Spark Grid-O titanium half-system exhaust on Ducati Panigale V4/S/R, part GDU8839⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
TeilenummerGDU8839
MarkeSpark Exhaust
SystemtypHalbsystem (Verbindungsrohr + Schalldämpfer; Original-Krümmer bleiben erhalten)
SchalldämpfermodellGrid-O
MaterialTitan (Verbindungsrohr und Schalldämpfergehäuse)
Gewicht Serien-System6.4 kg
Gewicht Spark-System3.3 kg
Gewichtsersparnis3.1 kg
Schallpegelca. 104 dB (DB-Killer entfernt)
dB-KillerEntfernbar, im Lieferumfang
DescriptionThe whole story▼

Ducati hat die Panigale V4 um einen Auspuff unter dem Sitz herum konstruiert und ihn dann größtenteils versteckt. Sparks 3/4-Kit ersetzt alles ab dem Mittelteil durch einen Titankrümmer und zwei Grid-O-Dämpfer, die dort sitzen, wo die Serienteile sitzen — nur wiegen diese 3,3 kg statt 6,4 kg, und sie sollen gesehen werden.

Key Features

  • Titankrümmer mit zwei Grid-O-Dämpfern in Unter-Sitz-Position.
  • 3,3 kg gegenüber 6,4 kg des ersetzten Abschnitts — 3,1 kg gespart.
  • Von Spark mit 105 dB gemessen.
  • Behält das Serienheck und arbeitet mit dem originalen Kennzeichenhalter.
  • Verträgt sich mit Serienverkleidung und geschlossener Rennverkleidung.
  • In beide Dämpfer lässt sich ein herausnehmbarer dB-Killer setzen.
  • Passt an Panigale V4, V4 S, V4 R und Streetfighter V4.

Warum unter dem Sitz schwieriger ist

Ein Auspuff unter dem Sitz muss zwei Dämpfer durch die engste Stelle des Motorrads führen, an Federbein und Heckrahmen vorbeikommen und seine Wärme loswerden, ohne die Sitzbank zu garen. Deshalb baut Spark das als Kit und nicht als Slip-on: Krümmergeometrie, Rohrführung und Dämpferposition sind eine Entscheidung, nicht drei.

Die Grid-O-Dämpfer sind dieselbe Bauform, die Spark in Moto2 und Superbike fährt — durchgehend Titan, Gitter-Endkappen, Schweißnähte sichtbar statt wegpoliert.

Leistung & Klang

105 dB ohne dB-Killer. Das liegt zwischen dem 102-dB-Dyno-Kit und der seitlichen Grid-O-Version mit 112 dB, und es ist der Wert, den die meisten europäischen Strecken ohne Diskussion akzeptieren. In beide Dämpfer passt ein herausnehmbarer dB-Killer, falls es für eine bestimmte Veranstaltung leiser sein muss.

Spark empfiehlt eine Neuabstimmung des Steuergeräts. Bei einer V4 ist das keine Formalie — das Serienkennfeld ist um einen restriktiven Auspuff geschrieben, und wer es unangetastet lässt, verschenkt den größten Teil dessen, wofür das Kit da ist.

Was ein 3/4-Kit wirklich ersetzt

Der Name verwirrt, deshalb im Klartext. Eine Komplettanlage ersetzt alles ab dem Zylinderkopf. Ein 3/4-Kit lässt die Primärkrümmer am Motor und ersetzt Sammler, Verbindungsstück und beide Dämpfer. Bei einer Panigale V4 zählt das, weil die Krümmer hinter Verkleidung und Vorderrad vergraben sind und ihr Ausbau eine wirklich unangenehme Arbeit ist.

Die praktische Folge: Du behältst die serienmäßigen Lambdasonden-Positionen und die Serien-Krümmergeometrie, montierst das Kit an einem Abend statt an einem Wochenende — und bekommst trotzdem den Sammler, in dem der größte Teil der Drosselung sitzt. Das ist der Punkt, an dem sich Kosten, Aufwand und Ergebnis für ein Motorrad, das keine reine Rennmaschine ist, am sinnvollsten kreuzen.

Einbau

Sparks eigene Hinweise:

  • Eine ECU-Abstimmung wird empfohlen.
  • Verträgt sich mit der Serienverkleidung und mit geschlossener Rennverkleidung.
  • Verträgt sich mit dem originalen Kennzeichenhalter.
  • Nicht mit Sozius-Trittbrettern kombinierbar.
  • Das Sitzbankschloss ist mit montiertem Kit nicht mehr erreichbar.

Passform & Kompatibilität

Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018-2024) sowie Streetfighter V4. Dasselbe Kit mit Edelstahlkrümmer heißt GDU8842T und kostet deutlich weniger.

Straßenzulassung

Keine. Das ist ein Wettbewerbs-Kit — keine EG-Betriebserlaubnis, kein Katalysator, und schon der Verlust des Sitzbankschlosses sagt Dir, wofür es konstruiert wurde.

Technische Daten

  • Artikelnummer: GDU8839T
  • Typ: 3/4-Kit, unter dem Sitz, zwei Dämpfer
  • Schalldämpfer: 2× Grid-O, Titan
  • Krümmer: Titan
  • Gewicht Spark: 3,3 kg
  • Gewicht Serie: 6,4 kg
  • Ersparnis: 3,1 kg
  • Geräuschpegel: 105 dB (ohne dB-Killer)
  • dB-Killer: herausnehmbar, optional
  • Passend für: Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R / Streetfighter V4 (2018-2024)
  • Straßenzulassung: keine – nur Rennstrecke
  • Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien
DownloadsAnleitung▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Ducati STREETFIGHTER V4
  • Ducati Panigale V4
  • Ducati Panigale V4 R
  • Ducati Panigale V4 S
07 · Support

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08 · Paddock

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