Sprint Filter CM220S F1-85 air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Der 471-cm³-Honda-Twin gehört zu den meistgefahrenen Motoren im Clubsport, weil er günstig, reichlich verfügbar und robust genug ist, dass ein Feld aus ihnen die ganze Saison über ein Feld bleibt. In diesen Kontext gehört dieses Element. Eine für eine Markenpokal- oder Clubman-Klasse vorbereitete CB500F ist ein Serienmotorrad mit einer kurzen Liste erlaubter Änderungen, und ein Luftfiltereinsatz steht fast immer auf dieser Liste – er ist innenliegend, verändert keine Abmessung und nichts, was die technische Abnahme misst. Der Sprint Filter P08 F1-85 ist die für den Wettbewerb gebaute Version dieses Listenpunkts: ein trockenes Polyester-Rennmedium aus Fäden ab 22 µm mit 15.000 l/m²/sek Durchfluss.

Hauptmerkmale

  • Etwa dreimal so viel Durchfluss wie der Standard-P08, bei 15.000 l/m²/sek
  • Dieser Durchfluss kostet keinen Rückhalt: 95,22 % der 100-Mikron-Partikel im Herstellertest, gegenüber 93,13 % beim P08
  • Weder ein Techniker noch ein Sensor findet einen Ölfilm, denn das Polyester läuft trocken
  • Filterfläche: etwa doppelt so viel wie bei anderen Performance-Elementen
  • Der Einbau verlangt weder Modifikation noch Remap; der Serien-Luftfilterkasten der CB500F nimmt ihn so, wie er ist
  • Druckluft von der sauberen Seite reinigt ihn, und dasselbe Element kommt wieder hinein

Erst das eigene Reglement lesen

Klassenreglements unterscheiden sich, und zwar im Detail, nicht im Grundgedanken. Manche Serien erlauben jedes Luftfilterelement, sofern der Luftfilterkasten ansonsten unangetastet bleibt; manche schreiben genau das Serienelement vor und nichts anderes; manche erlauben das Element nur in einer Klasse, die auch Kennfeldänderungen zulässt. Nichts davon lässt sich von einer Produktseite aus entscheiden, und ein Teil, das pauschal als „legal“ beschrieben wird, ist ein Teil, das nachlässig beschrieben wird. Was sich präzise sagen lässt, ist, was dieses Element ist: ein Austauschmedium innerhalb eines unveränderten Serienluftfilterkastens, ohne Änderung an Kasten, Deckel, Einlass oder Befestigung. Prüfen Sie diese Beschreibung gegen das Reglement, unter dem Sie tatsächlich fahren.

Warum ein Renn-Element statt eines Renn-Luftfilterkastens

Der Reiz des CM220S F1-85 für ein Budget-Feld liegt darin, dass er Ansaugdurchfluss kauft, ohne etwas zu kaufen, das deklariert, angefertigt oder neu homologiert werden müsste. Der Luftfilterkasten bleibt serienmäßig, sodass nichts angepasst werden muss und sich nichts an der Alltagstauglichkeit des Motorrads ändert, falls es zur Strecke gefahren wird. Er ist außerdem waschbar, was über eine Saison voller Renn-Wochenenden eine laufende Kostenposition ist, die aufhört zu laufen: Das Element wird im Fahrerlager durchgeblasen und wiederverwendet, statt nach jedem staubigen Meeting ersetzt zu werden.

Pflege und Reinigung

Fahrerlager-Routine: Druckluft von der sauberen Seite, nach außen gearbeitet, trocken wieder eingesetzt. Zwischen den Meetings lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar durchläuft, dann an der Luft belassen, bis es durchgehend trocken ist – keine Hitze, keine Flamme. Öl wird nie aufgetragen. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt liegt im Reiter „Downloads“.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die Honda CB500F von 2019 bis 2026. Derselbe CM220S F1-85 deckt sechs Maschinen aus der 400er- und 500er-Twin-Reihe ab; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CB400F (2019–2026)
  • Honda CB400X (2019–2026)
  • Honda CBR400R (2019–2026)
  • Honda CB500F (2019–2026)
  • Honda CB500X (2019–2026)
  • Honda CBR500R (2019–2026)
07 · Support

Questions, one topic at a time.

Estimate your shipping

Get the real shipping cost for this item to your address — the same rates as checkout.

Pick your countrySame rates as checkout

Choose a destination and hit Estimate — we fetch the live rates for this item.

How long does delivery take?

We’re based in Germany. Standard delivery goes by DHL and national postal services and takes about 2–5 days within Germany, 1–2 weeks within the EU and 2–6 weeks outside the EU. Need it sooner? Express delivery reaches most of the world within a few days — just choose it at checkout where available.

How much does shipping cost?

Your exact shipping cost is calculated by destination and weight and shown at checkout before you pay — no hidden fees. Express delivery is selectable at checkout where available.

Do you ship to my country?

Yes, we ship to over 130 countries. Prices, taxes and delivery times for your destination are calculated automatically at checkout.

Will I have to pay customs or import duties?

Within the EU, no — our prices already include all duties and EU VAT. For deliveries outside the EU (e.g. Switzerland, the UK or the USA), your order may be subject to import duties and taxes set by your country. These are collected by the carrier when your parcel arrives, aren’t included in our prices, and are outside our control.

How can I track my order?

As soon as your parcel ships we email you a tracking link, so you can follow it all the way to your door.

What if an item is out of stock?

On out-of-stock items you can request a delivery time or leave your email to be notified the moment it returns — just use the notification box on the product.

Didn’t find your answer?

Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.

08 · Paddock

Before you go.

Trending in the paddockHover pauses
Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00
Join the paddock — drops & deals, no noise.