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Das Hauptargument für ein solches Element ist die Fläche: etwa doppelt so viel Arbeitsgewebe wie bei einem herkömmlichen Performance-Element, gefaltet in ein Gehäuse, das dafür nicht größer geworden ist. Der Vorteil davon lässt sich leicht benennen. Eine bestimmte Staubmenge bedeckt einen kleineren Anteil des Materials, sodass der Widerstand langsamer ansteigt und das Intervall zwischen den Wartungen länger wird. Die Kehrseite wird deutlich seltener genannt. Mehr Gewebe im selben Volumen bedeutet tiefere, engere Falten, und jede Falte ist eine Stelle, an der sich Schmutz außer Reichweite absetzen kann, wenn die Druckluft nicht gezielt dorthin gerichtet wird. Den PM165S in eine Kawasaki Z900 einzubauen ist einfach; ihn richtig zu reinigen erfordert mehr Sorgfalt als bei etwas Flachem.
Hauptmerkmale
- Trockenes Gewebepolyester, einlagig, nie geölt und nie ölbedürftig
- 80 Mikron Filterung bei 5.050 l/m²/sek Luftdurchsatz – die Spezifikation für Straße und Rennstrecke
- Fasern ab ø 22 Mikron aufwärts, die Öffnung ergibt sich aus dem Gewebe, nicht aus gepresster Zellulose
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein typisches Performance-Element, gefaltet auf das Serienmaß
- Direkter Austausch für das Papierelement; der Luftfilterkasten bleibt unverändert, das Kennfeld ebenso
- Ausgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie
Doppelte Fläche, und wohin sie führt
Die Filterfläche ist die stille Hälfte jeder Spezifikation, und sie entscheidet darüber, wie ein Element altert, nicht darüber, wie es startet. Zwei Elemente mit identischer Öffnung drosseln im Neuzustand identisch; das mit mehr Material liegt noch nahe an diesem Wert, wenn das andere bereits anzusteigen beginnt. Das ist das praktische Argument für diesen Aufbau, und es geht um Konstanz, nicht um Leistung – ein Einsteckelement macht eine Serien-Z900 nicht spürbar stärker. Was es tut, ist, die Ansaugung länger nahe ihrem sauberen Wert zu halten und Ihnen zu erlauben, sie dorthin zurückzubringen.
Was die Z900 im Gegenzug verlangt
Sehr wenig, und nichts Wiederkehrendes. Über die hier abgedeckten Modelljahre hat sich das Element nicht verändert, es gibt also kein Baujahr abzugleichen und keine Nachfolgeversion zu verfolgen. An die Stelle des wiederkehrenden Kaufs tritt eine Gewohnheit. Ein Element, das sich wiederherstellen lässt, lohnt sich nur, wenn es auch tatsächlich jemand wiederherstellt, und derselbe gefaltete Aufbau, der ihm seine Fläche verleiht, lässt eine nachlässige Reinigung auch fertig aussehen, obwohl sie es nicht ist.
Pflege und Reinigung
Arbeiten Sie entlang der Falten statt nur an der Oberfläche. Halten Sie die Druckluftleitung an die saubere Seite des PM165S und führen Sie sie nacheinander durch jeden Kanal, sodass die Ladung durch die Fläche zurückgedrückt wird, die sie aufgefangen hat, statt tiefer hineingetrieben zu werden. Halten Sie das Element danach gegen eine Lichtquelle: Das Licht sollte gleichmäßig hindurchscheinen, ein dunkler Streifen zeigt einen übersehenen Kanal an. Was Druckluft nicht löst, waschen Sie mit lauwarmem Wasser und einer Spur mildem Reinigungsmittel, spülen Sie klar und trocknen Sie vollständig in bewegter Luft – niemals mit Heißluftpistole, Heizkörper oder Flamme. Trocken und unbehandelt wieder einbauen. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Geformt für den Serien-Luftfilterkasten der Kawasaki Z900, gebaut von 2017 bis 2026, und ausschließlich für diese Maschine gelistet. Sie erscheint im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
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