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DescriptionThe whole story▼
Fast nichts auf der Ansaugseite eines modernen Motorrads lässt sich durch bloßes Hinschauen beurteilen. Die Drosselklappe verrät nichts, die Sensoren verraten ohne Diagnosegerät nichts, und das Innere der Ansaugkanäle liegt außer Sichtweite. Der Luftfilter ist die Ausnahme: Er kommt in einem Stück heraus, lässt sich gegen das Licht halten, und was er gesammelt hat, ist sichtbar. Bei der Svartpilen 401 macht der PM200S diese Kontrolle lohnenswert, denn den Schmutz zu sehen und ihn zu beseitigen sind dieselben fünf Minuten.
Hauptmerkmale
- Kommt zur Kontrolle als Ganzes heraus und geht auf dieselbe Weise zurück, so oft Sie wollen
- Trockenes Gewebe — was Sie darauf sehen, ist Schmutz und kein Öl, und er lässt sich mit Luft entfernen
- Filterfläche etwa doppelt so groß wie bei anderen Performance-Elementen für dieses Gehäuse
- Passt in den Serienkasten ohne Modifikation und ohne Änderung der Gemischbildung
- Eingestuft auf 80 Mikron, das Straßen- und Rennstrecken-Gewebe der Reihe
- Wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf
Was die Farbe verrät und was nicht
Ein graues Element erledigt seine Aufgabe. Die Farbe allein ist ein schlechter Indikator dafür, wie viel Durchfluss noch übrig ist, denn ein leichter Staubfilm über die gesamte Fläche sieht schlimmer aus als eine starke Verschmutzung in einer Ecke und drosselt dabei weit weniger. Halten Sie ihn stattdessen gegen das Licht: gleichmäßiges Durchscheinen durch das Gewebe bedeutet, dass es noch offen ist, dunkle Flecken bedeuten ungleichmäßige Verschmutzung, und ein Flachfilter, der fast nichts mehr durchlässt, ist einer, den man vor der nächsten Fahrt reinigt. Bei einem trockenen Filter ist all das keine Kaufentscheidung — die Antwort lautet immer Druckluft, nie ein neues Teil.
Eine Kontrolle, die Sie tatsächlich durchführen
Intervalle im Serviceheft sind Schätzungen über einen durchschnittlichen Besitzer. Das tatsächliche Intervall hängt davon ab, wo das Motorrad lebt: Eine 401er, die in der Stadt durch einen trockenen Sommer gefahren wird, setzt sich schneller zu als dieselbe Maschine auf feuchten Landstraßen. Da der Deckel in wenigen Minuten ab ist, lautet die sinnvolle Regel: oft nachsehen und reinigen, wenn das Licht es anzeigt. Es gibt eine Grenze dessen, was das bringt, und die sollte man nennen: Kein Element in einem Serien-Luftfilterkasten macht ein Serienmotorrad spürbar stärker. Was es leistet, ist, den Widerstand niedrig und vorhersehbar zu halten und Ihnen zu erlauben, das mit eigenen Augen zu bestätigen.
Pflege und Reinigung
Druckluftpistole an die saubere Seite halten, über den Flachfilter bewegen, Staub tritt auf der schmutzigen Seite aus. Braucht es mehr als das, warmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel von Hand, gründlich nachspülen, dann ausschließlich an der Luft trocknen — nie mit Hitze, nie über einer Flamme, und nie feucht wieder eingebaut. Das bebilderte Wartungsblatt von Sprint Filter gehört zu den Dateien im Downloads-Tab. Am Ende gibt es keinen Ölschritt, weil im System überhaupt kein Öl vorkommt.
Passform & Kompatibilität
Gelistet für die Husqvarna Svartpilen 401 der Baujahre 2018 bis 2023. Der Flachfilter ist spezifisch für diesen Luftfilterkasten, den sich die 401 mit dreizehn weiteren Husqvarna- und KTM-Modellen teilt; deren Namen und Baujahresfenster finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna Svartpilen 125 (2021–2023)
- Husqvarna Svartpilen 200 (2022–2026)
- Husqvarna Svartpilen 250 (2020–2026)
- Husqvarna Svartpilen 401 (2018–2023)
- Husqvarna Vitpilen (2018–2023)
- KTM Duke 125 (2017–2023)
- KTM RC 125 (2022–2026)
- KTM Duke 200 (2020–2026)
- KTM Adventure 250 (2020–2026)
- KTM Duke 250 (2017–2023)
- KTM Adventure 390 (2020–2023)
- KTM Duke 390 (2017–2023)
- KTM RC 390 (2022–2026)
- KTM RC 390R (2022–2026)
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