Der Sidi MAG 2 in Schwarz 1000 ist ein neuer Rennstiefel des italienischen Herstellers. Er richtet sich an Fahrer auf der Rennstrecke und an sportliche Straßenfahrer, die einen geschlossenen, straff sitzenden Stiefel suchen, der den Fuß fest auf der Raste hält. Zwei Details prägen ihn: das NUUN 002M Drehsystem, das an drei Punkten hält und den Reißverschluss ersetzt, und eine flache Innenseite, mit der Sidi den Stiefel direkt am Motorrad anliegen lässt.

Bitte beachten Sie: Der MAG 2 ist ein eigenständiges Modell und nicht der MAG 2 Air, den Sie bereits in unserem Shop finden. Alle Angaben auf dieser Seite beziehen sich ausschließlich auf den MAG 2, so wie ihn die Sidi-Liste 2027 und sidi.com beschreiben.

Hauptmerkmale

• NUUN 002M Drehverschluss mit drei Haltepunkten statt Reißverschluss, auch unterwegs verstellbar
• Obermaterial aus atmungsaktiver Mikrofaser mit integrierten Schilden und außen liegenden Protektoren
• Flache Innenseite für engen Kontakt zum Motorrad und klare Rückmeldung
• Gewölbte Faltenbälge vorne und hinten, kombiniert mit einer modellierten Struktur für Beweglichkeit und Stabilität
• CONCRECTO Rennsohle aus Gummi für Grip und Gefühl an Rasten und Hebeln
• Zu öffnende Belüftungsöffnungen an der Zehenpartie
• CE-zertifiziert nach EN 13634:2017, hergestellt in Italien
• Unisex, EU-Größen 39 bis 47

NUUN 002M: drei Punkte statt Reißverschluss

Viele Rennstiefel schließen mit Reißverschluss und Klettlasche. Beim MAG 2 übernimmt das NUUN 002M Rotorsystem diese Aufgabe. Sidi beschreibt es als aerodynamische Dreipunkt-Arretierung: Die Drehräder ziehen den Stiefel an getrennten Stellen um das Bein, sodass sich die Haltekraft über den Fuß verteilt, statt sich auf einen einzelnen Riemen zu konzentrieren. Mit jeder Drehung wird die Passform in kleinen Schritten enger, und laut Sidi ist die Verstellung in Sekunden erledigt, etwa in der Box zwischen zwei Turns. Da kein Reißverschluss am Schaft entlangläuft, bleibt die Außenseite glatt und ohne Unterbrechung.

Schutz und Zertifizierung

Der MAG 2 ist nach EN 13634:2017 CE-zertifiziert, der europäischen Norm für Schutzschuhwerk von Motorradfahrern. Leistungsstufen für die einzelnen Prüfkategorien nennt die Sidi-Liste nicht, deshalb geben wir hier auch keine an. Der Schutz entsteht durch Schilde, die in das Mikrofaser-Obermaterial eingearbeitet sind, sowie durch außen sitzende Protektoren. Nach Angabe von Sidi sollen sie energiereiche Schläge aufnehmen und, so Sidi wörtlich, das Risiko des Überschlagens („tumble risk“) verringern, ohne die Bewegungen des Fahrers einzuschränken. Auf den Produktfotos sind eine große Platte über dem Schienbein und ein eigenes Element an der Ferse zu sehen.

Aufbau und Materialien

Laut Liste 2027 besteht das Obermaterial aus 48,9 % PU, 35 % Mikrofaser, 7,2 % Nylon, 7 % Lycra und 0,9 % PVC. Das Futter ist zu 80 % aus Polyester und zu 20 % aus Polyamid gefertigt, die Sohle zu 100 % aus Gummi. Flexible Faltenbälge vorne und hinten lassen den Schaft nachgeben, wenn Sie sich hinter die Verkleidung ducken oder das Gewicht verlagern. Die modellierte Struktur soll den Stiefel nach Sidis Worten zugleich in Form halten und auch bei hoher Belastung stabil bleiben lassen. Gefertigt wird der MAG 2 in Italien.

Gefühl für das Motorrad

Zwei Details zielen auf Verbindung statt auf Schutz. Die Innenseite des Stiefels ist flach gehalten, liegt dadurch bündig am Motorrad an und gibt jeden Impuls weiter, wenn Sie die Raste belasten oder das Motorrad mit den Beinen führen. Darunter sitzt die CONCRECTO Sohle, deren Mischung Sidi auf direkte Kontrolle und eine präzise Rückmeldung an Fußraste, Schalthebel und Hinterradbremse ausgelegt hat. Sidi selbst beschreibt den MAG 2 als Stiefel für Kurvenfahrt, Kontrolle und Beschleunigung auf MotoGP-Niveau; wie viel davon in Ihren Rundenzeiten ankommt, liegt natürlich bei Ihnen.

Wärme und Belüftung

An einem heißen Trackday wird es in jedem geschlossenen Rennstiefel warm. Der MAG 2 begegnet dem mit atmungsaktiven Mikrofaserflächen, flexiblen Zonen und Öffnungen an der Zehenpartie, die sich bei Bedarf öffnen und bei kühlerer Luft wieder schließen lassen; Sidi nennt das Luftstrom auf Abruf. Eine belüftete Sohle oder innere Luftkanäle erwähnt Sidi für den MAG 2 nicht, die Kühlung beruht also auf den hier genannten Öffnungen und Materialien.

Passform und Größen

Der MAG 2 wird als Unisex-Stiefel in den EU-Größen 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46 und 47 geführt. Halbe Größen gehören nicht zum Programm. Eine eigene Passformempfehlung enthält die Liste nicht. Liegen Sie zwischen zwei Größen, lohnt sich die Anprobe mit den Socken, die Sie beim Fahren tragen, und mit Ihrer Lederkombi, denn über die drei Drehräder lässt sich der Halt am Schienbein danach fein nachjustieren.

Was Sie wissen sollten

Der MAG 2 ist ein reiner Rennstiefel. Eine wasserdichte Membran wird für ihn nicht genannt, er ist also nicht als wasserdicht zu betrachten, und die zu öffnenden Zehenöffnungen dienen der Belüftung, nicht dem Wetterschutz. Ausgelegt ist er für das Fahren auf Rennstreckenniveau, nicht für lange Fußwege abseits des Motorrads. Die Größen enden bei 47; wer größere Füße hat, muss auf ein anderes Modell ausweichen. Welche Teile einzeln ersetzt werden können, geht aus der Liste nicht hervor; fragen Sie uns bitte, bevor Sie mit Ersatzteilen planen. Und noch einmal: Dies ist der MAG 2, nicht der MAG 2 Air.

Farbe

In Schwarz 1000 ist der MAG 2 fast vollständig schwarz gehalten. Kontrast liefert allein der weiße Sidi-Schriftzug auf der Schienbeinplatte und am Fersenelement, während sich matte und strukturierte Flächen über Schaft und Verschlussmodule abwechseln. So passt der Stiefel zu jeder Lederkombi, gleich in welchen Farben, und Schleifspuren von Raste oder Asphalt fallen deutlich weniger auf als auf einem weißen Stiefel. Die Kehrseite: Er ist weniger auffällig, und in praller Sommersonne heizen sich schwarze Flächen schneller auf, dann sind die zu öffnenden Zehenöffnungen besonders nützlich.

Technische Daten