The facts.
DescriptionThe whole story▼
Ein Gehäuse hat diese Baureihe von der 790 über die 890 bis zur 990 getragen, und Sprint Filter musste nie ein zweites Element dafür entwickeln. Was sich über diese drei Motoren hinweg änderte, ist, wie viel Luft derselben Öffnung pro Minute abverlangt wird. Wenn es auf dieser Liste eine Maschine gibt, bei der das höchstdurchflussende Medium nicht einfach eine teure Antwort auf eine nie gestellte Frage ist, dann diese hier, die größte von ihnen – und selbst hier stützt sich das Argument auf Bedingungen, die öffentliche Straßen nicht liefern.
Hauptmerkmale
- Trockenes Polyester-Racing-Gewebe, Durchfluss 15.000 l/m²/sek – die 85 ist ein Name, keine Porengröße
- Der höchste Durchfluss aller für dieses Luftfiltergehäuse katalogisierten Medien
- Etwa dreimal so hoch wie beim Standard-P08, der mit 5.050 spezifiziert ist
- Sitzt im unveränderten Serien-Luftfiltergehäuse anstelle des Standardelements
- Trocken mit Druckluft gereinigt und zu keinem Zeitpunkt seines Lebens geölt
- Zwei Jahre Garantie ab Kauf, und eine Lebensdauer, die an der des Motorrads gemessen wird
Ein Gehäuse, drei Motorgrößen
Die Öffnung wuchs nicht mit, als der Motor es zweimal tat. Das ist gängige Konstruktionspraxis und sagt etwas Nützliches darüber, wo die Reserve liegt: Ein Gehäuse, das für das kleinste Mitglied einer Baureihe ausgelegt wurde, hat an dieser Maschine Reserven übrig und zunehmend weniger an den späteren, größeren. Welcher Spielraum auch übrig bleibt, ist bei der 990 am kleinsten, weshalb genau hier innerhalb der Baureihe ein Medium mit höherem Durchsatz ohne Verlegenheit diskutiert werden kann.
Woran eine Durchflusskennzahl gemessen wird
Sie ist eine Eigenschaft des Gewebes, pro Quadratmeter davon, und wird am Gewebe gemessen. Was ein Motor tatsächlich erhält, entscheidet sich an allem zwischen Ansaugmund und Ventil – Kanal, Sammler, Drosselklappen, Nockenwellensteuerzeiten –, und keines davon wird dadurch besser, dass ein anderes verbessert wird. Die Zahl 15.000 beschreibt also eine Fähigkeit des Mediums, kein Versprechen über die Maschine. Ein Austauschelement macht eine Standard-990-Duke nicht schneller; das gilt für jedes Element in diesem Gehäuse, dieses eingeschlossen.
Pflege und Reinigung
Eine Druckluftpistole erledigt fast alles: an die saubere Seite anlegen, nach außen arbeiten, und aufhören, wenn das Gewebe nichts mehr abgibt. Fettige Verschmutzung verlangt lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel, durchgespült, bis das Wasser klar abläuft. Danach trocknet der PM175S F1-85 in seinem eigenen Tempo an bewegter Luft, ohne Heizung und ohne Flamme in der Nähe, und wird trocken und unbehandelt wieder eingebaut. Das Wartungsblatt ist im Downloads-Tab dieser Seite abgelegt.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Der P08 F1-85 für die KTM 990 Duke, Modelljahre 2024 bis 2026. Fünf Modelle qualifizieren sich über ein gemeinsames Luftfiltergehäuse, das bis 2018 zurückreicht, sodass Elementcode und Baujahr das Teil bestimmen, nicht der Modellname. Dasselbe Gehäuse nimmt außerdem den Standard-P08 und zwei feinere Medien auf. Die vollständige Liste finden Sie im Passgenauigkeits-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM Duke / L (2018–2020)
- KTM Duke / L / R (2020–2026)
- KTM Duke (2024–2026)
- KTM Duke R (2024–2026)
- KTM RC R (2026)
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