Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Hypermotard 950 / RVE / SP (2019–2025) CM61S

Jede andere Maschine auf dieser Fitment-Liste wird nicht mehr gebaut. Die Hypermotard 950 schon: Ihr Zeitraum reicht von 2019 bis 2025 – der einzige Eintrag im gesamten CM61S-Katalog, der bis in die Gegenwart reicht –, und er umfasst das Standardmodell, die RVE mit ihrer Graffiti-Lackierung und die SP mit ihren Öhlins-Federelementen. Ducati änderte über diese Versionen hinweg Fahrwerk, Räder und Lackierung, ließ den Ansaugtrakt aber unangetastet. Ein Element, drei Ausstattungsvarianten, sieben Modelljahre.

Wichtige Merkmale

• Ein trockenes Gewebe, zu keinem Zeitpunkt seines Lebens mit Öl behandelt
• Rund doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Performance-Filtern
• Polyesterfasern ab ø 22 Mikrometer, durch das Gewebe in reproduzierbarem Abstand gehalten
• Austauschbar mit dem Werkselement im Standardkasten – kein Adapter, keine Änderung der Kraftstoffabstimmung
• Waschbar und darauf ausgelegt, die Nutzungsdauer des Motorrads zu überdauern
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf

Die SP fordert es am häufigsten

Alle drei Versionen nutzen denselben 937-cm³-Zweizylinder, aber das Fahrwerk verändert den Fahrer. Bessere Dämpfung bedeutet mehr Kurvengeschwindigkeit und früheres Gasgeben, und jedes dieser Beschleunigungsmanöver ist ein Übergangszustand – eine plötzliche Forderung nach mehr Luft, und genau dort kostet ein teilweise zugesetztes Gewebe am meisten. Bei der Standard-950 existiert derselbe Effekt; er wird lediglich seltener abgerufen. Bei keinem der beiden Motorräder fügt das Element Leistung hinzu, und es wäre unredlich, etwas anderes zu behaupten.

Ein Teil aus einer noch laufenden Baureihe

Eine Teilenummer, die an einem aktuellen Modell hängt, bleibt vorrätig, und diese hängt außerdem an dreiundzwanzig weiteren Modellen. Besitzer, die von einer 939 auf eine 950 wechseln oder vom Standardmodell auf die SP, nehmen dasselbe Element einfach mit. Da es gereinigt statt verbraucht wird, kann es tatsächlich ein einziger Kauf sein, der mehr als ein Motorrad überspannt. Das ist ein Argument über Verfügbarkeit, nicht über Spezifikation, und bei einem Bauteil, das halten soll, ist es das Argument, das Jahre später den Ausschlag gibt.

Pflege und Reinigung

Druckluft auf die saubere Seite des CM61S, nach außen geblasen, ist die normale Wartung. Wo sich Schmutz eingearbeitet hat, waschen Sie ihn in lauwarmem Wasser mit einer kleinen Menge milder Seife, spülen, bis nur noch klares Wasser abläuft, und lassen ihn vollständig an bewegter Luft trocknen. Zum Trocknen ist keine Hitze erlaubt und unter keinen Umständen eine Flamme. Er kommt trocken zurück; zu keinem Zeitpunkt ist Öl im Spiel. Die Reinigungsanleitung liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Hypermotard 950, 950 RVE und 950 SP, 2019 bis 2025. Vierundzwanzig Ducati-Maschinen teilen sich dieses Element – die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment".