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DescriptionThe whole story▼
Stellt man die drei Medien nebeneinander, die Sprint Filter für diesen Luftfilterkasten anbietet, wirkt dieses hier wie die Ausnahme. Das Standard-P08-Gewebe hat 80 µm bei 5.050 l/m²/sek. Das Renngewebe ist auf 15.000 ausgelegt. Der P037 hat 37 µm bei 4.500 – feiner als der P08, und als einziges der drei niedriger ausgelegt als das gewöhnliche Element, das die meisten Besitzer ohnehin schon verbaut haben. Es ist die einzige WorldSBK-Baugruppe für dieses Gehäuse, die nicht über den Durchfluss verkauft wird.
Wichtige Merkmale
- 37-µm-trockenes Polyester mit wasserabweisendem Verhalten, ausgelegt auf 4.500 l/m²/sek.
- Gemessene Rückhaltung von 91,8 % bei 37-Mikron-Partikeln
- Derselbe WorldSBK-Carbonrahmen wie bei der Rennversion; nur das Gewebe unterscheidet sich
- Während der gesamten Lebensdauer ölfrei, sodass nichts stromabwärts zu den Sensoren gelangen kann
- Direkter Austausch für das Papierelement der 955-cm³-Panigale-V2 – keine Modifikation, kein Remap
- Konstruktionsbedingt unbegrenzt wartbar, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf
Feiner, und deshalb langsamer
Der Zusammenhang ist mechanisch und unausweichlich: Ein engeres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch. Die Sprint-Filter-Baureihe ist entlang dieser Linie angeordnet, nicht als Leiter, ein 37-µm-Gewebe ist also keine Verbesserung gegenüber einem 80-µm-Gewebe, und ein 14-µm-Gewebe ist keine Verbesserung gegenüber beiden. Jedes steht an einer eigenen Stelle desselben Kompromisses. Dieses hier zu wählen bedeutet, einen kleinen Teil des Durchsatzes des Standardelements gegen ein Gewebe einzutauschen, das feineres Material zurückhält und Wasser abweist. Nichts davon macht eine serienmäßige Panigale V2 spürbar stärker, und das tut auch kein Filter in einem unveränderten Luftfilterkasten.
Wer Durchfluss absichtlich hergibt
Fahrer, deren Maschine übers ganze Jahr genutzt wird und nicht nur an ausgewählten Tagen: Pendelsaisons, lange Strecken bei unbeständigem Wetter, ein Motorrad, das draußen unter einer Abdeckung lebt. Der verlorene Durchsatz wird bei voller Last gemessen, ein Zustand, den eine Straßenmaschine nur sekundenweise erreicht, während das Wetter, für das das Teil gekauft wird, stundenweise auftritt. Trifft diese Beschreibung nicht zu, ist das herkömmliche Element für diesen Luftfilterkasten die sinnvolle Wahl und der R127S-WP-SBK nicht.
Pflege und Reinigung
Zuerst und meist auch zuletzt Druckluft: an die saubere Seite gerichtet, nach außen geführt, sodass die Ablagerung auf demselben Weg austritt, auf dem sie kam, statt tiefer ins Gewebe gedrückt zu werden. Eine Wäsche folgt nur, wenn sich etwas auf dem Gewebe festgesetzt hat – handwarmes Wasser, ein mildes Spülmittel, und gespült, bis das Wasser klar ist. Danach hängt alles vom richtigen Trocknen ab: an offener Luft, in seinem eigenen Tempo, fern von Heizlüftern, Heizkörpern und Flammen, und erst wieder eingesetzt, wenn es vollständig durchgetrocknet ist. Das Blatt liegt im Bereich Downloads.
Passform & Kompatibilität
Ausgelegt für den Luftfilterkasten der Ducati Panigale V2 955, gelistet für die Baujahre 2020 bis 2024. Fünf weitere Ducatis sind für dieselbe Baugruppe katalogisiert: die Streetfighter V2 955 sowie die Panigale 899, 959, 1199 und 1299. Jedes Zeitfenster finden Sie im Reiter „Passform".
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale 899 (2013–2015)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2020–2024)
- Ducati Panigale 959 (2012–2019)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2017)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2019)
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