⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | GDU8840 |
|---|---|
| Systemtyp | Halbsystem (Slip-on mit Mittelrohr aus Edelstahl) |
| Schalldämpfermaterial | Titan |
| Mittelrohr-Material | Edelstahl |
| Gewichtsersparnis | 1.5 kg (von 6.4 kg auf 4.9 kg) |
| DB-Killer | Enthalten, entnehmbar |
| Passform | Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R (2018–2024) |
| Herkunft | Hergestellt in Italien |
| Fitment | Ducati V4 / V4 S / V4 R / STREETFIGHTER V4 (2018-2023) |
| Road approval | None — track use only |
DescriptionThe whole story▼
Jedes andere Spark-Kit für die Panigale V4 lässt die Dämpfer unter dem Sitz, wo Ducati sie hingebaut hat. Dieses nicht: Ein einzelner Force Evo sitzt an der Flanke, und das Motorrad sieht aus drei Metern Entfernung nicht mehr nach Panigale aus. Es ist die optisch markanteste Möglichkeit im Programm und zugleich die günstigste.
Key Features
- Edelstahl-2-in-1-Krümmer mit einem einzelnen seitlichen Force-Evo-Dämpfer.
- 4,9 kg gegenüber 6,4 kg des ersetzten Abschnitts.
- Eine völlig andere Silhouette als die Kits unter dem Sitz — der Auspuff ist sichtbar.
- Verträgt sich mit einem kurzen Kennzeichenhalter.
- Arbeitet mit Serienverkleidung und geschlossener Rennverkleidung.
- Panigale V4, V4 S, V4 R und Streetfighter V4.
Was der Umzug des Dämpfers ändert
Zwei Dinge, und beide sollte man vor der Bestellung kennen. Erstens die Wärme: Ein Dämpfer unter dem Sitz heizt Sitzbank und Heck auf, ein seitlicher gibt diese Wärme neben der Schwinge ab. In einem langen, heißen Turn merkt man den Unterschied.
Zweitens die Zugänglichkeit. Die Unter-Sitz-Kits kosten Dich an diesem Motorrad das Sitzbankschloss; die seitliche Anordnung lässt das Heck in Ruhe. Wer das Motorrad auch auf der Straße bewegt, hat damit ein praktisches statt ein kosmetisches Argument.
Zum Dezibelwert
Spark veröffentlicht für diese Konfiguration zwei Zahlen, und wir suchen Dir keine davon aus. Die Produktüberschrift auf Sparks eigener Seite nennt 104 dB; der Fließtext auf derselben Seite nennt 107 dB für dieselbe Kombination. Beide stammen vom Hersteller, und die Lücke zählt, wenn Du eine Serie mit harter Grenze nahe einem der Werte fährst. Frag uns vor der Bestellung — wir holen das Messprotokoll bei Spark ein, statt zu raten.
2-in-1 statt 2-1-2
Die Kits unter dem Sitz teilen den Gasstrom hinter dem Sammler wieder in zwei Wege auf, um je einen Dämpfer pro Seite zu speisen. Dieses hier nicht — es führt in ein einzelnes Rohr zusammen und bleibt dabei bis zum einen Dämpfer. Weniger Fügestellen, weniger Rohr, ein Gehäuse statt zwei.
Das hat eine Nebenwirkung, die man kennen sollte: Mit nur einem zu füllenden Dämpfer sitzt dieselbe Menge Dämmmaterial in halb so vielen Gehäusen — mit ein Grund, warum Ein-Dämpfer-Anordnungen am selben Motor tendenziell lauter messen als Doppelanlagen. Sparks Zahlen für dieses Motorrad folgen dem Muster: Die seitlichen Kits liegen bei 104 bis 112 dB, die Unter-Sitz-Kits bei 102 bis 105 dB. Geht es Dir um die Optik, gewinnt die seitliche Anordnung klar. Geht es ums Messgerät, haben die Doppelkits den Vorteil eingebaut.
Einbau
- Eine ECU-Abstimmung wird empfohlen.
- Verträgt sich mit der Serienverkleidung und mit geschlossener Rennverkleidung.
- Verträgt sich mit einem kurzen Kennzeichenhalter.
- Nicht mit Sozius-Trittbrettern kombinierbar.
Passform & Kompatibilität
Ducati Panigale V4, V4 S, V4 R (2018-2023) und Streetfighter V4. Die seitliche Anordnung gibt es auch mit Grid-O-Dämpfer als GDU8841T — der liegt bei 112 dB und damit deutlich lauter.
Straßenzulassung
Keine. Edelstahlkrümmer, kein Katalysator, keine EG-Betriebserlaubnis. Die seitliche Position macht ihn sichtbarer, nicht legaler.
Technische Daten
- Artikelnummer: GDU8840T
- Typ: 2-in-1-Anlage, einzelner seitlicher Dämpfer
- Schalldämpfer: Force Evo
- Krümmer: Edelstahl
- Gewicht Spark: 4,9 kg
- Gewicht Serie: 6,4 kg
- Ersparnis: 1,5 kg
- Geräuschpegel: Spark nennt 104 dB in der Produktüberschrift und 107 dB im Fließtext
- Kennzeichenhalter: kurze Ausführung
- Passend für: Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R / Streetfighter V4 (2018-2023)
- Straßenzulassung: keine – nur Rennstrecke
- Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien
What's includedEverything in the box▼
- 1x Spark FORCE EVO Titan Slip-on-Endschalldämpfer
- 1x Edelstahl-Mittelrohr
- Auspufffedern
- Komplettes Montagekit
DownloadsAnleitung▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati STREETFIGHTER V4
- Ducati Panigale V4
- Ducati Panigale V4 R
- Ducati Panigale V4 S
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