Sprint Filter PM237S air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Eine Pursuit ist für Reisen gebaut, auf denen das Motorrad ein, zwei Wochen lang jeden Tag gefahren und erst am Ende gewartet wird. Das verändert, was ein Luftfilter leisten muss. Der Zustand beim Einbau zählt wenig, der am zehnten Tag umso mehr, nach Tausenden Kilometern gemischter Straßen bei durchgehend geschlossener Airbox. Für diese Spanne ist der PM237S gezeichnet: ein trockenes Gewebeelement mit rund doppelter Filterfläche anderer Sportfilter. Was er auf einer langen Tour sammelt, liegt dadurch dünner auf dem Gewebe und wird langsamer zum Widerstand.

Hauptmerkmale

  • Trockenes Polyestergewebe mit 80 µm und 5.050 l/m²/sek
  • Etwa doppelte Arbeitsfläche eines üblichen Sportfilters
  • Gemessener Rückhalt von 93,13 % bei 100-Mikron-Partikeln (geölte Baumwollgaze: 76,42 %)
  • Neu ohne Öl und nach jeder Reinigung ohne Öl – auf Tour nichts mitzunehmen oder nachzutragen
  • Passt anstelle des Papierelements in die Serien-Airbox der Pursuit, ohne Schneiden, ohne Remap
  • Auf die Lebensdauer des Motorrads ausgelegt, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Nichts, was ins Gepäck muss

Reisegepäck füllt sich mit Dingen, die man vielleicht braucht. Der Luftfilter muss nicht dazugehören. Ein Papierelement, das auf einem staubigen Pass zugeht, muss ersetzt werden, und dafür braucht man fern von zu Hause erst einmal Ersatz; eine geölte Baumwolleinlage verlangt ihr Öl und die Zeit, es richtig aufzutragen. Ein trockenes Gewebeelement braucht unterwegs weder das eine noch das andere. Hat ein Schotterstück es eingestaubt, wartet es bis zum Ende der Reise, dann holt Druckluft es zurück. Koffer und Reiseausstattung der Pursuit sitzen außen; das Element steckt im selben Gehäuse wie das der Challenger.

Die ehrlichen Grenzen

Eine Serien-Pursuit wird damit nicht spürbar stärker, und darum geht es auch nicht. Der Nutzen ist ein Ansaugwiderstand, der über die ganze Reise niedrig bleibt und bei jeder Reinigung an seinen Ausgangspunkt zurückkehrt. Ist die Strecke selbst das Problem – lange Schotterpassagen, trockenes Land im Hochsommer, Tage im Staub einer Gruppe –, ist das für die Pursuit gelistete P14-Vlies die bessere Wahl: feiner mit 14 µm, geringer im Durchfluss. Auf asphaltierten Reiserouten gibt es Luft für einen Schutz ab, den die Luft nicht verlangt. Deshalb ist dieses Gewebe die übliche Antwort.

Pflege und Reinigung

Nach der Reise reinigen Sie den PM237S mit Druckluft, auf die saubere Seite gerichtet, damit die Ladung durch die Fläche hinausgeht, durch die sie hereinkam. Einen Belag aus nassen oder staubigen Tagen löst lauwarmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel; klar spülen. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft bei Raumtemperatur, denn Hitze schädigt Polyester, ohne dass man es sieht. Trocken und unbehandelt einbauen. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Reiter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die Indian Pursuit von 2022 bis 2026, eingesetzt in die unveränderte Serien-Airbox. Die Passt-zu-Liste dieses Codes umfasst sechs Maschinen: neben der Pursuit die Challenger als Basis, Dark Horse und Limited ab 2020 sowie Chieftain und Roadmaster ab 2025. Die Baujahre je Modell stehen im Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Indian Challenger (2020–2026)
  • Indian Challenger Dark Horse (2020–2026)
  • Indian Challenger Limited (2020–2026)
  • Indian Chieftain (2025–2026)
  • Indian Pursuit (2022–2026)
  • Indian Roadmaster (2025–2026)
  • Indian Challenger 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
  • Indian Challenger Dark Horse 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
  • Indian Challenger Limited 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
07 · Support

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08 · Paddock

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