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Nur sehr wenige RC 390 der ersten Generation sind noch serienmäßig. Eine komplette Anlage, ein Fuelling-Modul, manchmal ein anderes Ritzel — das war das erschwingliche verkleidete A2-Motorrad, und erschwingliche verkleidete Motorräder werden modifiziert. Das lohnt sich zu wissen, bevor man einen Luftfilter wählt, denn die meisten für dieses Motorrad angebotenen Ansaugprodukte fügen einem Bike, das bereits zwei oder drei Variablen trägt, eine weitere hinzu. Der Sprint Filter P08 tut das nicht. Er bleibt im Original-Kasten, behält den originalen Ansaugweg, und lässt jede laufende Abstimmung genau so gültig, wie sie war.
Wichtigste Merkmale
- Neutral fürs Fuelling: serienmäßiger Luftfilterkasten, serienmäßige Öffnung, kein Remapping nötig
- Trockenes gewebtes Polyester bei 80 µm und 5.050 l/m²/sek, niemals geölt
- Etwa doppelt so viel Gewebe im selben Kasten wie bei einem typischen Performance-Element
- Kehrt bei jeder Reinigung in einen bekannten, wiederholbaren Zustand zurück
- Fäden ab ø 22 Mikrometer, Filterung durch das Gewebe statt durch einen Klebstofffilm
- Wiederverwendbar für die gesamte Lebensdauer des Motorrads; die Garantie läuft zwei Jahre ab Kauf
Eine Variable weniger
Ein offener Filter am Ende eines Gummikrümmers ändert den Druck, gegen den die Einspritzung kalibriert wurde, ändert die Temperatur der angesaugten Luft und ändert, wie das Motorrad bei einer Kontrolle am Straßenrand klingt. Ist die Maschine bereits um einen Auspuff herum abgestimmt, muss all das neu betrachtet werden. Ein Element, das denselben Raum einnimmt wie das Papier-Element, das es ersetzt, ändert nichts davon — deshalb ist es das eine Ansaugteil, das man an einem Wochentagabend in eine modifizierte RC 390 einbauen und danach vergessen kann.
Ehrlich über den Gewinn
Hier gibt es kein Leistungsversprechen. Bei einem serienmäßigen Motorrad ist ein Austauschelement nicht spürbar, und bei einem modifizierten war es nie das Bauteil, das den Unterschied gemacht hat. Das Argument dafür ist unspektakulärer: eine Ansaugdrosselung, die niedriger beginnt als die des Papier-Elements und die — weil das Polyester gewaschen statt verbraucht wird — zwischen den Wartungen nicht nach oben driftet. Bei einer Maschine, deren Besitzer über Reifen und Fuelling ohnehin schon Konsistenz sucht, ist ein Bauteil weniger, das sich still verändert, genau der Punkt.
Pflege und Reinigung
Herausnehmen, eine Luftleitung auf die saubere Seite setzen und von innen nach außen arbeiten — nach einer normalen Saison ist das die gesamte Wartung. Schwerere Ablagerungen lösen sich mit handwarmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel, durchgespült, bis das Wasser klar wird. Danach trocknet es an der Luft und nur an der Luft: Hitze schädigt das Gewebe, und ein feuchtes Element hat in der Nähe des Ansaugtrakts nichts verloren. Das Sprint-Filter-Datenblatt für das PM145S liegt im Reiter Downloads.
Passform & Kompatibilität
Das P08 für die KTM RC 390, 2014 bis 2018. Die RC 390 ab 2022 ist eine andere Maschine mit einem anderen Element, daher entscheidet das Baujahr: Neun Motorräder sind hier abgedeckt, alle aus KTMs erster Kleinhubraum-Generation.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM Duke 125 (2011–2016)
- KTM RC 125 (2014–2019)
- KTM Duke 200 (2012–2019)
- KTM RC 200 (2014–2018)
- KTM Duke 250 (2015–2016)
- KTM RC 250 (2015–2017)
- KTM Duke 390 (2013–2016)
- KTM RC 390 (2014–2018)
- KTM RC 390R (2018–2021)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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