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Ein Motorrad im ersten Modelljahr zu kaufen bedeutet, zu akzeptieren, dass fast alles daran neu ist. Der Rahmen ist neu, die Verkleidung ist neu, die Elektronik hat eine öffentliche Saison hinter sich. Das Luftfiltergehäuse ist die Ausnahme. Das Element, das Sprint Filter für die 990 RC R listet, trägt den Code, den das Unternehmen seit 2018 für die 790 Duke liefert, und es hat die Jahre seither in den Händen von Besitzern jeder Maschine verbracht, die sich dieses Gehäuse teilt. Bei diesem einen Teil ist ein Käufer von 2026 kein Early Adopter.
Hauptmerkmale
- Der Elementcode, den Sprint Filter für dieses Gehäuse seit 2018 listet
- Achtzig Mikron Filterung und ein Durchfluss von 5.050 l/m²/sek
- Trockenes gewebtes Polyester, während seiner gesamten Nutzungsdauer nie geölt
- Etwa doppelte Filterfläche eines typischen Performance-Elements
- Direkter Ersatz im Standard-Luftfiltergehäuse – nichts zugeschnitten, nichts umprogrammiert
- Wird mit Druckluft gewartet statt erneuert; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Ein alter Code unter einem neuen Motorrad
Ein erstes Modelljahr hat keine gesammelte Erfahrung hinter sich, und daran führt meist kein Weg vorbei. Hier schon. Das Gehäuse kam mit der 790 Duke, wurde durch die 890 weitergeführt, von der 990 Duke und Duke R übernommen und erreicht die RC R, soweit es das Element betrifft, unverändert. Die Fragen, deren Beantwortung normalerweise ein paar Saisons braucht – sitzt es richtig, schließt der Deckel darüber, funktioniert die Reinigungsroutine in der Praxis –, wurden also anderswo beantwortet, vor Jahren, an Maschinen, die noch immer auf der Straße unterwegs sind.
Was das wert ist, und was nicht
Es ist Vertrauen wert und nichts Dramatischeres. Ein Austauschelement macht eine Standard-990-RC-R nicht schneller, und diese Seite wird nichts anderes behaupten; bei einer Maschine in dieser Abstimmungsstufe ist nicht die Ansaugung das, was etwas zurückhält. Der eigentliche Gewinn besteht darin, dass der Widerstand, gegen den der Motor arbeitet, niedriger beginnt als bei einer Einwegplatte und bei jedem Öffnen des Gehäuses auf diesen Wert zurückgesetzt werden kann, statt über eine Saison hinweg langsam anzusteigen, ohne dass sich das je am Display zeigt.
Pflege und Reinigung
Blasen Sie den PM175S mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen durch, damit das, was das Gewebe aufgehalten hat, auf demselben Weg austritt, auf dem es kam. Alles, was der Trockenreinigung widersteht, kommt in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel heraus; spülen, bis das Wasser klar abläuft. Anschließend vollständig an bewegter Luft trocknen lassen. Hitze jeder Art schädigt Polyester, daher keine Heißluftpistolen, keine Heizungen und keine Flamme, und der Einbau erfolgt trocken und unbehandelt. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Der P08 für die KTM 990 RC R, Modelljahr 2026. Für diesen Code sind fünf Modelle gelistet, wobei die RC R die jüngste Ergänzung eines seit 2018 produzierten Gehäuses ist. Wie immer bei einem gemeinsamen Luftfiltergehäuse bestimmen Elementcode und Modelljahr das Teil, nicht der Modellname; der Passgenauigkeits-Tab enthält die vollständige Liste.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM Duke / L (2018–2020)
- KTM Duke / L / R (2020–2026)
- KTM Duke (2024–2026)
- KTM Duke R (2024–2026)
- KTM RC R (2026)
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