Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Kawasaki Z7 Hybrid (2024–2026) PM164S F1-85

Durchsatzangaben lassen sich leicht falsch lesen, und dieses Element trägt die größte, die Sprint Filter veröffentlicht. Die 15.000 l/m²/sek des P08 F1-85 sind eine Eigenschaft des Gewebes, gemessen pro Quadratmeter davon – keine Aussage darüber, wie viel Luft eine Kawasaki Z7 Hybrid ansaugt, und kein Versprechen darüber, was das Motorrad leisten wird. Dasselbe gilt für die 85-Mikron-Filterungsangabe und für die 5.050 und 80 Mikron des Standard-P08. Sie beschreiben zwei Medien, und die eigentliche Aufgabe besteht darin zu entscheiden, welche Beschreibung zur Nutzung eines bestimmten Motorrads passt.

Wichtige Merkmale

• Waschbar und wiederverwendbar; die Routine besteht aus Druckluft von der sauberen Seite
• P08-F1-85-Rennmedium: 15.000 l/m²/sek Luftdurchsatz, 85 Mikron Filterung
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie bei anderen Performance-Filtern
• Trockenes Polyester, nie geölt; nichts kann auf Sensoren oder Drosselklappen wandern
• Zwei Jahre Garantie, mit einer Auslegungslebensdauer wie die des Motorrads
• Passt direkt in den Serien-Luftfilterkasten – nichts wird umgebaut, nichts neu abgestimmt

Wie die beiden Zahlen als Paar zu lesen sind

Die Angaben bewegen sich stets gemeinsam und stets in entgegengesetzte Richtungen: Ein feineres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch. Über die Baureihe hinweg liest sich das so: 85 Mikron bei 15.000 l/m²/sek für den F1-85, 80 bei 5.050 für den Standard-P08 und 14 bei 1.800 für den P14. Es ist eine Linie, keine Rangfolge, und die Position darauf richtet sich danach, was die Luft mit sich führt, nicht danach, was am besten klingt. Die Zahl, die in dieser Linie nicht auftaucht und ebenso wichtig ist, ist die Fläche. Sprint Filter baut diese Elemente mit etwa doppelt so großer Filterfläche wie andere Performance-Filter, und der Durchsatz durch ein Element ist das Produkt aus Gewebe und der Fläche, über die es ausgebreitet ist – weshalb ein feines Medium in einem gut dimensionierten Element nicht der Kompromiss ist, den die reinen Quadratmeter-Zahlen vermuten lassen.

An welchem Ende der Linie eine Z7 Hybrid steht

Ein auf öffentlichen Straßen bewegtes Hybridmodell steht näher am Rückhalte-Ende als am Durchsatz-Ende. Der Motor verbringt einen Großteil seiner Zeit ausgeschaltet oder leicht belastet, sodass die zusätzliche Luft nirgendwohin kann, während die Straße kontinuierlich feines Material liefert. Das spricht für den Standard-P08 oder für den P14, wenn die Strecken staubig sind. Der F1-85 wird zur richtigen Antwort, wenn das Motorrad für den Streckeneinsatz vorbereitet und auf dieser Grundlage gewartet wird – bei diesem Modell selten, aber das Element ist genau dafür da, und der Luftfilterkasten nimmt alle drei ohne Umbauten auf.

Pflege und Reinigung

Ein Kompressor und eine Gewohnheit: auf die saubere Seite richten, nach außen blasen und das Element trocken wieder einsetzen. Alles, was Luft nicht lösen kann, ist ein Fall für lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt, und anschließend vollständig an der Luft getrocknet – nie mit Hitze, nie mit Flamme. Das Medium wird nie geölt, weshalb das Verfahren keine weitere Stufe hat. Das Sprint-Filter-Pflegeblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Kawasaki Z7 Hybrid der Baujahre 2024 bis 2026. Dasselbe PM164S-F1-85-Element passt in elf Motorräder mit diesem Luftfilterkasten; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment".