. Kein Element macht einen Serien-Granpasso R stärker, dieses eingeschlossen; es weigert sich lediglich, über eine nasse Saison hinweg still schlechter zu werden.

Pflege und Reinigung

Die normale Wartung ist Druckluft, aufgetragen auf die saubere Seite und nach außen gearbeitet. Zum Waschen lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel, gespült, so oft es nötig ist, bis das Wasser farblos abläuft. Danach vollständig an ruhiger Raumluft trocknen, und dabei konsequent bleiben: keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme, kein warmer Motor – eine warme Abkürzung verformt das Gewebe dauerhaft und hinterlässt keine Spur davon. Es wird trocken wieder eingesetzt, ohne dass danach etwas aufgetragen wird. Die Vorgehensweise von Sprint Filter finden Sie unter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gebaut für den Moto Morini Granpasso R 1200, 2016 bis 2020. Elf Maschinen der 1200er-Reihe verwenden dieses Element; die vollständige Liste mit Baujahren finden Sie im Reiter Fitment.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Moto Morini 11 1/2 (2013–2017)
  • Moto Morini Corsaro (2015–2020)
  • Moto Morini Corsaro Ti22 (2018–2020)
  • Moto Morini Corsaro ZT (2018–2020)
  • Moto Morini Corsaro ZZ (2015–2020)
  • Moto Morini Granpasso (2010–2020)
  • Moto Morini Granpasso R (2016–2020)
  • Moto Morini Milano (2018–2021)
  • Moto Morini Rebello (2013–2014)
  • Moto Morini Scrambler (2018–2020)
  • Moto Morini Super Scrambler (2018–2021)
07 · Support

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08 · Paddock

Before you go.

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