Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Bimota Tesi H2 (2020–2026) PM153S

Ein Mikron-Wert ist eine Aussage über Luft, die durch das Gewebe strömt. Luft, die sich einen Weg am Rand eines Elements vorbei sucht, wird gar nicht gefiltert, und keine auf der Verpackung aufgedruckte Spezifikation deckt das ab. Das macht die beiden am wenigsten glanzvollen Teile der Arbeit — das Element gerade in seinem Rahmen zu setzen und den Deckel auf die Dichtung zu schließen — wichtiger als die Zahl selbst. Bei einer Tesi H2, bei der alles nach dem Element geschlossen und unzugänglich ist, ist dies der letzte Punkt im Ansaugweg, an dem sich von Hand noch etwas richtig oder falsch machen lässt.

Wichtige Merkmale

• Einlagiges gewebtes Polyester, trocken betrieben; nichts wird im Neuzustand oder nach der Reinigung geölt
• 80 Mikron bei spezifizierten 5.050 l/m²/sek, das Medium für Straße und Rennstrecke im Programm
• Polyesterfäden ab ø 22 Mikron aufwärts — eine Fasergröße, nicht die Breite der Öffnung
• Etwa das Doppelte der Filterfläche anderer Performance-Elemente
• Direkter Ersatz für das Papierelement in der Serien-Airbox; nichts wird zugeschnitten, kein Remapping
• Wird über die Lebensdauer der Maschine gereinigt und wieder eingebaut, mit zwei Jahren Garantie

Der Sitz kommt vor der Filterung

Jeder veröffentlichte Wert setzt voraus, dass der gesamte Luftstrom durch das Medium fließt. In der Praxis lässt ein in seiner Nut verdrehtes Element, ein auf eine eingeklemmte Kante geschlossener Deckel oder eine ausgehärtete Dichtung einen Teil daran vorbei, und dieser Anteil kommt ungefiltert an, egal, wie das Gewebe spezifiziert ist. Eine Gewohnheit, die sich nach jedem Service lohnt: das Element trocken einsetzen, rundum gleichmäßig andrücken und prüfen, dass der Deckel ohne Lücke auf die Dichtung zieht. Das Element selbst verrät, wenn etwas nicht stimmt — ein sauberer Streifen über eine ansonsten beladene Fläche bedeutet meist, dass sich die Luft einen eigenen Weg gesucht hat.

Tiefere Falten brauchen eine längere Reinigung

Etwa die doppelte Gewebefläche in einem Gehäuse, das nicht gewachsen ist, bedeutet, dass das Material enger gefaltet ist, und jede Falte muss bei der Wartung erreicht werden. Die Druckluftleitung entlang der Falten statt quer über die Fläche zu führen kostet eine Minute mehr und macht den Unterschied zwischen einem Element, das sauber ist, und einem, das nur so aussieht. Der Lohn ist bescheiden und real: Der Widerstand geht wieder auf seinen Ausgangswert zurück, statt über eine Saison hinweg anzusteigen. Das ist keine Leistung. Ein Element in einer unveränderten Airbox gibt lediglich den Widerstand zurück, den es selbst verursacht hat, und nicht mehr.

Pflege und Reinigung

Eine Druckluftleitung erledigt fast alles. Halten Sie sie an die saubere Seite des PM153S und blasen Sie nach außen, den Falten folgend. Stand die Maschine über einen Winter oder war sie bei schlechtem Wetter unterwegs, waschen Sie das Element in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Spülmittel und spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Lassen Sie es dann in bewegter Luft trocknen, ohne Heißluftgebläse, Heizkörper oder offene Flamme in der Nähe, und bauen Sie es vollständig trocken und unbehandelt wieder ein. Das Pflegeblatt finden Sie im Reiter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Zugeschnitten für die Airbox der Bimota Tesi H2, gebaut von 2020 bis 2026. Drei Motorräder teilen sich diesen Code: die Tesi H2, die Tesi H2 Tera und die Kawasaki ZX1000 Ninja H2 von 2015 bis 2026, alle im Reiter Fitment benannt. Dasselbe Gehäuse ist mit dem 14-Mikron-P14, dem 7-Mikron-T12 und dem Renn-Gewebe F1-85 katalogisiert.