Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 76 × 1,5 mm Edelstahl Universal G9159
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Sechsundsiebzig Millimeter bei dreißig Grad, in anderthalb Millimetern Wand. Das Größte, was Spark biegt, und ein Teil, vor dem die meisten Kataloge haltmachen.
Key Features
- Dorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 76 mm außen, 1,5 mm Wandstärke.
- Der größte Durchmesser in Sparks Bogenprogramm.
- Passt zu Sparks 76-mm-Geraderohr, Artikel G9014.
- Spark-Artikelnummer G9159, gefertigt in Mantova, Italien.
Das obere Ende des Programms
Größer wird es bei Spark nicht, und der Grund ist, dass Motorräder es nicht brauchen. Ein Bogen bei sechsundsiebzig Millimetern existiert für Hüllen und Kammern — die Teile einer Eigenbauanlage, die Volumen halten statt Gas zu bewegen.
Verlangt Ihr Entwurf einen Gasweg dieser Weite, ist wahrscheinlich der Entwurf falsch und nicht die Teileliste.
Eine sanfte Krümmung in einer großen Hülle
Dreißig Grad über einen 76-mm-Querschnitt ergeben einen langen, langsamen Schwung. Auf der Werkbank sieht das nach fast nichts aus; an einem fertigen Dämpfergehäuse ist es der Unterschied zwischen einem Gehäuse, das dem Motorrad folgt, und einem, das quer darüber liegt.
Umgang
Groß, im Verhältnis zum Durchmesser dünn, und von einem heruntergefallenen Schlüssel dauerhaft gezeichnet. Zwei Hände, eine freie Werkbank und sonst nichts darauf.
Enden rechtwinklig schneiden
Rechtwinkligkeit zählt mit wachsendem Durchmesser mehr: Ein halbes Grad Fehler über sechsundsiebzig Millimeter sind fast ein Millimeter Spalt auf der Gegenseite. Ein Rohrabschneider oder eine Bandsäge mit ordentlicher Prismenauflage schlagen hier den Winkelschleifer deutlich.
Zusatzwerkstoff und Spalt
Bei 1,5 mm ist ein kleiner Wurzelspalt kein Problem — es ist genug Grundmaterial da, um ihn zu überbrücken, ohne dass die Kante wegfällt. Damit ist dies der verzeihendste Durchmesser im Programm beim Schweißen, was günstig ist, denn er ist auch der teuerste, wenn er misslingt.
Preis gegen Risiko
Fünfunddreißig Euro. Das ist weniger als eine ruinierte Länge des entsprechenden Geraderohrs — und diesen Durchmesser ohne Dornwerkzeug zu formen erzeugt zuverlässig genau das: eine eingefallene innere Ferse und einen ovalen Querschnitt, meist zweimal, bevor jemand aufgibt.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° bei sechsundsiebzig Millimetern.
| Part number | G9159 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 30°, Ø 76 × 1.5 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 30° - d.76 x 1,5 mm |
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Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 76 × 1,5 mm Edelstahl Universal G9159

Tech specs
- Part number
- G9159
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- 30°, Ø 76 × 1.5 mm
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Bended tube 30° - d.76 x 1,5 mm
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