Sprint Filter PM188S F1-85 air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Das Emblem F 800 GS kehrte an einem Motorrad zurück, das sich an Fahrer richtet, die den Asphalt verlassen, und loser Untergrund verändert, welche Zahl auf einem Filter wichtig ist. Staub ist nicht einheitlich. Was eine trockene Piste aufwirbelt, reicht von Grieß, dem man beim Absetzen zusehen kann, bis zu feinem Pulver, das hinter der vorausfahrenden Maschine hängt. Genau daran muss sich dieses Rennmedium messen lassen, und es lohnt sich, genau zu sein, was seine Werte aussagen und was nicht — angefangen bei der 85 im Namen, die eine Bezeichnung ist und kein Messwert.

Wichtigste Merkmale

  • Das Renn-Gewebe der P08-Familie: Polyester, trocken, nie mit Öl behandelt
  • Polyesterfäden ab 22 µm Durchmesser und 15.000 l/m²/sek Nenndurchfluss, die Spitze des Durchflussbereichs
  • Etwa doppelte Arbeitsfläche eines typischen Performance-Elements
  • Direkter Austausch für das Werkspaneel — der Kasten bleibt versiegelt und serienmäßig, die Abstimmung unangetastet
  • Mit einem Kompressor gereinigt und wieder eingebaut; gebaut, um beim Motorrad zu bleiben
  • Zwei Jahre Garantie, gerechnet ab dem Kauftag

Feiner ist nicht besser, durchlässiger ist nicht schlechter

Sprint Filters Baureihe ist eine Reihe von Tauschgeschäften, keine Stufenleiter. Das T12 filtert bis 7 µm und lässt 560 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde durch. Das P14 liegt bei 14 µm und 1.800. Das Standard-P08 ist mit 80 µm und 5.050 angegeben. Dieses hier liegt gar nicht auf dieser Linie: Seine 85 gehört zum Namen und ist keine Porengröße, das Gewebe ist ein patentiertes Geflecht aus Polyesterfäden ab 22 µm Durchmesser, und es lässt 15.000 durch — während es im Herstellertest 95,22 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurückhielt, gegenüber 93,13 beim P08. Keines davon ist das beste. Sie beantworten unterschiedliche Fragen, und die Frage, die eine geländeorientierte F 800 GS stellt — wie wenig von diesem feinen Pulver den Motor erreicht —, beantwortet der Hersteller für dieses Medium nur bei 100 Mikron; das P14 ist das Gewebe, das eigens für staubige Bedingungen gebaut ist.

Wo sich das Renn-Gewebe dennoch verdient macht

Zwei Dinge gelten für dieses Gewebe unabhängig vom Untergrund. Es ist trocken, sodass kein Ölfilm vor den Sensoren und Drosselklappen sitzt und kein erneuter Ölschritt am Ende einer staubigen Woche schiefgehen kann. Und gewebtes Polyester gibt seinen Schmutz zurück: Druckluft von der sauberen Seite reinigt es, und es kommt direkt wieder hinein, weshalb ein Renn-Paneel einen Plan mit häufiger Reinigung verträgt. Wird dieses Motorrad hart auf trockenem, losem Untergrund bei anhaltend hohen Drehzahlen gefordert und der Luftfilterkasten oft geöffnet, hat diese Kombination ein echtes Argument für sich. Ist der Staub selbst der Grund für den Einkauf, ist das P14 Sprint Filters Medium für diese Aufgabe; und ist auch der Durchfluss nicht der Grund, kostet die Straße-und-Rennstrecke-Version dieser Passform einen Bruchteil der Renn-Version.

Pflege und Reinigung

Die Routine dauert Minuten: Druckluft an die saubere Seite des PM188S F1-85 halten und nach außen arbeiten, bis das Gewebe wieder offen ist. Was die Luft übrig lässt, kommt mit warmem Wasser und mildem Reinigungsmittel heraus, gespült, bis es klar läuft. Danach trocknet das Element an der Luft und nur an der Luft — keine Wärmequelle jeglicher Art, keine Flamme in der Nähe —, und es kehrt erst in den Kasten zurück, wenn es vollständig durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW F 800 GS von 2023 bis 2026, im Serien-Luftfilterkasten ohne Veränderungen ringsherum. Neun Maschinen teilen sich dieses Renn-Element: die BMW-Mittelklasse-F-Modelle und die Kove 800 X Pro. Die vollständige Liste steht unter Fitment.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • BMW F 750 GS (2017–2026)
  • BMW F 800 GS (2023–2026)
  • BMW F 850 GS (2017–2026)
  • BMW F 850 GS Adventure (2017–2026)
  • BMW F 900 GS (2023–2026)
  • BMW F 900 GS Adventure (2023–2026)
  • BMW F 900 R (2019–2026)
  • BMW F 900 XR (2019–2026)
  • Kove 800 X Pro (2024–2026)
07 · Support

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08 · Paddock

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