Spark Exhaust Sinfonia Slip-On Paar Black Series Euro 4 Triumph Bonneville T120 (2016-2018) GTR0209BOM

Von den vier Euro-4-Slip-On-Varianten, die Spark für die Bonneville T120 baut, ist dies die unauffälligste: ein Körper, der sich verjüngt statt aufzuweiten, unter einer mattschwarzen Keramikoberfläche.

Key Features

• Paar Sinfonia-Slip-On-Dämpfer in Black-Series-Ausführung für die Triumph Bonneville T120.
• Edelstahl AISI 304 unter schwarzer Keramikbehandlung.
• Euro 4 homologiert — Zulassung erteilt vom italienischen Verkehrsministerium.
• 3,7 kg gegenüber 7,1 kg der Serientöpfe.
• Verbindungsrohre für die serienmäßige seitliche Montage liegen bei.
• Passt mit dem original verbauten Katalysator.

Ein konischer Körper in Mattschwarz

Der Sinfonia verjüngt sich durchgehend vom vorderen Halter bis zu einem kleinen gebördelten Auslass, und die Keramikoberfläche nimmt das Letzte weg, was Aufmerksamkeit auf ihn gezogen hätte. Keine helle Kante an der Spitze, kein Glanzlicht längs des Körpers — der Dämpfer wirkt als Umriss, nicht als Gegenstand.

An einer T120 in Jet Black ist er aus zehn Schritten Entfernung kaum auszumachen. An einer der zweifarbigen Lackierungen wird er zur dunklen Linie unter dem Tankstreifen — ungefähr das, was die Serienrohre tun, aber bei halbem Gewicht.

Die Beschichtung, und was sie kostet

Black Series ist eine Keramikbehandlung auf demselben Edelstahlbauteil, kein Lack. Sie ist mit dem Metall verbunden, weshalb die Hitze eines Dämpfers sie nicht abhebt und am heißen Ende nicht braun werden lässt, wie es Hochtemperaturlack nach ein, zwei Saisons gern tut.

Sie kostet 156 Euro Aufpreis gegenüber dem gebürsteten GTR0209IOM. Das ist der gesamte Unterschied zwischen den beiden Artikelnummern — Körper, Rohre, Halter und Zulassung sind dieselben.

Euro 4, erteilt in Italien

Die Typgenehmigung für dieses Paar wurde vom italienischen Verkehrsministerium erteilt und gilt für die Dämpfer wie geliefert, montiert hinter dem serienmäßigen Katalysator des Motorrads. Aus dem Abgasweg wird nichts entfernt.

Für einen Besitzer, der möchte, dass die Anlage verändert aussieht und die Papiere serienmäßig, ist genau diese Kombination der Sinn des Artikels.

Damit es schwarz bleibt

Eine Keramikoberfläche will milde Seife und ein weiches Tuch, und nichts Schleifendes. Metallpolitur, Schleifpaste und die schärferen Felgenreiniger sind alle darauf ausgelegt, Material abzutragen — das Gegenteil dessen, was eine beschichtete Anlage braucht.

In Ruhe gelassen und normal gewaschen bleibt die Oberfläche gleichmäßig. Was bei schwarzen Anlagen an Schäden berichtet wird, lässt sich fast immer auf etwas Aggressives zurückführen, das darauf angewendet wurde.

Mittlere Drehzahlen, wo sie gefahren wird

Spark gibt die Leistungsverbesserung bei mittleren Motordrehzahlen an. An einem großen, drehmomentbetonten Reihenzweizylinder liegt dort der nutzbare Teil des Bands, und die Aussage beschreibt normales Fahren statt einer Spitze auf dem Prüfstand.

Passform & Kompatibilität

Triumph Bonneville T120, 2016 bis 2018. Die gebürstete Edelstahlfassung dieses Paars ist GTR0209IOM zu 856 Euro. Die ausgestellte Trumpet-Form in derselben schwarzen Ausführung ist GTR0208BOM. Die komplette 2-in-2-Anlage in Black Series ist GTR8804BOM.

Straßenzulassung

Euro 4 homologiert, Zulassung erteilt vom italienischen Verkehrsministerium, mit erhaltenem Original-Katalysator.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0209BOM
• Typ: Slip-On, Dämpferpaar mit Verbindungsrohren
• Dämpferdesign: Sinfonia
• Montage: serienmäßige seitliche Position
• Material: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung
• Gewicht: 3,7 kg (Serie 7,1 kg)
• Katalysator: original, bleibt erhalten
• Straßenzulassung: Euro 4 homologiert
• Passend für: Triumph Bonneville T120 (2016-2018)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien