The facts.
| Part number | G9127 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 45°, Ø 32 × 1.0 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 45° - d.32 x 1,0mm |
DescriptionThe whole story▼
Zweiunddreißig Millimeter durch fünfundvierzig Grad. Der Alltagswinkel in der ersten von Sparks dünnwandigen Größen.
Key Features
- Dorngeformter 45°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 32 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.
- Gerade Enden an beiden Seiten.
- Passt zu Sparks 32-mm-Geraderohr, Artikel G9006.
- Spark-Artikelnummer G9127, gefertigt in Mantova, Italien.
Der S-Schlag
Zwei 45°-Bögen, gegeneinander gerichtet, mit einer Geraden dazwischen, ergeben ein S. Die Strecke geht in eine Richtung ab, springt zur Seite und läuft parallel zum Ausgangspunkt weiter.
An einer kleinen Maschine kommt der Auspuff so von einem Krümmer auf der Mittellinie nach außen zu einem seitlich am Rahmen montierten Schalldämpfer. Es ist die häufigste Form im Motorrad-Auspuffbau, und sie besteht aus diesem Artikel, zweimal.
Wohin 32 mm gehört
Krümmer- und Verbindungsdurchmesser an Maschinen zwischen 250 und 400 cm³. Klein genug, um an einem bescheidenen Motor die Gasgeschwindigkeit zu halten, groß genug, um ihn oben nicht abzuschnüren — und die Größe, die mehrere Spark-dB-Killer als Innendurchmesser nutzen.
Zwei Bögen ausrichten
Ein S funktioniert nur, wenn beide Bögen in derselben Ebene liegen. Dreht man einen um wenige Grad um die Rohrachse, kommt die Strecke nicht mehr parallel zurück — sie verschraubt sich, und der Fehler summiert sich über die Länge der Anlage.
Erst mit Klebeband auf einer ebenen Fläche zusammensetzen. Für diese Prüfung ist eine Werkbankplatte die bessere Referenz als das Motorrad.
Rückfederung
Edelstahl federt beim Lösen um vier bis acht Grad zurück, ein handgebogener Fünfundvierziger muss also über fünfzig gezogen werden. Ein Werksbogen hat diese Kompensation im Werkzeug und kommt mit gemessenen fünfundvierzig Grad an.
Nahtvorbereitung
Ein Millimeter Wand will keine Fase — dafür ist zu wenig Metall da. Rechtwinkliger Schnitt, enger Spalt, sauberes Metall, mit Aceton gewischt statt mit Bremsenreiniger, und eine Edelstahlbürste, die nur für Edelstahl benutzt wird.
Anlauffarben als Diagnose
Edelstahl färbt sich, wo er heiß war, und die Farbe verrät, wie heiß. Ein strohfarbener Streifen neben der Raupe ist normal. Ein grauer, pudriger nicht: Die Naht war zu heiß, das Chrom ist aus der Oberfläche gezogen. Dieser Streifen rostet, und nur Beizpaste behebt es.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° bei zweiunddreißig Millimetern.
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