Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Streetfighter 848 (2011–2015) CM13S

Geht man die Liste der Motorräder durch, die dieses Element bedient, taucht das Wort Streetfighter viermal auf: die Streetfighter, die Streetfighter S, die Streetfighter/S und diese hier, die 848. Vier Zeilen, vier Sätze von Modelljahren, eine Teilenummer. Die Mehrdeutigkeit ist real, und die Auflösung ist im bestmöglichen Sinne unspektakulär – welche von ihnen auch in der Garage steht, das Element, das aus dem Luftfilterkasten kommt, wird durch dasselbe Element ersetzt, CM13S. Ein Name kann diese Motorräder nicht unterscheiden. Er muss es auch nicht.

Wesentliche Merkmale

• Eine Lage gewebtes Polyester, trocken verwendet und zu keinem Zeitpunkt geölt
• Filterung bei 80 µm mit 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde Durchfluss
• Faden ab ø 22 µm; die 80-µm-Angabe beschreibt das Gewebe, nicht die Faser
• Etwa die doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
• Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten: keine Modifikation, keine Neuabstimmung, Homologation unverändert
• Gereinigt statt ersetzt, für die Lebensdauer des Motorrads; zwei Jahre Garantie

Wenn ein Modellname kein eindeutiges Kennzeichen ist

Bei der Benennung geht der Filterkauf am häufigsten schief, und ein von einem Superbike abgeleitetes Naked Bike ist der schlimmste Fall davon: Markenzeichen werden wiederverwendet, Suffixe kommen und gehen, und eine Suche nach einem Namen liefert mehrere Antworten, die alle plausibel wirken. Der Ausweg ist mechanisch, nicht klug. Lesen Sie die in das aktuell im Luftfilterkasten sitzende Element eingeprägte Nummer, falls vorhanden, notieren Sie das Modelljahr aus dem Fahrzeugschein, und gleichen Sie beides vor der Bestellung mit dem Eintrag ab. Zwei Minuten mit abgenommener Sitzbank schlagen jede noch so lange Katalogsuche.

Was das trockene Gewebe verändert

Geölte Baumwollgaze funktioniert, indem sie die Luft klebrig macht, was einen Verschleißfilm direkt vor den Drosselklappen in den Ansaugweg bringt. Der P08 kommt ohne diesen Schritt aus: Er ist gewebtes Polyester, das vom ersten Kilometer an trocken verwendet und mit einem Luftschlauch regeneriert wird. Sprint Filter maß bei vierlagiger geölter Baumwolle ein Rückhaltevermögen von 76,42 Prozent bei 100-µm-Testpartikeln, gegenüber 93,13 Prozent beim trockenen Gewebe. Was nichts davon tut, ist Leistung hinzuzufügen – ein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten lässt eine Serien-848 bei dem, was sie schon immer geleistet hat. Der Gewinn ist ein niedriger Ansaugwiderstand, den eine Reinigung wiederherstellt, statt einem, der nur nach oben driftet.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite, nach außen geführt, sodass der Staub auf dem Weg verschwindet, auf dem er kam; das deckt die meisten Wartungen ab. Hat eine Saison einen Film hinterlassen, löst ihn lauwarmes Wasser mit einem milden Spülmittel, gespült, bis das Wasser klar abläuft. Das Element trocknet danach ausschließlich in offener, bewegter Luft – keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme –, bevor es trocken und unbehandelt wieder eingebaut wird. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Zugeschnitten auf den Luftfilterkasten der Ducati Streetfighter 848 von 2011 bis 2015. Achtzehn Motorräder teilen sich dieses Gehäuse über zwei Marken hinweg, zwölf Ducati und sechs Bimota, und jedes von ihnen nimmt dieses Element auf; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Passform".