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Das Wort Racing in diesem Eintrag hat eine Aufgabe: Es benennt die Bedingungen, für die das Medium entworfen wurde. Es ist keine Erlaubnis, keine Aussage über Pferdestärken und keine Empfehlung für jede Speed Triple S auf der Straße. Der Sprint Filter P08 F1-85 lässt 15.000 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde durch, wo der Standard-P08 5.050 durchlässt, und erreicht das mit einem anderen, patentierten Gewebe aus Polyesterfäden ab 22 µm Durchmesser; die 85 gehört zum Namen und ist keine Porengröße. Liest man den Namen als das, was er tatsächlich ist – eine Spezifikation –, wird die Entscheidung vor Ihnen einfacher.
Hauptmerkmale
- Trockenes Polyester, Racing-Spezifikation, gewebt aus Fäden ab 22 µm Durchmesser und nie mit Öl behandelt
- Durchfluss ausgelegt auf 15.000 l/m²/Sek., etwa dreimal so viel wie die 5.050 des Standard-P08-Mediums
- 95,22 % der 100-Mikron-Partikel zurückgehalten, knapp vor dem P08 bei dieser Größe
- Etwa die doppelte Medienfläche eines typischen Performance-Elements, im Seriengehäuse
- Passt unverändert in den Serien-Luftfilterkasten; kein neues Kennfeld, keine Anfertigung, nichts zu melden
- Mit Druckluft regeneriert statt ersetzt, mit zweijähriger Garantie
Was der Name nicht bedeutet
Ein Einsatzelement in einem unveränderten Luftfilterkasten kann nicht neu schreiben, was ein Motor leistet, und kein ehrlicher Eintrag sollte etwas anderes andeuten. Was es kann, ist, den Ansaugwiderstand etwas zu senken und, nützlicher, diesen Widerstand über ein Serviceintervall stabil zu halten, statt ihn steigen zu lassen. Auch rechtlich hat die Bezeichnung kein Gewicht: Das Teil passt exakt in das Seriengehäuse, es gibt also nichts zu melden und nichts rückgängig zu machen. Was sie tatsächlich sagt, ist, dass dieses Medium für eine Umgebung ausgelegt wurde, in der der Durchfluss zählt – und im Test von Sprint Filter gibt es dafür bei 100 Mikron nichts an Rückhaltung her.
Der Fahrer, für den dieses Medium entworfen wurde
Die meisten Besitzer einer Speed Triple S sind nicht dieser Fahrer. Die S lief von 2016 bis 2020 als Basisversion der 1050er, und die meisten dieser Motorräder bewältigen Arbeitswege, Landstraßen und gelegentliche lange Wochenenden und werden selten lange nahe Vollgas gehalten. Bei diesem Nutzungsprofil ist der zusätzliche Durchfluss eine Reserve, die selten abgerufen wird, der höhere Preis kauft also wenig, und der Standard-P08 mit 80 Mikron ist der bessere Kauf, oder der P14 mit 14 Mikron und 1.800 l/m²/Sek., wo Staub das Thema ist. Der F1-85 verdient seinen Platz, wenn vom Motor darunter regelmäßig maximaler Luftdurchsatz verlangt wird – eine Rennstreckenmaschine, oder ein Straßenmotorrad, das auf offenen Straßen zügig gefahren wird –, und genau deshalb ist er laut Hersteller der meistverwendete Filter in MotoGP, WorldSBK und Superstock.
Pflege und Reinigung
Mit Druckluft an der sauberen Seite ausblasen, sodass Schmutz zurück aus dem Gewebe wandert statt tiefer hinein. Wasser mit einem milden Reinigungsmittel erledigt den Rest, und das Element geht erst wieder hinein, wenn es an Umgebungsluft vollständig trocken ist – nie mit Hitze oder offener Flamme getrocknet. Die Teilenummer ist PM193S F1-85, und das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Hier gelistet für die Triumph Speed Triple S, Modelljahre 2016 bis 2020. Dasselbe Element bedient drei Maschinen der 1050er-Reihe: die Speed Triple S (2016–2020), die Speed Triple R (2016–2017) und die Speed Triple RS (2018–2020). Bestätigen Sie das Modelljahr auf Ihren Papieren, da die frühere 1050er Speed Triple einen anderen Filter verwendet.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Speed Triple R (2016–2017)
- Triumph Speed Triple RS (2018–2020)
- Triumph Speed Triple S (2016–2020)
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