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Die Z900RS trägt eine Form aus dem Jahr 1972 über einem Motorrad, das nach aktuellen Emissionsvorschriften gebaut ist, und die Tarnung reicht bis zum Teile-Tresen. Der Motor stammt aus der Z900, und der Wartungsplan liest sich fast identisch, doch Sprint Filter listet für jede ein eigenes Element: Das PM166S gehört zur RS, die Z900 hat ihre eigene Nummer, und das feinere P14-Element der Familie ist für beide gemeinsam gelistet. Ansaugteile werden nach dem Kasten katalogisiert, in dem sie sitzen, nicht nach dem Motor davor – der zuverlässige Weg, eines zu kaufen, führt daher über Elementcode und Modelljahr.
Wichtige Merkmale
- Eine einzelne Lage gewebtes Polyester, trocken betrieben – kein Öl zum Auftragen, Nachfüllen oder Auswaschen
- 80 Mikrometer Filterung bei 5.050 l/m²/sek, die Straße-&-Rennstrecke-Einstellung der Serie
- Polyesterfaden ab ø 22 Mikrometer aufwärts; die Öffnung entsteht durch das Gewebe, nicht durch gepresste Fasermasse
- Etwa doppelt so große Arbeitsfläche wie beim üblichen Performance-Element
- Sitzt dort, wo das Papierelement im Serien-Luftfilterkasten saß – nichts wird geschnitten, kein Remapping
- Wird für die Lebensdauer des Motorrads gereinigt und wieder eingesetzt; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Ein Element ist zuerst eine Form, dann eine Spezifikation
Ein Filterelement besteht aus zwei Hälften, die sich leicht verwechseln lassen. Die eine ist das Medium, in dem die veröffentlichten Werte stecken. Die andere ist der geformte Rahmen, der es trägt: Umriss, Tiefe, die Linie, gegen die die Dichtung drückt. Diese Hälfte gehört zu genau einem Luftfilterkasten und überträgt sich auf nichts anderes. Kawasaki gab der RS eigene Tankverkleidungen und Abdeckungen, und sobald sich die umgebende Hardware ändert, ändert sich die Elementnummer mit. Aus demselben Grund kann eine Fitment-Liste Modellnamen und Marken überspringen, ohne dass etwas Ungewöhnliches passiert ist – die Liste folgt dem Kasten, nicht dem Markenschild.
Was das Gewebe tatsächlich wert ist
Ganz offen: Dieses Element macht eine serienmäßige Z900RS nicht spürbar stärker, und das hat noch nie etwas geschafft, das in einen Serien-Luftfilterkasten eingesetzt wurde. Ein Filter gibt nur den Widerstand zurück, den er selbst verursacht hat. Was das P08 regelt, ist, wo dieser Widerstand liegt und wie stabil er bleibt. Papier sammelt Staub und gibt nichts davon zurück, sodass sein Widerstand nur steigt; gewebtes Polyester wird mit Druckluft gereinigt und kehrt in den Ausgangszustand zurück. Sprint Filter maß für das trockene P08 eine Rückhalterate von 93,13 Prozent bei 100-Mikrometer-Partikeln, gegenüber 76,42 Prozent bei vierlagiger geölter Baumwolle.
Pflege und Reinigung
Druckluft erledigt die meisten Wartungen allein: Halten Sie den Luftstrahl gegen die saubere Seite und blasen Sie nach außen, sodass der Schmutz denselben Weg verlässt, auf dem er hereinkam. Hat ein salzhaltiger Winter mehr hinterlassen, als Luft allein bewegt, waschen Sie das Element in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel und spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt. Trocknen Sie es vollständig in bewegter Luft – niemals mit Hitze und niemals über einer Flamme – und setzen Sie es trocken wieder ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Fitment & Kompatibilität
Gefertigt für den Serien-Luftfilterkasten der Kawasaki Z900RS, gebaut von 2018 bis 2026. Der Code deckt genau ein Motorrad ab: Es gibt kein zweites Modell zum Abgleichen, sodass Code und Baujahr die vollständige Antwort sind. Der Eintrag erscheint im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
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