Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Zontes ZT 125 (2020–2026) SM276S F1-85

Derselbe Renn-Code ist sowohl für eine 125er als auch für eine 200er katalogisiert, mit einem Paar 155er dazwischen, denn alle sechs Maschinen sind um einen gemeinsamen Luftfilterkasten herum gebaut, und Sprint Filter nummeriert Elemente nach Gehäusen, nicht nach Motorrädern. Eine Empfehlung kann bei einer solchen Liste nicht für die kleinste und die größte Maschine gleichermaßen gelten, was ein nützlicher Hinweis darauf ist, was das Wort „Racing" auf dem Etikett eigentlich bedeutet. Es benennt ein Material. Es ist keine Empfehlung für den Einsatz an genau diesem Motorrad.

Wichtige Merkmale

• Renn-Polyester, trocken, ausgelegt auf 85 µm bei 15.000 l/m²/sek. Durchfluss
• Das offenste der drei für dieses Gehäuse katalogisierten Medien
• Rückhaltung von 95,22 % gemessen bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 % beim Standardgewebe
• Etwa doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Performance-Filters
• Wird anstelle des Papierelements in den Seriengehäuse eingesetzt: nichts wird geschnitten, nichts umprogrammiert
• Trocken und ungeölt, mit Druckluft regeneriert, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Was eine Artikelnummer verrät – und was nicht

Die führenden Zeichen bezeichnen das Gehäuse; der Zusatz bezeichnet, was darin verbaut ist. Alles, was der Katalog in diesem Zusammenhang über den ZT 125 weiß, ist die Form dieses Gehäuses und die Jahre, in denen es verwendet wurde. Er weiß nichts über die Straßen, die das Motorrad befährt, die Fahrweise oder ob der Luftfilterkasten zwischen den Services überhaupt geöffnet wird – und genau das entscheidet, ob ein weites Gewebe sinnvoll ist. Der Eintrag bietet eine Materialklasse an, und die Beurteilung bleibt dort, wo sie nur ein Besitzer treffen kann.

Diese Entscheidung bei einer 125er treffen

Zwei Fragen entscheiden das. Wird der Maschine regelmäßig lange genug alles abverlangt, was sie hat, sodass eine Zufuhrmenge überhaupt eine Rolle spielt? Und ist die Luft, in der sie arbeitet, sauber genug, damit das offenste Medium der Baureihe sinnvoll verbaut werden kann? Bei einer straßenzugelassenen A1-Maschine wird die erste Frage durch die Typgenehmigung begrenzt, nicht durch den Ansaugtrakt, und kein Einsteckelement macht ein Serienmotorrad in irgendeinem Fall spürbar schneller. Lautet die ehrliche Antwort auf eine der beiden Fragen Nein, deckt der Standard-Code denselben Luftfilterkasten, denselben Einbau und dieselbe waschbare, ölfreie Bauweise ab.

Pflege und Reinigung

Element ausbauen, Druckluft auf die saubere Seite geben und den Staub auf demselben Weg zurückdrücken, auf dem er eingedrungen ist – das ist die gewöhnliche Wartung. Ein fettiger Film braucht dagegen lauwarmes Wasser und ein mildes Spülmittel, gespült bis das Wasser klar abläuft. Vollständig an offener Luft bei Raumtemperatur trocknen lassen, jede Art von Hitze fernhalten, und den SM276S F1-85 trocken und unbehandelt wieder einsetzen. Das Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Dieser Code deckt den Zontes ZT 125 von 2020 bis 2026 ab, und dasselbe Gehäuse bedient fünf weitere Zontes-Maschinen bis 200 cm³. Bestellen Sie nach Code und Baujahr statt nach dem Namen auf der Seitenverkleidung.