Sitta Aluminium-Kettenrad Ducati Panigale 1199/R/S (2012-2017) – 37-46 Zähne, 520/525 Teilung (206D)

Entwickelt für die kompromisslosen Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes, reduziert das Sitta Aluminium-Kettenrad für die Ducati Panigale 1199/R/S die ungefederte Rotationsmasse, ohne die strukturelle Integrität zu opfern, die ein 1199er Superbike verlangt. Mit nur 625 g in der 45-Zahn-Ausführung ist dies eine präzise Antriebskomponente, die das Gasannahmeverhalten schärft, das Beschleunigungsgefühl verbessert und dir erlaubt, deine exakte Übersetzung für jede Strecke einzustellen.

Hauptmerkmale

• Die hart eloxierte Aluminiumkonstruktion sorgt für eine Oberflächenhärte, die herkömmlich eloxierte Kettenräder übertrifft und selbst wiederholter Trackday-Belastung widersteht.
• Erhältlich in zehn Zähnezahlen von 37 bis 46 – für jede Übersetzungsstrategie, von kurzer Beschleunigung bis zu längeren, schnelleren Strecken, bei denen Höchstgeschwindigkeits-Übersetzungen zählen.
• Kompatibel mit Ketten der Teilung 520 und 525 – du kannst bei deinem aktuellen Kettenstandard bleiben oder auf die leichtere 520er-Teilung umsteigen, um zusätzliches Antriebsgewicht zu sparen.
• Wiegt bei 45 Zähnen nur 625 g – eine spürbare Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse, die das ohnehin messerscharfe Gasannahmeverhalten der Panigale 1199 weiter schärft.
• Der 6-Loch-Lochkreis 60/110 des Kettenradträgers sorgt für einen präzisen, spielfreien Sitz auf der serienmäßigen Ducati-Panigale-1199-Nabe – ganz ohne Modifikation.
• Teilenummer 206D — eine dedizierte Passform für die Panigale-1199-Familie, kein universeller Kompromiss.

Trackperformance & Verarbeitungsqualität

Die Ducati Panigale 1199 ist auf Spitzenleistung ausgelegt, und ihr Antrieb verdient Komponenten, die demselben Standard genügen. Sitta fräst dieses Kettenrad aus hochwertigem Aluminium-Vollmaterial und unterzieht es einem Hart-Eloxal-Verfahren, das eine deutlich härtere und abriebfestere Oberflächenschicht erzeugt als eine Standard-Eloxierung. Das Ergebnis ist ein Kettenrad, das seine saubere Zahngeometrie auch über lange Trackday-Einsätze hinweg beibehält, den Kettenlauf gleichmäßig hält und die Mikrovibrationen reduziert, die einen verschlissenen Antrieb begleiten.

Der 6-Loch-Lochkreis 60/110 entspricht dem gleichen Muster wie bei Ducati-Originalteilen, sodass die Montage unkompliziert ist und das Kettenrad exakt dort sitzt, wo es soll — kein Unterlegen, keine Improvisation. Ob du von 525 auf 520 Teilung wechselst, um Gewicht zu sparen, oder einfach ein verschlissenes Kettenrad durch ein korrekt spezifiziertes Upgrade ersetzt: Das 206D fügt sich mit der Präzision ein, die die Panigale-Plattform verlangt.

Übersetzungsstrategie für die Panigale 1199

Die Wahl zwischen 37 und 46 Zähnen gibt dir eine breite Spanne an Endübersetzungen. Ein kleineres Kettenrad erhöht die Höchstgeschwindigkeit und eignet sich für längere Strecken mit langen Geraden; eine größere Zähnezahl schärft die Beschleunigung aus engen Schikanen und Haarnadelkurven heraus. Da das Sitta 206D über den gesamten Bereich in Halb-Zahn-Schritten sowohl in 520er- als auch in 525er-Teilung erhältlich ist, kannst du deine Übersetzung feinjustieren, ohne gleichzeitig das Ritzel wechseln zu müssen — ein praktischer Vorteil bei der Abstimmung an der Startaufstellung.

Passform & Kompatibilität

• Ducati Panigale 1199 (2012-2017)
• Ducati Panigale 1199 R (2012-2017)
• Ducati Panigale 1199 S (2012-2017)

Spezifikationen