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Für dieses Motorrad sind zwei Kits im selben Karbonfaser-Rahmen gelistet, und der Unterschied zwischen ihnen lässt sich leichter als Unterschied zwischen zwei Arten von Bedingungen beurteilen. Das Renngewebe zahlt sich nur unter einer Bedingung aus, die man plant: eine voll geöffnete Drosselklappe, auf einer Rennstrecke, für Minuten statt Sekunden. Die wasserabweisende Qualität im R61S-WP-SBK zahlt sich unter einer Bedingung aus, die einfach eintritt, meist auf dem Nachhauseweg, und nie zu einem vom Fahrer gewählten Zeitpunkt. Welche von beiden mehr Tage im Jahr einer Monster 1200 R beschreibt, kann nur ihr Besitzer beantworten.
Wesentliche Merkmale
- Trockenes gewebtes Polyester mit wasserabweisender Ausrüstung, ausgelegt auf 37 µm
- Durchsatz von 4.500 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
- Karbonfaser-Rahmen, formstabil auch nach wiederholter Reinigung
- Etwa die doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
- Serien-Luftfilterkasten, Position des Standardelements, keine Modifikation nötig und keine Neuabstimmung
- Gereinigt und wiederverwendet statt ersetzt; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Geplante Bedingungen gegen Bedingungen, die einen finden
Über Spezifikationen wird meist so gesprochen, als würde ein Motorrad sein ganzes Leben bei einem einzigen Betriebspunkt verbringen. Das tut es nicht. Ein großer Naked-Twin wird im Verkehr, auf Autobahnen, nachts und im Regen eingesetzt, und nur gelegentlich in dem Zustand, in dem ein offenes Gewebe überhaupt etwas bringt. Ein für das Wetter gewähltes Medium wird für den Großteil der Stunden gewählt, was ein unspektakuläreres Argument ist als das Renn-Argument, aber eine deutlich häufigere Situation.
Was 37 µm tatsächlich bringen
Eine feinere Porenweite hält mehr zurück und lässt weniger durch: 4.500 Liter pro Quadratmeter und Sekunde hier gegenüber den 5.050 des Standardelements bei 80 µm. Das ist ein moderater Rückgang beim Durchfluss für einen deutlichen Zuwachs beim Rückhaltevermögen, und es ist ein Tausch, keine Rangfolge. Die von Sprint Filter veröffentlichten 91,8 Prozent für diese Qualitätsstufe stammen aus einem Test mit 37-µm-Partikeln und lassen sich nicht mit Werten vergleichen, die mit 100-µm-Partikeln gemessen wurden. Und nichts davon ist eine Leistungsbehauptung: Ein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten macht eine Serien-Monster bei keinem Wetter schneller.
Pflege und Reinigung
Druckluft von der sauberen Seite nach außen ist die normale Wartung und dauert wenige Minuten. Hat ein Winter voller Salz und Gischt einen Film hinterlassen, entfernt ihn lauwarmes Wasser mit einem milden Spülmittel; spülen Sie, bis das Wasser klar ist. Das Element trocknet danach vollständig in bewegter Luft – Heißluftpistolen, Heizkörper und offene Flammen zerstören Polyester allesamt –, und wird trocken wieder eingebaut, ohne dass etwas auf das Gewebe gesprüht wird. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".
Passform & Kompatibilität
Ausgelegt für die Ducati Monster 1200 R von 2016 bis 2019. Hinter dieser Kit-Nummer stehen zwei Motorräder, das zweite ist die Monster 821 von 2019 bis 2020; der Reiter „Passform" listet beide mit ihren Baujahren.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Monster (2019–2020)
- Ducati Monster/R (2016–2019)
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