Spark Exhaust Triade Euro5+ Komplettanlage Schwarz-Keramik Yamaha MT-09 / XSR 900 / R9 (2021-2026) GYA8898BOM

Dieselbe Triade-Anlage mit drei Ausgängen, die Spark für die R9 baut, nur in schwarzer Keramik statt gebürstetem Edelstahl. Die Beschichtung ist weder Lack noch Eloxal: Es ist eine Keramikschicht, die auf die fertige Edelstahl-Baugruppe aufgebracht wird – und genau deshalb hält sie an einem Bauteil, das auf Abgastemperatur läuft. Die Anlage wiegt 5,7 kg gegenüber 7,0 kg der Serie und behält ihren Euro-5-Katalysator.

Key Features

• Schwarze Keramikbeschichtung über der kompletten Edelstahlanlage – Box, Ausgänge und Krümmer.
• Triade-Layout mit drei Ausgängen, ein Auslass je Zylinder, hinter einem Gitter im MotoGP-Stil.
• Euro-5-Katalysator im AISI-304-Edelstahlkrümmer integriert.
• 5,7 kg gegenüber 7,0 kg Serie – 1,3 kg gespart bei intaktem Kat.
• EG-Betriebserlaubnis von Spark.
• Nicht mit Hauptständer kombinierbar.
• Gefertigt von Spark in Mantua, Italien.

Verarbeitung & Material

Unter der Beschichtung steckt dieselbe AISI-304-Edelstahlanlage wie in der Scotch-Brite-Version. Die Keramikbehandlung kommt nach Fertigung und Verschweißung, deckt also die Nähte ebenso ab wie die Flächen – eine Beschichtung, die an den Nähten aufhört, würde genau dort zuerst versagen. Keramik nimmt man bei Auspuffanlagen deshalb, weil sie die Temperaturwechsel verträgt, an denen gewöhnliche schwarze Oberflächen scheitern: Lack kreidet aus, Pulverbeschichtung hebt ab, und Eloxal gibt es auf Stahl gar nicht.

Optisch führt das dazu, dass der Auspuff nicht mehr mit der Verkleidung konkurriert. An einer R9 in dunkler Lackierung liest sich die Anlage als Teil des Motorrads statt als Zubehör, und die Gitter an den drei Ausgängen bleiben das einzige helle Detail.

Leistung & Klang

Mechanisch identisch zur GYA8898IOM: gleicher Krümmer, gleicher Kat, gleiche Vorschalldämpfer-Box, gleiche Drei-in-Drei-Auslassgeometrie. Die Beschichtung verändert die Oberfläche, nicht den Gasweg – Akustik und Leistungsverhalten bleiben also gleich. Beim Dreizylinder lassen die getrennten Ausgänge den Impuls jedes Zylinders austreten, ohne dass er sich an der Spitze vermischt. Genau das gibt der Triade ihren markanten Charakter im unteren Drehzahlbereich.

Spark nennt für diese Anlage Gewicht und Zulassung, keinen Dezibelwert.

Passform & Kompatibilität

Spark führt diese Nummer über drei Maschinen hinweg: MT-09 (2021-2026), XSR 900 (2022-2025) und YZF R9 (2025-2026). Ein Hauptständer ist nicht kompatibel. Wenn Du lieber blankes Metall als Schwarz möchtest, bestell die GYA8898IOM – gleiche Anlage, Scotch-Brite-Finish und rund dreihundert Euro weniger.

Straßenzulassung

Zugelassen, die EG-Betriebserlaubnis kommt von Spark. An der Zulassung ändert die Keramikbeschichtung nichts, weil Gasweg und Katalysator darunter unverändert der Edelstahlversion entsprechen. Wie dort gilt: Die Erlaubnis ist für einen definierten Bereich an Modelljahren und Abgasklassen ausgestellt – lass sie von uns gegen Deine Papiere prüfen, bevor Du sie montierst.

Technische Daten

• Artikelnummer: GYA8898BOM
• Typ: Komplettanlage, drei Ausgänge
• Bauform: Triade mit Gitter im MotoGP-Stil
• Krümmer: AISI-304-Edelstahl
• Oberfläche: schwarze Keramikbeschichtung, Black Series
• Katalysator: Euro 5, integriert
• Gewicht Spark: 5,7 kg
• Gewicht Serie: 7,0 kg
• Ersparnis: 1,3 kg
• Hauptständer: nicht kompatibel
• Passend für: Yamaha MT-09 (2021-2026), XSR 900 (2022-2025), YZF R9 (2025-2026)
• Straßenzulassung: EG-Betriebserlaubnis – Geltungsbereich prüfen
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien