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DescriptionThe whole story▼
Eine Versys 650 wird gekauft, um irgendwohin zu fahren. Deshalb beginnt dieses Angebot mit einer Warnung statt mit einem Versprechen. Der Sprint Filter P08 F1-85 ist ein Racing-Medium – 15.000 l/m²/sek, gegenüber 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek beim Standard-P08 –, und Touring ist genau der eine Einsatzzweck, bei dem sein Mehrdurchsatz nichts bringt. Er beantwortet eine Frage, die ein beladener 650er-Twin nie stellt. Die Frage, die jeder Schotterkilometer stellt, betrifft feinen Staub, und die gehört einem feineren Medium wie dem P14, nicht einem auf Durchsatz gebauten Racing-Gewebe.
Hauptmerkmale
- Ein patentiertes Gewebe aus trockenen Polyesterfäden ab 22 µm Durchmesser, Racing-Spezifikation, angegeben mit 15.000 l/m²/sek
- Das ist etwa das Dreifache des Nenndurchsatzes des Standard-P08; die 85 im Namen ist keine Porengröße
- Durchgehend trocken und nie geölt – nichts kann stromabwärts auf den Luftsensor wandern
- Die Filterfläche ist etwa doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
- Keine Modifikation und kein Remap: Die Serien-Airbox nimmt es auf, wie es ist
- Mit Druckluft gereinigt und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Das Medium nach der Karte wählen, nicht nach dem Katalog
Sprint Filters Medien sind keine Leiter mit einer besten Sprosse ganz oben. Sie sind eine Linie mit einem Kompromiss entlang ihres Verlaufs: Je feiner das Gewebe, desto mehr hält es zurück und desto weniger lässt es durch. Über eine Tourenroute gelegt, liest sich diese Linie unmissverständlich. Befestigte Straßen bei trockenem Wetter sind der Boden des Standard-P08, bei 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek. Eine Regenwoche ist der Grund, warum es den wasserabweisenden P037 gibt, bei 37 Mikron und 4.500. Schotter, Feldwege und der Staub hinter einem Lkw gehören dem P14 mit 14 Mikron und 1.800 l/m²/sek, und echte Wüste dem T12 mit 7 Mikron und 560. Der F1-85 gehört zu keiner dieser Situationen – er sitzt am äußersten Ende des Durchsatzes, und das ist an einer voll beladenen Versys genau die Währung, an der es niemandem mangelt.
Was die Airbox auf einer langen Reise erlebt
Ein Tourenmotorrad bringt seine eigene Luft nicht mit. Es nimmt, was die Route hergibt – Pollen im Mai, Erntestaub im August, nassen Splitt für eine Woche in den Bergen – und das Element sammelt all das an, ohne dass irgendetwas davon auf dem Tacho sichtbar wird. Zwei Versys 650 mit gleichem Alter und gleicher Laufleistung können sich an völlig unterschiedlichen Punkten ihres Filterlebens befinden. Das ist das Argument für ein waschbares Polyesterelement generell, egal welches Medium Sie wählen: ein Element, das Sie mit einer geliehenen Druckluftleitung sauber blasen können, ist eines, das Sie tatsächlich prüfen. Nehmen Sie diesen Vorteil in dem Medium, das zu Ihren Straßen passt.
Pflege und Reinigung
Die Reinigung des PM163S F1-85 ist trockene Arbeit: Druckluft von der sauberen Seite, nach außen gerichtet. Wo eine Wäsche nötig ist, verwenden Sie lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt; das Element trocknet danach vollständig an der frischen Luft – nie mit Hitze, nie über einer Flamme – und wird trocken wieder eingebaut. Zu keinem Zeitpunkt wird geölt. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Kawasaki Versys 650, 2015 bis 2026. Dasselbe Element passt auf fünf Maschinen mit dieser Airbox – Ninja, Z650, Z650RS, Versys und Vulcan; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab. Für Touring empfehlen wir zuerst den Standard-P08 und, wo die Route den Asphalt verlässt, den P14.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki EX650 Ninja (2017–2026)
- Kawasaki Versys (2015–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan/S (2015–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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