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DescriptionThe whole story▼
Eine KB4 legt in einem Jahr tendenziell weniger Kilometer zurück, als der Motor darunter eigentlich ausgelegt war. Sie wird an ausgewählten Tagen gefahren, drinnen abgestellt und verbringt lange Phasen im Stillstand – und Stillstand ist sein eigenes Wartungsintervall. Ein Filter hört nicht auf zu altern, nur weil das Motorrad steht: feuchte Luft bewegt sich durch eine Garage, Staub setzt sich ab, und ein Zelluloseelement nimmt Feuchtigkeit aus der umgebenden Luft auf, ob nun jemand fährt oder nicht. Der Sprint Filter P08 PM111S passt besser zu diesem Muster als ein Wegwerfelement, weil er bei Bedarf geprüft und wiederhergestellt werden kann, statt nach einem Kilometerplan ersetzt zu werden, den das Motorrad erst in Jahren erreichen würde.
Wichtigste Merkmale
- Bei Bedarf geprüft und wiederhergestellt – waschbar, wiederverwendbar, Druckluft als Wartung
- Trockenes gewebtes Polyester, nie geölt; nichts kann sich während des Stillstands stromabwärts zu Sensoren oder Drosselklappen schleichen
- Faden ab Ø 22 Mikron, dessen Porenweite durch das Gewebe statt durch gepressten Zellstoff festgelegt wird
- Etwa doppelte Filterfläche anderer Sportfilter
- Passt als direkter Ersatz in die Serien-Airbox – keine Modifikation, kein Remapping, keine Änderung an der Zulassung
- Zwei Jahre Garantie, ab dem Tag des Filterkaufs
Alterung, die der Tacho nie erfasst
Wartungspläne setzen voraus, dass ein Motorrad regelmäßig genutzt wird. Eine Maschine, die bescheidene Jahreskilometer fährt, erreicht ihre Kalendergrenzen lange vor ihren Streckengrenzen, und der Besitzer muss entscheiden, ob ein Teil, das gut aussieht, trotzdem weggeworfen werden soll. Ein waschbares Element beseitigt dieses Dilemma: gegen das Licht halten, durchblasen, wieder einsetzen. Nichts wird entsorgt, nur weil ein Datum verstrichen ist, und nichts bleibt aus Zurückhaltung eingebaut, ein Teil zu kaufen, das vielleicht gar nicht nötig gewesen wäre.
Ein Kleinserien-Motorrad auf einem Großserienteil
Die KB4 wird in Stückzahlen gebaut, die modellspezifische Verbrauchsteile nach zehn Jahren zu einer unangenehmen Angelegenheit machen. Ihr Ansaugtrakt aber teilt sie sich mit einer ganzen Familie von Kawasaki-Vierzylindern – dieses eine PM111S-Element deckt zwölf Maschinen ab. Das ist die praktische Beruhigung hinter einem exotischen Chassis: Das Wartungsteil ist nicht exotisch. Es ist ein aktuelles, weit verbreitetes Teil, abgesichert mit zwei Jahren Garantie ab Kauf und von Sprint Filter für die gesamte Lebensdauer des Motorrads ausgelegt.
Pflege und Reinigung
Nach langem Stillstand oder langer Fahrt ist das Vorgehen dasselbe: Druckluft von der sauberen Seite nach außen geblasen. Reicht das nicht, lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel, gespült bis das Wasser klar läuft, dann vollständig an offener Luft trocknen – nie mit Wärme, nie mit Flamme – bevor es trocken wieder eingesetzt wird. Ein Ölschritt entfällt; das Polyester wurde nie geölt. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Reiter Downloads.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gebaut für die Bimota KB4, 2021 bis 2026. Dasselbe PM111S-Element dient zwölf Maschinen, die um diese Airbox gebaut sind, einschließlich der KB4RC und der Kawasaki-Modelle mit demselben Motor; die vollständige Liste finden Sie im Reiter Fitment.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Bimota KB4 (2021–2026)
- Bimota KB4RC (2022–2026)
- Kawasaki KLZ Versys /S / SE (2012–2019)
- Kawasaki Ninja 1000 SX (2020–2026)
- Kawasaki Z1000 (2010–2013)
- Kawasaki Z1000 (2017–2025)
- Kawasaki Z1000 R (2017–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2011–2013)
- Kawasaki Z1000SX (2017–2019)
- Kawasaki Z1000SX ABS (2011–2013)
- Kawasaki Ninja 1100 SX (2025–2026)
- Kawasaki Z1100 (2026)
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