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Ein Rennteam wechselt Filter, wenn die Flagge wechselt. Nasse Session, nasse Spezifikation; die Entscheidung gehört einem Nachmittag und wird am Abend wieder rückgängig gemacht. Ein Besitzer trifft sie einmal und lebt eine ganze Saison damit, weshalb dieselbe Artikelnummer auf einer Straßenmaschine etwas anderes bedeutet als in der Boxengasse. Dies ist die Nässe-Spezifikation für den Luftfilterkasten der Streetfighter V2 955, gekauft nicht für einen Nachmittag, sondern für ein Jahr voller solcher Nachmittage.
Wichtige Merkmale
- Das Schlechtwetter-Medium der Sprint-Filter-Baureihe: trockenes, wasserabweisendes Polyester mit 37 µm
- Ausgelegter Durchsatz von 4.500 l/m²/sek., mit 91,8 % zurückgehaltenen 37-Mikron-Partikeln im Test
- Carbonrahmen nach WorldSBK-Baustandard, unempfindlich gegenüber wiederholtem Waschen
- Kein Öl im gesamten System, sodass die Reinigung mit einem Spülgang endet statt mit einer erneuten Behandlung
- Passt anstelle des Werkselements in den unveränderten Luftfilterkasten
- Zwei Jahre Garantie für ein Bauteil, das beim Motorrad bleiben soll
Eine Saison verlangt mehr als eine Session
Über ein Jahr begegnet eine unverkleidete Maschine dieser Art mehr als einer Wetterlage und mehr als einer Art von Tag, und der Filter lässt sich nicht für jede davon einzeln wechseln. Das lohnende Medium ist das, was unter den meisten Bedingungen akzeptabel ist, statt unter wenigen hervorragend – das ist das Argument, in Richtung des Nässe-Endes der Baureihe zu kaufen. Es ist kein Argument dafür, dass irgendetwas schneller wird: Ein Element im Serien-Luftfilterkasten lässt eine serienmäßige Streetfighter V2 genau so stark wie zuvor, und dieses Gewebe gibt gegenüber dem Standardelement zudem etwas Durchsatz her.
Was tatsächlich gekauft wird
Stabilität, in zweierlei Hinsicht. Ansaugwiderstand, der über das Intervall niedrig bleibt, weil das Gewebe regeneriert statt zugesetzt wird, und ein Verhalten, das sich nicht ändert, wenn sich das Wetter ändert. Dem steht ein realer Aufwand gegenüber: R127S-WP-SBK kostet ein Vielfaches eines herkömmlichen Elements für dasselbe Gehäuse, und der Carbonrahmen, nicht das Gewebe, verschlingt den größten Teil davon. Es passt zu einer Maschine, die übers Jahr hart und häufig gefahren wird; bei einer, die nur an trockenen Sonntagen herauskommt, ist es schlecht angelegtes Geld.
Pflege und Reinigung
Am Rahmen entnehmen und mit einer Druckluftpistole von der sauberen Seite nach außen durchblasen, sodass der Schmutz durch seinen eigenen Eingang austritt. Hat sich Straßenfilm oder Salz mit dem Gewebe verbunden, lösen warmes Wasser und ein mildes Spülmittel es; spülen, bis das Wasser farblos abläuft. Das Trocknen ist der Schritt, an dem die meisten scheitern – in bewegter Luft belassen, bis es vollständig durchgetrocknet ist, und jede Hitzequelle fernhalten, Heizlüfter und Heizkörper eingeschlossen, denn Polyester verzeiht keines von beidem. Trocken und unbehandelt wieder einsetzen. Im Bereich Downloads liegt die Anleitung.
Passform & Kompatibilität
Für den Luftfilterkasten der Ducati Streetfighter V2 955, katalogisiert für die Baujahre 2020 bis 2024. Die Baugruppe deckt zudem die Panigale V2 955 sowie die Superquadro-Panigales 899, 959, 1199 und 1299 ab, insgesamt sechs Maschinen, mit ihren jeweiligen Baujahren im Reiter „Passform".
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale 899 (2013–2015)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2020–2024)
- Ducati Panigale 959 (2012–2019)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2017)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2019)
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