SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) H35A-T91

Geschmiedet aus derselben Rennsportphilosophie, die auch die MotoGP- und WSBK-Programme von SC-Project antreibt, ist der SC1-R Slip-On für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) eine Meisterklasse der Präzisionstechnik. Jede Komponente — von der hydrogeformten Carbon-Endkappe bis zum TIG-geschweißten Titan-Sammler mit segmentierten Biegungen — spiegelt ein kompromissloses Bekenntnis zu Materialqualität wider, das diesen Schalldämpfer von jedem Serien-Nachgedanken abhebt.

Hauptmerkmale

• Im Hydroforming-Verfahren gefertigte Carbon-Endkappe für aerodynamische Effizienz und reduzierte thermische Masse
• Schalldämpfergehäuse im Diamant-Querschnitt für ein sofort erkennbares Rennsport-Profil
• Durchgängig TIG-geschweißte Titanverbindungen für außergewöhnliche Verbindungsintegrität und langfristige Haltbarkeit
• CNC-gefräste Titan-Buchsen sorgen jedes Mal für eine präzise, klapperfreie Passform
• Integrierter Carbon-Hitzeschild für überlegenes Thermomanagement und eine zielgerichtete Ästhetik
• Erhältlich in zwei Ausführungen: Carbon (H35A-T91C) und Titan (H35A-T91T)

Verarbeitungsqualität und Materialien

SC-Projects Italienische Handwerker kombinieren vom Rennsport abgeleitete Fertigungstechniken mit Materialien, die in erster Linie nach ihren mechanischen Eigenschaften und erst in zweiter Linie nach ihrer Optik ausgewählt werden — auch wenn das Ergebnis zufällig beeindruckend aussieht. Der Titan-Sammler verfügt über geschweißte, segmentierte Biegungen, die den Abgasstrom optimieren, ohne die Verwirbelungen, die reine Dornbiegungen mit sich bringen. Die CNC-gefrästen Titan-Buchsen werden mit engen Toleranzen gefertigt, sodass die Passform an der CBR 1000 RR-R SC82 exakt ist, ohne dass Unterlegscheiben oder Anpassungen erforderlich sind.

Die Carbon-Endkappe wird im Hydroforming-Verfahren hergestellt, ein Prozess, der eine gleichmäßige Wandstärke und eine glatte Innenoberfläche liefert — beides entscheidend für ein vorhersehbares akustisches Verhalten. Ein Carbon-Hitzeschild umschließt das Schalldämpfergehäuse, um die umliegende Verkleidung zu schützen und Strahlungshitze von Fahrer und Airbox fernzuhalten.

Performance und Gewichtsersparnis

Der SC1-R ist weit mehr als eine reine Stilübung. Direkte Vergleichsmessungen auf dem Prüfstand an der CBR 1000 RR-R zeigen einen Zugewinn von +2,9 PS bei 13.300 U/min und +3,5 Nm Drehmoment bei 3.800 U/min — und schärfen das Ansprechverhalten genau dort, wo es bei einem Superbike am meisten zählt. Die komplette Schalldämpfer-Einheit bringt nur 2,3 kg auf die Waage — eine Ersparnis von 0,8 kg gegenüber dem Serienbauteil mit 3,1 kg — und verbessert damit direkt das Leistungsgewicht sowie die Agilität des Handlings.

Klang

Der SC1-R erzeugt einen tiefen, zielgerichteten Auspuffsound, der über die interne Dämpfungsgeometrie von SC-Project abgestimmt ist. Mit montiertem dB-Killer liegt der gemessene Pegel bei 101 dB bei 5.500 U/min — kraftvoll und charaktervoll. Entfernen Sie den dB-Killer, öffnet sich der Schalldämpfer auf 105 dB bei 5.500 U/min und liefert den ungefilterten MotoGP-Sound, den der Motor der Fireblade auf der Rennstrecke verdient.

Dieser Schalldämpfer ist für den Renneinsatz entwickelt und nicht straßenzugelassen. Er ist ausschließlich für den Wettbewerb auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt.

Passform und Kompatibilität

Der SC-Project SC1-R Slip-On ist speziell für folgendes Motorrad entwickelt:

• Honda CBR 1000 RR-R SC82 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023

Teilenummern: H35A-T91C (Carbon), H35A-T91T (Titan). Über das mitgelieferte Montagekit hinaus sind keine zusätzlichen Anpassungen der Befestigungsteile erforderlich.

Lieferumfang

• SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)
• Titan-Sammler mit geschweißten, segmentierten Biegungen für optimierten Abgasstrom
• Carbon-Hitzeschild
• Befestigungshalterung
• Montagefedern und -schrauben
• SC-Project Aufklebersatz
• 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie

Technische Daten

• Schalldämpfergewicht: 2,3 kg (Serie: 3,1 kg, Ersparnis: 0,8 kg)
• Leistungsgewinn: +2,9 PS bei 13.300 U/min
• Drehmomentgewinn: +3,5 Nm bei 3.800 U/min
• Schallpegel mit dB-Killer: 101 dB bei 5.500 U/min
• Schallpegel ohne dB-Killer: 105 dB bei 5.500 U/min
• Teilenummern: H35A-T91C (Carbon), H35A-T91T (Titan)