The facts.
DescriptionThe whole story▼
Mit 853 cm³ darunter ist die V7 Special kein Motorrad mehr nur für kurze Ausfahrten. Sie trägt einen Sozius ordentlich, hält Autobahntempo ohne zu protestieren und legt an einem Tag echte Distanz zurück — was bedeutet, dass sie nun Stunden bei gleichmäßiger Dauerlast verbringt statt Minuten bei lebhafter Belastung. Diese Unterscheidung ist für einen Luftfilter wichtiger als fast alles andere an einem Motorrad, und deshalb lohnt es sich, genau auf den Flachfilter zu schauen, statt einfach zu akzeptieren, was der Wartungsplan vorschreibt.
Hauptmerkmale
- Trocken betriebenes Polyestergewebe — keine Beschichtung, die weich wird, wandert oder ersetzt werden muss
- 80-Mikron-Öffnung, vom Hersteller mit 5.050 l/m²/sek angegeben
- Nahezu doppelte Arbeitsfläche gegenüber einem gewöhnlichen Performance-Element
- Austausch gegen den Werksflachfilter im Serienkasten, ohne erforderliches Remapping
- Wird über die gesamte Lebensdauer des Motorrads durch Reinigung wiederhergestellt, nicht planmäßig getauscht
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Spitzenwerte beschreiben einen Moment; Touren sind eine Dauer
Durchflusswerte werden über Sekunden gemessen. Ein Fahrer, der an einem Tag dreihundert Kilometer zurücklegt, erlebt diese Sekunden nie — er erlebt eine Stunde bei konstanter Gasgriffstellung, dann noch eine. Über eine solche Dauer ist der Druckabfall am Flachfilter kein momentäner, sondern ein kontinuierlicher Kostenfaktor, und der Luftfilterkasten hatte reichlich Zeit, eine gleichbleibende Temperatur zu erreichen. Beide Tatsachen weisen in dieselbe Richtung: Man will reichlich Fläche, damit der kontinuierliche Widerstand moderat bleibt, und man will nichts im Medium, das Wärme mobilisieren könnte.
Die andere Hälfte ist das, was Sie nicht mitführen müssen
Die eigentliche Frage eines Tourenfahrers zu jedem Wartungsteil lautet, was davon mitreisen muss. Ein Papierflachfilter bedeutet einen Ersatz im Koffer oder einen Umweg zu einem Händler, der Moto Guzzi führt. Ein geöltes Element bedeutet den Ersatz plus eine Flasche Öl plus einen sauberen, ungehetzten Ort, um sie zu benutzen. Der PM138S bedeutet nichts von beidem: An jeder Werkstatt, jedem Campingplatz oder jeder Tankstelle mit Druckluft lautet die Routine raus, durchgeblasen, trocken wieder rein, und die Ansaugung ist zurückgesetzt, ohne dass irgendetwas mitgeführt werden musste. Nichts davon ist ein Leistungsversprechen, denn das kann ein Flachfilter nicht liefern — der Widerstand, mit dem Sie starten, liegt einfach nahe am Widerstand, den Sie bei Einbruch der Dunkelheit noch haben.
Pflege und Reinigung
Die alltägliche Wartung besteht aus Druckluft, die auf die saubere Seite gerichtet und nach außen geführt wird. Bringt das nicht mehr viel, waschen Sie den Flachfilter in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und spülen Sie wiederholt nach, bis das Wasser klar abläuft. Trocknen Sie ihn an ruhender Raumluft, bis im Gewebe keine Feuchtigkeit mehr vorhanden ist, und halten Sie dabei Heißluftpistolen, Heizkörper, Auspuffanlagen und Flammen konsequent fern. Er wird trocken wieder eingebaut, ohne dass danach irgendetwas aufgetragen wird. Der eigene Hinweis von Sprint Filter zu diesem Vorgang liegt unter Downloads bei.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Moto Guzzi V7 Special der Baujahre 2021 bis 2026. 21 Motorräder von Moto Guzzi und BMW nehmen dieses Element; die vollständige Liste mit Baujahren finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW F 650 CS Scarver (2001–2005)
- BMW G 650 Xcountry / Xmoto (2007–2010)
- BMW G 650 Xchallenge (2007–2011)
- Moto Guzzi Nevada Classic (2004–2007)
- Moto Guzzi Nevada Classic - Aquila Nera (2012–2013)
- Moto Guzzi Nevada S Anniversario (2012)
- Moto Guzzi V7 III Stone (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III Special (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III Milano (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 II Racer ABS (2015)
- Moto Guzzi V7 II Special ABS (2015)
- Moto Guzzi V7 II Stone ABS (2015)
- Moto Guzzi V7 Racer (2012–2014)
- Moto Guzzi V7 Racer (2010–2011)
- Moto Guzzi V7 Special - Stone (2012–2014)
- Moto Guzzi V7 IV Stone (2021–2026)
- Moto Guzzi V7 IV Special (2021–2026)
- Moto Guzzi V9 Bobber (2016–2024)
- Moto Guzzi V9 Roamer (2016–2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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