Die 959 gibt es, weil es Euro 4 gab. Ducati vergrößerte den Superquadro-Motor der 899 auf 955 cm³ und überarbeitete die Atmung des Motors, damit er eine engere Grenze einhalten konnte, ohne seine Manieren zu verlieren. Diese Geschichte ist relevant, wenn man ein Verschleißteil wählt. Ein Motor, der knapp an einer gesetzlichen Grenze abgenommen wurde, hat jeden Abschnitt seines Ansaugwegs vermessen und freigegeben bekommen, und es bleibt sehr wenig Spielraum für ein Bauteil, das sich still zusetzt. Das eine Teil in diesem Weg, das ein Besitzer weiterhin selbst bestimmt, ist das Paneel im Luftfilterkasten, und PM127S ist die gewebte Polyester-Version davon.

Wichtigste Merkmale

• Trocken verwendetes Polyestergewebe — die Rückhaltung geschieht im Gewebe, nicht in einem Klebstofffilm
• Etwa doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Performance-Paneels
• In Sprint Filters eigenem Vergleich hielt das trockene Gewebe 93,13 % der 100-Mikron-Testpartikel zurück gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Passt unverändert in den homologierten Luftfilterkasten: keine Halterung, keine Änderung an der Luftführung, kein Flash
• Gewaschen und wieder eingebaut, statt entsorgt und nachbestellt
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Kein Spielraum mehr im Ansaugweg

Eine strengere Abgasklasse quetscht einen Motor von beiden Seiten, und was danach übrig bleibt, ist eine Reihe von Kompromissen mit kaum Spielraum um sie herum. Ein Paneel, das sich allmählich zusetzt, frisst diesen Spielraum auf, und es tut das lautlos: Die Einspritzung dosiert Kraftstoff nach der tatsächlich ankommenden Luft, sodass das Gemisch korrekt bleibt und sich das Problem nie als Problem zeigt. Das Motorrad wird schlicht eine etwas langweiligere Version seiner selbst, entlang einer Kurve, die sanft genug ist, dass der Fahrer sich anpasst, statt es zu bemerken. Ein Einsteckpaneel steigert die Leistung eines homologierten Motors nicht — wer etwas anderes behauptet, verkauft etwas anderes —, aber es stoppt diese Drift, weil ein gewaschenes Element wieder dort ankommt, wo es begonnen hat.

Zwei Wege, Staub zu fangen

Eine geölte Gaze fängt Partikel, indem sie sie an einem feuchten Film haften lässt. Das funktioniert, und bei einem einfacheren Motor gäbe es dazu kaum mehr zu sagen. Der trockene Weg fängt sie stattdessen in einem kalibrierten Gewebe, gesponnen aus Polyesterfäden ab 22 Mikrometern, und lässt nichts im Trakt zurück, das Hitze und Luftstrom stromabwärts auf einen Sensor tragen könnten. Bei einem Motorrad mit Ride-by-Wire und einer zu schützenden Abgaskalibrierung ist diese Abwesenheit die wertvollere Hälfte der Spezifikation.

Pflege und Reinigung

Mit Druckluft von der sauberen Seite ausblasen, vom Gewebe weg arbeitend statt hinein. Zweimal pro Saison, oder nach einer langen Regenperiode, in warmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel waschen und spülen, bis nichts mehr abgeht. Nur an bewegter Luft trocknen lassen, nie über einem Heizgerät und nie mit einer Flamme, dann trocken wieder einbauen — es gibt kein Öl, das nachzutragen wäre. Sprint Filters Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Für die Ducati Panigale 959, gebaut von 2016 bis 2019. Dasselbe Element bedient insgesamt einundzwanzig Ducati-Modelle, weshalb es Jahre, nachdem eines von ihnen aus der Preisliste verschwunden ist, leicht zu beschaffen bleibt; der Reiter Fitment zeigt sie alle.

• Ducati Panigale 899 (2013–2015)
• Ducati Multistrada V2 (2022–2024)
• Ducati Multistrada (2017–2021)
• Ducati Panigale V2 (2020–2024)
• Ducati Streetfighter V2 (2022–2024)
• Ducati Panigale 959 (2016–2019)
• Ducati Scrambler (2018–2024)
• Ducati Scrambler Special (2018–2024)
• Ducati Scrambler Sport (2018–2024)
• Ducati Panigale/ S / Tricolore (2012–2017)
• Ducati Panigale R (2015–2018)
• Ducati Multistrada 1200/ S /D|Air (2015–2017)
• Ducati Multistrada Enduro/Pro (2016–2018)
• Ducati Multistrada Pikes Peak 1200 (2016–2017)
• Ducati Diavel/S (2019–2022)
• Ducati Multistrada / S (2018–2021)
• Ducati Multistrada S D|Air (2018–2021)
• Ducati Multistrada Enduro (2019–2021)
• Ducati Multistrada Pikes Peak 1260 (2018–2020)
• Ducati XDiavel (2016–2024)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2019)

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