The facts.
DescriptionThe whole story▼
Ein Luftfilterkasten ist einer der wenigen Orte an einem modernen Motorrad, den ein Besitzer noch öffnen, hineinschauen und wieder schließen kann, ohne ein Diagnosegerät oder ein Anzugsmoment mit Konsequenzen. An der CFMOTO NK 300 zählt das etwas, denn es ist der einzige Punkt, an dem sich der Zustand eines Verschleißteils mit dem Auge beurteilen lässt statt über eine Seite im Serviceheft. Was entscheidet, ob überhaupt jemand nachschaut, ist, ob das Nachschauen einen Einkauf nach sich zieht – und bei einem waschbaren Element ist das nicht der Fall.
Hauptmerkmale
- Wird inspiziert, gereinigt und wiedereingesetzt, ohne dass etwas gekauft werden muss
- Eine Lage trockenes gewebtes Polyester: 80 µm, bewertet mit 5.050 l/m²/sek
- Rund doppelt so große Filterfläche wie ein typisches Performance-Element
- Kein Öl an irgendeiner Stelle der Wartungsroutine, und keines auszuwaschen
- Passt in den Serien-Luftfilterkasten der NK 300 an die Stelle des Papier-Panels; kein Remap nötig
- Zwei Jahre Garantie; ausgelegt, für die gesamte Nutzungsdauer in der Maschine zu bleiben
Der Wert, nachschauen zu können
Ein Wegwerf-Panel macht die Inspektion in der Praxis sinnlos. Das Öffnen des Kastens sagt Ihnen, dass das Element schmutzig ist, die einzige verfügbare Antwort ist ein Teil, das Sie nicht haben, und daher ist der vernünftige Schritt, ihn geschlossen zu lassen, bis der Plan es vorschreibt. Zehn Minuten ohne daran hängenden Einkauf ändern diese Angewohnheit vollständig. Fahrer, die reinigen können, was sie vorfinden, schauen tatsächlich nach, und nach ein paar Saisons kennen sie ihre eigenen Bedingungen gut genug, um den Ansaugtrakt nach Beobachtung statt nach Kalender zu warten.
Durchfluss – und wie er angegeben wird
Der Wert 5.050 l/m²/sek ist eine Rate pro Quadratmeter Gewebe, weshalb die zweite Angabe genauso wichtig ist wie die erste: Der P08 bringt rund doppelt so große Arbeitsfläche wie ein übliches Performance-Element mit, und die Fläche multipliziert die Rate. Ein 300er-Einzylinder verlangt nur einen bescheidenen Anteil dessen, was sich daraus ergibt. Die Folge ist keine zusätzliche Leistung – ein Einsteckfilter macht eine Serien-NK 300 nicht spürbar schneller, und weder der Luftfilterkasten noch die Abstimmung ändern sich –, sondern Reserve. Staub, der sich über eine große Fläche verteilt absetzt, verändert den Widerstand weniger als dieselbe Staubmenge auf einer kleinen Fläche.
Pflege und Reinigung
Die Reinigung ist zugleich die Inspektion. Halten Sie das Panel zuerst gegen das Licht und sehen Sie, wo es sich beladen hat, arbeiten Sie dann eine Druckluftleitung über die saubere Seite, sodass die Ablagerungen durch die Seite austreten, die sie aufgefangen hat. Wasser ist die Rückfalllösung für ölige Rückstände: lauwarm, etwas mildes Reinigungsmittel, gründlich ausgespült. Trocknen Sie es ausschließlich an der Luft, nie in der Nähe von Hitze oder einer Flamme, und setzen Sie es erst wieder ein, wenn es vollständig durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt für den PM227S finden Sie im Tab „Downloads".
Passform & Kompatibilität
Zugeschnitten für den Luftfilterkasten der CFMOTO NK 300, gebaut 2019 und 2020. Drei CFMOTO-Modelle nehmen dieses Element in der Sprint-Filter-Auflistung; prüfen Sie die Kompatibilitätsliste auf dieser Seite gegen Ihre eigene Maschine.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO NK 250 (2018–2019)
- CFMOTO CL-X (2023–2026)
- CFMOTO NK 300 (2019–2020)
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