Spark Exhaust Force Slip-On Carbon BMW R 1200 R / R 1200 RS (2015-2016) GBM0403COM

Sparks Force-Slip-On für die R 1200 R und RS aus Carbon — die leichteste der vier Oberflächen, die Spark für dieses Motorrad anbietet, mit Homologationszertifikat und Freigang für die Serienkoffer.

Key Features

• Zugelassener Slip-On für BMW R 1200 R und R 1200 RS, 2015 bis 2016.
• Force-Dämpfer aus Carbon mit Verbindungsrohr für die seitliche Montage.
• Hitzeschutz aus Carbon im Lieferumfang.
• Verträglich mit den serienmäßigen Seitenkoffern.
• 3,0 kg gegenüber 4,5 kg Serie.
• Zertifikat, ausgestellt vom italienischen Verkehrsministerium.

Warum Carbon

Carbon greift Spark dort auf, wo Gewicht und Erscheinung mehr zählen als Widerstand gegen Steinschlag. Es ist das leichteste der vier Gehäuse und das einzige, dessen Oberfläche ein sichtbares Gewebe statt eines Metallfinishs ist.

An einem Straßenboxer, der sein Leben auf Asphalt verbringt, ist der Handel vernünftig. Das Material korrodiert nicht, es verfärbt sich unter Hitze nicht wie ein beschichtetes Stahlgehäuse, und neben der ohnehin schwarzen Verkleidung der R 1200 R wirkt das Gewebe wie eine bewusste Entscheidung und nicht wie ein Anbauteil.

Vier Materialien, ein Dämpfer

Spark baut den Force für dieses Motorrad in Carbon, Titan, Dark Style und Edelstahl. Gehäuseform, Verbindungsrohr, Montage und Zulassung sind bei allen vier identisch; nur Oberfläche und Preis bewegen sich.

Dies ist die Carbonfassung zu 643 Euro. Die dunkel elektrogefärbte Edelstahlfassung ist GBM0403DOM zu 618 Euro.

Anderthalb Kilo

4,5 kg serienmäßig, 3,0 kg montiert. Die R 1200 R ist kein leichtes Motorrad, und das wird sie dadurch auch nicht — aber die Masse geht hoch und außen weg, dort, wo ein Boxer sie im Schritttempo und in engen Kehren am meisten spürt.

Ein Zertifikat, das mitreist

Spark liefert das Homologationszertifikat mit dem Dämpfer; es stammt vom italienischen Verkehrsministerium und wird europaweit anerkannt. An einem Motorrad, mit dem man in andere Länder fährt, sind Papiere, die bei einer Kontrolle überall gelten, mehr wert als ein Dezibelwert.

Zum Foto

Spark veröffentlicht Studiofotos der Metallfassungen dieses Dämpfers, nicht aber der Carbonfassung. Statt Ihnen ein gebürstetes Stahlgehäuse an einem Carbon-Artikel zu zeigen, haben wir diesen Eintrag ohne Bild gelassen. Fragen Sie uns — wir fordern vor Ihrer Bestellung ein Foto bei Spark an.

Warum nur 2015 und 2016

BMW hat die R 1200 R und RS zum Modelljahr 2017 überarbeitet und dabei die Dämpferaufnahme geändert. Spark führt diesen Artikel ausdrücklich für die Maschinen von 2015 und 2016, und die Preisliste ordnet ihn genauso ein.

Ist Ihr Boxer ein Modell ab 2017, nennen Sie uns das Baujahr — wir prüfen vor dem Versand, welche Spark-Nummer passt.

Was ersetzt wird

Endtopf und Verbindungsrohr. Krümmer, Katalysator und Sensoren bleiben serienmäßig, was die Grundlage der Homologation ist und der Grund, warum die Arbeit eine Stunde dauert und keinen Tag.

Passform & Kompatibilität

BMW R 1200 R und R 1200 RS, 2015 bis 2016. Die dunkle Edelstahlfassung desselben Dämpfers ist GBM0403DOM zu 618 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Spark liefert das Zertifikat mit, ausgestellt vom italienischen Verkehrsministerium und europaweit anerkannt.

Technische Daten

• Artikelnummer: GBM0403COM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Force
• Gehäuse: Carbon
• Hitzeschutz: Carbon, im Lieferumfang
• Seitenkoffer: verträglich mit den Serienkoffern
• Gewicht: 3,0 kg (Serie 4,5 kg)
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt
• Passend für: BMW R 1200 R / R 1200 RS (2015-2016)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien