The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die G 310 R teilt sich ihr Ansauggehäuse mit der GS-Version sowie der TVS Apache RR310 und RTR 310, teilt sich aber nicht deren Luft. Ein Roadster im Alltagseinsatz atmet eine Stadt: Bremsen- und Reifenabrieb, Dieselruß, das feine graue Material, das sich auf allem absetzt, was im Freien parkt – Schwebstoffe, die feiner und konstanter sind als der grobe Staub, den ein Adventure-Bike auf einer Schotterstraße antrifft. Gleicher Kasten, gleiche Teilenummer, anderes Arbeitsumfeld.
Hauptmerkmale
- Trockenes gewebtes Polyester mit 80 Mikron, angegeben mit 5.050 l/m²/sek.
- Rückhaltung von 93,13 % bei 100-Mikron-Partikeln gemessen
- Keine Ölkomponente in der Spezifikation, weder bei Lieferung noch nach einer Reinigung
- Passt in den Standard-Luftfilterkasten der G 310 R, ohne Zuschneiden und ohne Remapping
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein herkömmliches Flachelement
- Waschbar und wiederverwendbar, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum
Stadtluft ist eine andere Belastung
Es wird oft angenommen, dass Stadtfahren einem Filter wenig zusetzt, weil kein Staub sichtbar ist. Stattdessen gibt es eine stetige, feine Belastung, die im Stop-and-go-Verkehr entsteht, wo der Motor über lange Strecken bei niedriger Geschwindigkeit Luft ansaugt. Sie sammelt sich leise an, und bei einem Papierelement ist das einer der Gründe, warum ein Wartungsintervall, das auf einer Autobahn-Pendelstrecke großzügig wirkt, sich in der Stadt als zu lang erweist. Ein reinigbares Element begegnet dem anders: Die Beladung kommt mit Druckluft heraus, und dasselbe Teil wird wieder eingesetzt.
Was dieses Element ändert – und was nicht
Es bringt keine zusätzliche Leistung. In einem unveränderten Luftfilterkasten lässt der PM189S eine serienmäßige G 310 R genau so stark, wie sie war, und kein Filter in diesem Sortiment tut etwas anderes. Was es bietet, ist ein niedrigerer Ansaugwiderstand, der über das gesamte Intervall niedrig bleibt, eine trockene Konstruktion ohne jegliches Wandern zu den Ansaugsensoren, und ein Verschleißteil weniger auf der Wartungsliste für die gesamte Lebensdauer des Motorrads. Bei einer Maschine, die wegen niedriger Unterhaltskosten gekauft wurde, ist dieser letzte Punkt derjenige, der sich am meisten summiert.
Pflege und Reinigung
Blasen Sie den PM189S mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen aus; bei einem Stadtmotorrad lohnt es sich, das öfter zu tun, als das Handbuch für das Filterintervall vorschlägt, weil die Belastung stetig eintrifft. Lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel erledigt, was die Druckluft übrig lässt, spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Trocknen Sie es nur an bewegter Luft bei Raumtemperatur – niemals mit Heißluftpistole, Heizkörper oder offener Flamme. Setzen Sie es trocken wieder ein, ohne etwas aufzusprühen. Die Pflegeanleitung finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gebaut für die BMW G 310 R von 2017–2026, passend im Serien-Luftfilterkasten ohne Änderung. Der Code deckt vier Modelle ab: die G 310 R, die G 310 GS, die TVS Apache RR310 von 2018–2026 und die TVS RTR 310 von 2023–2026. Bestätigen Sie Ihr Baujahr im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW G 310 GS (2017–2026)
- BMW G 310 R (2017–2026)
- TVS Apache RR310 (2018–2026)
- TVS RTR 310 (2023–2026)
- BMW G310GS (2017–2026) · eigene Seite →
- TVS Apache RR310 (2018–2026) · eigene Seite →
- TVS RTR 310 (2023–2026) · eigene Seite →
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