Spark Exhaust dB-Killer Grid-O 35 mm Universal G9989

Fünfunddreißig Millimeter Einsatz, die darüber entscheiden, ob ein Grid-O durchs Tor kommt. Sparks dB-Killer für die aggressivste Dämpferfamilie des Hauses — das Teil, das in der Werkzeugkiste liegen sollte, bevor eine Strecke ihre Grenze nennt.

Key Features

• dB-Killer für Spark-Grid-O-Dämpfer.
• 35 mm Durchmesser, 100 mm lang.
• Von Spark für Honda CBR, KTM Duke und Super Duke sowie Triumph Street Triple geführt.
• Herausnehmbar — wird bei montiertem Dämpfer eingesetzt und entnommen.
• Liegt den Dämpfern nicht serienmäßig bei.
• Ändert den Zulassungsstatus eines Dämpfers nicht.

Was er tut und was nicht

Ein dB-Killer ist eine Drossel im Auslass eines Dämpfers. Er verengt den Ausgang, was den Geräuschpegel senkt und den Gegendruck genau dort erhöht, wo der Motor ausatmen will. Es gibt keine Fassung dieser Geschichte, in der die Senkung gratis ist.

Was er nicht tut: irgendein Papier ändern. Ein Dämpfer ohne EG-Papier bekommt keines, weil ein Einsatz drinsteckt, und Sparks Renndämpfer bleiben mit Stopfen Renndämpfer. Der Einsatz ändert, was ein Messgerät anzeigt, und sonst nichts.

Der richtige Einsatz für das richtige Gehäuse

Spark fertigt mehrere dB-Killer, und sie sind nicht austauschbar. Dieser hier ist auf die Grid-O-Familie bemaßt — 35 mm Bohrung, 100 mm lang. Die Gehäuse Konix Evo und Force Evo nehmen stattdessen den G9999 auf, mit 40 mm Innendurchmesser und 75 mm Länge.

Nach Dämpferfamilie zu bestellen statt nach Motorrad ist der verlässliche Weg. Ein Grid-O an einer CBR und ein Grid-O an einer Super Duke nehmen denselben Einsatz; ein Konix Evo an derselben Super Duke nicht.

Warum Spark keinen beilegt

Sparks erklärtes Ziel im ganzen Programm ist, Streckenlärmgrenzen ohne dB-Killer einzuhalten, und die zugelassenen Dämpfer tun genau das. Der Einsatz existiert für die Gehäuse, die über der Linie liegen — der Grid-O gehört dazu — und für Strecken mit Grenzen unterhalb dessen, wofür irgendein Hersteller auslegt.

Ihn als eigenes Teil zu führen ist darüber ehrlich. Du kaufst ihn, wenn eine bestimmte Strecke Dich dazu zwingt, und nicht, weil der Dämpfer ab Werk Hilfe gebraucht hätte.

Passform & Kompatibilität

Spark-Grid-O-Dämpfer. Spark nennt ausdrücklich Anwendungen an Honda CBR, KTM Duke und Super Duke sowie Triumph Street Triple. Der Einsatz für die Gehäuse Konix Evo und Force Evo ist der G9999, der für die Force-Dämpfer der G9954.

Straßenzulassung

Nicht zutreffend. Ein dB-Killer ändert den gemessenen Geräuschpegel, nicht die Zulassung des Dämpfers, in dem er sitzt.

Technische Daten

• Artikelnummer: G9989
• Typ: dB-Killer
• Für: Spark-Grid-O-Dämpfer
• Durchmesser: 35 mm
• Länge: 100 mm
• Material: Edelstahl
• Von Spark genannte Anwendungen: Honda CBR, KTM Duke und Super Duke, Triumph Street Triple
• Straßenzulassung: nicht zutreffend
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien